Příspěvků: 8, poslední: 20.7.2023 7:50:0670785.Nejede nebo nestartuje
Zdarec lidi. Řeším takovou vy*ebávku s mojí 638. Roky rokoucí mi tekl olej kolem spojkové tyčinky jako asi u každé Jawy. Takový ten ve výrobě neplánovaný samomaz řetězu. Kromě pozitivní věci že to perfektně mazalo řetěz který díky tomu měl extrémní životnost tak mě strašně vytáčelo to, že olej pak vytékal z plechového krytu rozety, věčně pod motorkou loužičky, ráfek potečený od oleje a zaprskané olejem vše kolem rozety a kola. Když se pak na to ještě nalepil prach a písek tak jsem to proklínal :D Koupil jsem to těsné hliníkové těsnění s okroužkem a od té doby to nepropustí ani kapku, motorka je čistá a neni nic zachcané olejem. Pod jawou ani kapka. Byl jsem štastný že jsem vyřešil letitý problém ale další věc jsem tím posral :D Od té doby mi odchází jeden řetěz za druhým. Mám speciální mazivo na řetězy od Motulu, na všech motorkách funguje perfektně ale na té 350 prostě nefunguje. Řetěz je krytý, není proto nijak chlazený a dost se zahřívá jak od samotného motoru tak i třením jak šoupe v té gumové nohavici. Po jízdě v teplém počasí na řetězu neudržím ruku. Takže mazivo tam vydrží cca 200km a tím teplem prostě zřídne a z řetězu vyletí, po 200km je pak řetěz uplně suchý. Pokud už někdo tento problém řešil a má vytipované nějaké mazivo řetězů které v těchto podmínkách spolehlivě funguje, podělte se prosím. Taky jsem uvažoval nad tím celý ten kryt sundat a použít O-kroužkový řetěz a udělat tam nějakým elegantním způsobem kryt klasický jako mají všechny moderní motorky. To je ale krajní řešení, byl bych raději za doporučení nějakého maziva které tam vydrží a má to někdo odzkoušené. Předem moc díky
Problémy s řetězem jsem měl dokud jsem používal originál Jawa rozetu a pastorek. Oboje šmajdalo, házelo, řetěz chodil nepravidelně.
Pak jsem koupil oboje od Jawatechu a hle - kola nehází, řetěz chodí jak má (samozřejmě je v rovině). Samotný řetěz mám ČZ 428 netěsněný. Tím že nemá O kroužky je jedno čím se maže, nemusí se řešit agresivita vůči gumě. Mažu ho jednou za sezónu jakýmkoliv sprejem na řetězy. Poslední léta používám na všech motorkách toto: https://www.koloshop.cz/cs/BikeWorkx-Chain-Star-Extrem-spray-400ml/124560?v=239930
Doporučili mě to v ČZ a je to fajn - mazivo nelítá, motorka je vcelku čistá, vydrží dlouho.
Olej u spojkové tyčky mě neteče, řetěz mám na 350 už několik let a ani ho nemusím napínat.
Jestli řetěz odchází často a mažeš ho, je špatně něco mechanicky - házivost kol, napnutí, řetězová linka.
[JohnyR]
(20.7.2023 7:50:06)
Riešil som na 634 presne toto isté. Skúšal som rozne reťaze, rozne prípravky na mazanie a vždy som prišiel k rovnakému výsledku. Z klasickej reťaze musí stále chcať olej, inak nevydrží. A je jedno či je to hrubá "heavy" reťaz alebo lacný favorit. Reťaz sa nenaťahuje v článkoch, ale vydiera sa v čapoch a preto sa predlžuje. https://www.rajce.idnes.cz/milos634/album/nastenka/1513270708
Celokryt reťaze má iba tú výhodu že reťaz sa nemusí čistiť, ale aj tak sa musí stále mazať.
Vyriešil som to kúpou o-krúžkovej reťaze ČZ 428 OR ktorá vôjde do povodného krytu, bez úprav, úplne presne na milimeter. Najmenej miesta je v plastovom kryte výv. koliečka.
Momentálne mám na tej reťazi cca 8000km, napínal som ju 1x po prvej jazde keď si sadla, mažem ju jemne sprejom na reťaze 2-3x za sezónu.
https://www.rajce.idnes.cz/milos634/album/nastenka/1513438873
Je to najlepšia kúpa čo som kedy na 634 spravil, tak sa mi to zapáčilo že som dal o-krúžkovú reťaz aj na Babettu. A že by mala nejaké veľké trenie, straty vôbec nepozorujem ani na tejto slabšej mašine
[Milos634]
(19.7.2023 10:58:33)
Vezmi grafitovou vazelinu a starej kastrůlek,smotej do něj řetěz dej tam vezelinu,zahřej to na vařiči.Pak vytáhni řetěz pověš ho vykapat,namontuj a máš klid.Vyprdni se na jakýkoliv spreje.
[Sojka]
(19.7.2023 9:45:51)
Základ je mít obě kolečka v ose a správně našponovaný řetěz. Pokud je přepnutej, abnormálně kurví sebe, kolečka i ložiska a hřeje se. Pokud tohle všechno máš OK, řetěz pořádně namaž. Olejíčky ve spreji jsou pro děti, udělej to pořádně jako starý motokrosáci! Vem plechovku, naper do ní kilo grafitky a zatop pod ní. Až polívka začne tíct, uber oheň a dej do ní čistej-fialovou Arvou vypranej řetěz. Počkej 10 - 15 minut, řetěz vyndej, otři hadrem a nech vychladnout. Voilá, hotovo, mazivo je uvnitř řetězu, kde ho chceš mít.Dobrou chuť!
[sam559]
(19.7.2023 8:22:53)
Nepíšeš jaké řetězy používáš.
Řetěz 428.
Zkontroluj ozuby na kolečkách.
Kryt řetězu dej na poličku a zkus jezdit bez a budeš moct posoudit výsledek.
Máš správně našponovaný řetěz.
Moc maziva taky není optimální.
Používám na řetězy Repsol. Nebo zkus něco s teflonem.
[Jakub PB]
(18.7.2023 22:03:24)
Nemáš problém někde jinde, např. vyosenou rozetu oproti výstupnímu kolu z motoru? Já mažu řetěz v krytu sprejem na řetězy dle nájezdu cca. 1 ročně a problémy žádné nejsou.
[Ota]
(18.7.2023 12:43:34)
Hlinikove tesneni mam taky, pouzivam prevodovy olej, tedy ten ktery jim puvodne prokapaval :)) novy retez do zahrateho oleje nalozim, necham vyluhovat, pak otru a nainstaluju. Olej se rozstrika po vnitrku krytu a postupne ho zase retez strhava, pripadne casem domaznu zase nakapanim oleje. Retez je mazany a oleje neni tolik aby odkapaval pod motorku...
[mickael]
(18.7.2023 11:38:35)
Ahoj. Mažu bílou vazelínou ve spreji. Od Den Braven. Je určena na ložiska a řetězové pohony. Pod kryt jako má Jawa je dostačující a favorit vydrží nesmysl kilometrů.
[lahvac]
(18.7.2023 11:29:37)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 22.11.2024 9:25:12