Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Příspěvků: 16, poslední: 7.6.2023 7:01:1570719.Oleje, mazání ...
Jak se provádí spárování karterů?
Jedni tvrdí, že se to opracovává (vrtání děr pro ložiska) společně, jiní tvrdí že se to opracuje zvlášť a spárování se provede později (po složení) vyvrtáním děr na středicí pouzdra vpředu a vzadu...
Jak to teda je? Pokud by to bylo podle druhé možnosti, bylo by možné provést "nové" spárování převrtáním děr pro ty dvě pouzdra opět po složení motoru a pak použít nová, atypická pouzdra?
Jde o to jestli se opravdu prodal, nebo jen vydražila apk se to neprodaá - třeba chtěl jen vyhonit cenu přes kamaráda co přihazoval. [HonzaBK] (7.6.2023 7:01:15)
Pak že lidi nemají peníze...když někdo zaplatí takový nesmysl za pár kilo šrotu. [Jad] (6.6.2023 17:16:13)
pračlověk: to koupil nějaký blázen. Já nemohl prodat kartery na pulbubna 354,měli přidělené číslo.nakonec za 1000 :) [Pavel] (6.6.2023 17:14:56)
Teď se na Aukru prodal motor bez valců na Jawa 350, levá půlka z půlbubna, pravá z péráka za 34 tisíc. Že by to bylo tak ultrarare? [pračlověk] (6.6.2023 16:53:40)
Spolu sa obrabali:dosadacia plocha valca,otvor pre valec,dosadacia plocha karburátora.preto súčislované.HonzaBK:cez 62mm otvor chceš opracovať osadenie čela kluky vkartroch na jedno upnutie?zaujimava úvaha.pračlovek:podľa čoho chceš poskladať motor bez stred.púzdier aby nebol skrížený?tie púzdra centrujú polovičky kartra aby ložiská boli v osi.pri nepárových ti nemusí sedieť plocha čo som písal. [Jumbo] (6.6.2023 8:24:53)
Souhlasím sMontym, kdyby se dělai každý samsotatně tak proč by tam razili ty čísla. Proč jse tam asi napsal tu oslední větu?
Jumbo jak udělat rozšíření na středový labyrint je velmi "jednoduché", pokud postup navrhuje někdo s několikaletými zkušenostmi a ne my tady se jen navzájem dohadujeme. A protože jsou teoreticky dva způsobym tak jsem to tam záměrně nepsal.
Buď přesně upnout za otvor pro ložisko a udělat to rozšíření, nebo speciálním nožem upnutým do frézovací hlavy nebo nějakého speciálního jednoúčelového stroje, který otvorem pro ložisko obrobí i tuto plochu, i když toto by asi bylo náročnější. Ale uvědomme si v jakých obrovských počtech se motory vyráběli, tak na ot mohl být speciální jednoúčelový stroje, nejen příparvky na univerzálních strojích.
[HonzaBK] (6.6.2023 7:55:10)
Ty párový čísla na bloku a vložce pod válce tam nejsou na okrasu. Kdyby si ve fabrice nemysleli, že to je potřeba značit, tak tam nic nerazí, nemyslíte? [monty] (6.6.2023 7:27:22)
No, debatu jsem přečetl, ale výsledek je stejný jako tady. Dva tábory, co se hádají, jak to bylo. Vždyť těch motorů se vyrobily statisíce, vyráběli to lidi, nebylo to zázračný zařízení, kde na jedné straně nasypali kusy hliníku a oceli a na druhé straně vyjel celý motor... [pračlověk] (5.6.2023 22:14:35)
longr:3 ložiská v osi riešiš na dve upnutia.o čo je to presnejšie ako opracovať každú polovicu zvlášť na jedno upnutie?a máš o jednu operáciu naviac. [Jumbo] (5.6.2023 21:32:14)
pračlověk: Táto téma sa riešila na fórach už viackrát. Pravdu má Jumbo, ktorý toto riešil na Veteranfore https://www.veteranforum.cz/index.php?id=11&idkat=117&idtop=291497 [MV] (5.6.2023 21:05:14)
Počítám, že kartery nespojují pouzdry, ale trny. Díry pro ložiska se svrtaly najednou, osazení pro čelo kliky se pak nejspíš frézovalo nebo vrtalo na přípravku, půlka středěná za již přesně opracované díry pro ložiska a třeba díry pro středící pouzdra. [longr] (5.6.2023 20:26:50)
HonzaBK:daj TECH.postup a popíš akým nástrojom chceš opracovaťosadenie čela kluky cez otvor pre ložisko 6305 u J350.tie puzdra sú na to aby otvory boli v osi keď sa kartre spoja.Kosťa:máš pravdu,to video existuje.a len tak pre zaujímavosť pri 90 výročí Jawy opracovavali kartre,ale otvory pre ložiská nezvrtavali. [Jumbo] (5.6.2023 18:42:58)
na jednom videu z Jawy je vidět, že všechny díry v karteru byly obráběny najednou. Takže podle mne je hlavní problém aby díry seděly přesně proti sobě a hřídele nebyly našikmo; to mají zajistit ty dvě pouzdra vepředu nahoře a vzadu dole.
teď zrovna řeším podobný problém, mám v plánu to hodit do nástrojárny, zavařit na jedné straně díry pro futra a nechat to slícovat a vyvrtat znova. Snad to bude fungovat...
[Kosťa] (5.6.2023 12:52:01)
U výroby se to určitě vrtalo dohromady. Dle toho co jsem se naučil na střední a na výšce bych si typnul následující technologický postup:
1. Ofrézování styčných ploch a vyvrtání otvorů na vodící pouzdra,
2. Spojení obou kartrů pouzdry
3. Postupné vrtání jednotlivých uložení ložisek, pouzder otvorů na tyčku vidliček apod. a frézování plochy na automat (ta by se mohla frézovat před spojením dohromady se styčnými plochami).
(předpokládám vrtání ze strany spojky)
4. Přesné upnutí opačně a vyvrtání (opracování) průměru na stator dynama, zahloubení otvorů na šrouby, vyvrtání otvoru na neutrál....
5. Upnutí do speciálního přípravku, ofrézování plochy na válce, vyvrtání středové vložky mezi válci, otvorů na svorníky.
6. Pootočení na přípravku, nebo nové upnutí pokud by seto dělalo na jiné frézce a opracování plochy na karburátor případně závitů na svorníky karburátoru.
7. Dokážu si představit, že závity apod se už budou dělat samostaně v přípravcích po rozmontování opět na dvě půlky a nebudou se dělat u spojených karterů
8. Nakonec různé drobné dodělávky -otvor na náhon tacho, výpustný šroub apod, tj, věci které již nepotřebují aby byly kartery spojené.
9. Třeba by někdo z Jawy (pamětníci) mohli napsat přesný postup?
[HonzaBK] (5.6.2023 7:28:56)
Monty:ako chceš u 350 vyvrtať otvory na kluku?ved aj osadenie na čelo musí byť v osi s otvormi na ložiska.prečo stále riešite zvrtávanie otvorov pre ložiská u sériovej výroby?toto riešte pri oprave. [Jumbo] (5.6.2023 4:55:08)
Kartery se sešroubují,poloha je jištěna pouzdry, a NA JEDNO UPNUTí vyvrtají otvory pro ložiska v obou půlkách. A díly jsou označeny čísly.
U 350 se současně obrábí i vložka pod válci, a je taky očíslovaná.

Ze zkušenosti - u jednoválců lze půlky smíchat, a VĚTŠINOU motor funguje bez problémů(viděl jsem i motor s pravou půlkou z motorky a levou ze skútra(kvůli starteru) a normálně jezdí.
U dvouválce bych se o to ani nepokoušel,maximálně tu vložku pod válce lze použít z jinýho motoru , a zalepit tmelem.
[monty] (4.6.2023 23:30:40)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (7), 0,109 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 17.6.2024 7:48:22