Příspěvků: 17, poslední: 14.8.2023 18:23:3670804.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Pokud vím, tak všechny americké DOT - dopravní inspektoráty jednotlivých států - považují sidecar za doplněk motorky a jako takové sidecars nepodléhají technické kontrole. Několik firem sidecars v USA dováží, staví a montuje, řada amatérů to dělá také - no a pak se najdou blbci jako tenhle, co svůj výtvor nafotil a vystavil na social media. Má na tom, podle toho co říká, najeto 200 mil a zatím dobrý a to mu říkali, že to není to pravé řešení.
http://www.jawamania.info/Files/users/250776/a.jpg
http://www.jawamania.info/Files/users/250776/b.jpg
Sliz: U SKOTa na motoru nikde, ale mezi motorem a převodovkou.
[longr]
(14.8.2023 18:23:36)
Kdepakxse ma mororu zatra najde kráĺovslá hřídel?
[Sliz]
(14.8.2023 1:00:03)
[longr] čím víc děr, tim víc Adidas :)
[ladis]
(9.8.2023 21:49:35)
pračlověk: SCOT 64 měl královskou hřídel, která často praskala. Tak jí začali dělat tenčí, aby nepraskala.
No_-_name: podvozek na sajdu jsem si postavil sám a když jsem pak měl možnost to porovnat s 562, tak jsem se fakt divil. Z 562 používám jen lodičku a s jiným blatníkem.
[70CB750]
(9.8.2023 20:13:13)
Takový hajzlpapír se naopak rád protrhne tam, kde nemá.
[longr]
(9.8.2023 19:30:29)
[pračlověk] a ideálně ještě perforovaný. Jak hajzlpapír. Ten se taky neurve tam, kde má...
[ladis]
(9.8.2023 19:20:40)
Jednou byl v bedně dokument o nějakým slavným konstruktérovi a ten říkal něco ve smyslu: "Je to málo pevný? Udělej to ještě tenší!"
[pračlověk]
(9.8.2023 17:53:04)
ladis: hlavně na čemkoliv silnějším než jawa by mi vůbec nevadilo mít těžší sajdu :-) Velorex 562 je v kombinaci se 100hp motorkou dost vtipnej a i na to sami Žamberku přišli a začali za cca 9k nabízet kus 2cm výpalku z kotláku pro zatížení rámu...
[No_-_name]
(9.8.2023 14:07:08)
Ladis: z plné kulatiny - americký ekvivalent komstrukční oceli třídy 11. Fakt je, že ty štangle za tepla naohýbá jak chce a v zásadě nepotřebuje ohýbačku.
Mně to připomnělo ruskou vojenskou techniku, kterou jsme se učili opravovat na vojenský katedře - radši víc matroše, ať to vydrží. :)
[70CB750]
(9.8.2023 11:53:12)
70CB750: z plné kulatiny nebo z coulových tlustostěnných trubek? Pevnostně jsou trubky na tom lepší. Ale zase si dokážu představit, že marketingově to asi působí na neznalé lépe.
[ladis]
(9.8.2023 11:09:24)
Pračlověk: ty fitinky jsou bílá litina, pokud se pamatuju ze školy. Tvrdý a křehký. Fakt jen blbec by je použil takhle.
Druhej extrém je John Sweet, kterej vzpěry sidecars ohejbá z válcovaných tyčí o průměru 25.4mm. Dělá to tak asi třicet let - ale taky je to na ty americký mastodonty HD a metric cruisers.
[70CB750]
(9.8.2023 2:46:02)
Podobná sajdkara se dá vytvořit i z přepravní bedny od Velorexu 700, tzv. nákladní varianta. Je to psáno i v návodu.
Ty pravoúhlý vzpěry s kolínky nemůžou dlouho vydržet...
[pračlověk]
(8.8.2023 17:26:34)
To vyklápěcí zadní čelo je super, akorát toho háčku bych se bál, přecejen je to sajda, né králíkárna.
[spec]
(8.8.2023 9:18:10)
tak ten to ma rovnou s rakví
[Mates]
(8.8.2023 9:08:08)
Spíš mě děsí ta ohavná bedna s kobercem než pár kolínek. Zatáček tam moc nemáte tak to chvilku vydrží :-)
[No_-_name]
(7.8.2023 21:57:35)
Máte to tam krapet volnější, jak se zdá, ale řekl bych, že jedno pravidlo platí na obou stranách Atlantiku: Dokud se nic nestane, zejména ohledně zdraví a života lidského, nic se neděje...zdar sam559
[sam559]
(7.8.2023 21:54:00)
Je to tak trochu steampunk. Nejspíš to dělal na pankáče pod parou.
[longr]
(7.8.2023 21:36:17)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,062 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 2.5.2024 9:22:47