Příspěvků: 44, poslední: 15.6.2022 21:27:1870206.Veteráni
Ahoj, Pavel Suchý popisuje, jak během cest mazal řetěz vazelínou.
Je na to nějaká finta, jak to udělat co nejjednodušeji?
Řetěz je u této motorky dostupný zadním krytem, předním krytem, nebo nohavicemi.
Ani jedna z těch variant není jednoduchá. Nejjednodušší by to bylo nohavicí, ale ta je dost tvrdá.
neutralovy kolečka.... to je neco jako největší tunning na fichtla je jednozuba rozeta na motor?
[Mates]
(15.6.2022 21:27:18)
Ota: A kde máš kolečka pro oba neutrály?
[charlie.vlcak]
(15.6.2022 13:56:52)
A co teprve terciální kolečko? A protože je převodovka čtyřstupňová, mohlo by se v ní vyskytovat dokonce kolečko kvartální!:-)
[Ota]
(13.6.2022 9:00:22)
Takže se shodneme na tom, že v sekundárním převodu žádné primární kolečko není 🙂
[maspe]
(11.6.2022 5:42:30)
Maspe: V Katalogu ND na Jawa 350/634 jsou na primárním řetězu obě řetězová kola uvedená jako řetězové kolo. To řetězové kolo na spojce je položka číslo 13.
Řetězové kolo se spouštěčem je položka číslo 1 a to je sestava řetězového a spouštěcího kola, tedy položek 13 a 14.
Převodník (rozeta) je sestava řetězového kola a unašeče, v originálním provedení spojeno nerozebiratelně.
V mém případě je to řetězové kolo přišroubované na unašeč.
Tedy opět, smontované je to převodník, rozmontované je to řetězové kolo a unašeč.
Můžeme polemizovat o tom, zda termín "unašeč" je správný.
Snažím se přesně formulovat.
[Jawa_forever]
(10.6.2022 23:37:13)
Jawa_forever: a zbytečné to není, jelikož když budeš zadávat dotaz že máš problém s primárním kolečkem, nediv se že bude rada, že musíš vypustit olej. Označovat kolečko sekundárního převodu primárním je krajně nešťastné a může vést ke zbytečným nedorozuměním. Tedy slovy klasika "formuluj přesně"
[maspe]
(10.6.2022 20:53:29)
Jawa_forever: tak dle katalogu dílů to je řetězové kolo a řetězové kolo se spouštěčem na primárním převodu a na sekundárním převodu je řetězové kolo a převodník (slangově rozeta).
Nejsou nohavičky, správně je to pružná spojka slangově manžeta.
Ale děsím se okamžiku, kdy tu bude rada "pozor ať ti nevystřelí čertík z kalhotek". Modří vědí.
[maspe]
(10.6.2022 20:50:47)
Krizoň: Spojka je na řetězu něco jiného, když už se bavíme o terminologii.
Primární i sekundární řetězový převod se skládá z řetězu a řetězových kol.
Všechno ostatní je slang.
Ale to je zbytečná debata, ne?
[Jawa_forever]
(10.6.2022 18:45:05)
Jawa_forever: ne, tak se to vazne nejmenuje. Mas primarni kolecko a spojku, a mas sekundarni kolecko a rozetu.
[Krizoň IV.]
(10.6.2022 15:16:34)
Máš primární a sekundární řetězový převod. Každý z těchto řetězů má primární a sekundární kolečko. Tedy v tomto případě je to primární kolečko sekundárního řetězu.
[Jawa_forever]
(10.6.2022 11:50:40)
primární kolečko je součástí primárního (tedy prvního) převodu a to mezi klikou a spojkou. Primární kolečko je na klice. Jen na doplnění
[maspe]
(10.6.2022 8:41:33)
Jawa_forewer: To se mi zdá zvláštní. Mě to šlo vždy lehce, ať byly nohavice starý nebo nový. Povolím napínáky a dám kolo úplně dopředu. Sundám objímku u zadního krytu a konec nohavice zatlačím dopředu. Strčím malé šroubováky do článků před a za spojku, aby mi to zůstalo roztažený a nezajel konec řetězu do krytu nebo nohavice. Pak pohodlně spojím nebo rozpojím řetěz. Namontovaný řetěz jsem takhle na J634 nikdy nemazal. Já ho vždycky vytáhnu, vyperu v benzínu a vyvařím v loji s grafitem. Průběžné domazávání obstarává sáknoucí olej z převodovky. Čistě vazelinou jsem dříve mazal řetěz na pionýrovi. Jen jsem namatlal vazelinu na řetěz. Po krátké jízdě se dostala i dovnitř řetězu.
[Honza (Js)]
(9.6.2022 19:59:21)
Jawa_forever: Pak je na čase ty nohavice vyměnit.
[Ota]
(9.6.2022 14:00:04)
Krizoň IV - to mi je jasné že neberie. Pri celokryte odpadá iba čistenie reťaze, nie časté mazanie
[Milos634]
(9.6.2022 12:25:30)
Ota: v manžetě to nespojím, protože je příliš tvrdá a nedá se odsunout na stranu.
Dokonce si myslím, že manžeta nepůjde odsunout ani na namazání řetězu.
Jediná možnost na spojení řetězu, o které vím, je na primárním kolečku.
[Jawa_forever]
(9.6.2022 11:48:16)
Milos634: Jasne, a tenhle graf bere v uvahu celokryt ? Nebere.
Problem retezu bez O-krouzku na motorce bez celokryu je obrusovani jednotlivych clanku, to nerozporuju.
Ale tohle je zpusobovane tim ze se mazivo micha s prachem z cesty, a meni se v abrazivni pastu.
K tomu v celokrytu nedochazi.
[Krizoň IV.]
(9.6.2022 11:10:42)
Krizoň IV. - blbosť to nie je, mám to vyskúšané na cca 50.000km, a rôznych výrobcoch reťazí. Ako by si potom logicky vysvetlil to, že o-krúžkové reťaze majú násobnú živostnosť, aj keď majú úplne identicky veľké čapy, aj hrúbku dostičky článku?Nhttp://www.hardracing.com/images/EKxringchart.jpg
Je to iba o tom, ako je mazaný čap a nevydiera sa. O tom je celá životnosť reťaze. "Heavy" verzie reťazí majú iba väčšiu statickú pevnosť.
[Milos634]
(9.6.2022 10:38:41)
Pokud se jedná pouze o výměnu starého řetězu za nový, bez demontáže krytu a ozubených kol, jde to úplně jednoduše. Horní gumovou nohavici vzadu u řetězu rozpojím a otáčím zadním kolem, aby se řetězová spojka dostala do tohoto místa. Pak řetěz rozpojím a pomocí spojky na konec starého řetězu připojím nový. Pak už jen stačí otáčet kolem tak dlouho, dokud starý řetěz úplně nevyleze ven a nový se nenatáhne do krytu. Pak už jen stačí starý řetěz odpojit a nový spojkou spojit. Samozřejmě, že předem to chce úplně povolit napínáky řetězu a kolo dát co nejvíc dopředu.
[Ota]
(9.6.2022 8:49:34)
Milos634: Sorry ale to co jsi napsal niz je blbost. K tomu proste nedochazi. Retez nikdy nevytlaci vsechno mazivo z clanku tak aby chodil nasucho.
Jawa_forever: Jo, presne ten samy postup pouzivam ja. Je to pakarna. Pomuze povolit napinaky uplne navolno, a zvenku si ten retez na kolecku chytit kusem dratu, podobne jako se to dela na kole pri nytovani retezu.
[Krizoň IV.]
(9.6.2022 8:20:58)
Když už to řešíme, máte nějakou fintu na natažení řetězu?
Já ho natahuju odzadu, dá se to s použitím drátu a trochu cviku natáhnout na zadní rozetu, pak to protáhnu nohavicema a nakonec to spojuji na primárním kolečku. Je to děsnej opruz a děláme to ve dvou.
[Jawa_forever]
(9.6.2022 7:52:45)
Ota - ČZ 428 OR, O-krúžkový vojde úplne presne na 634... A ako som vysvetľoval nižšie, má zmysel
[Milos634]
(8.6.2022 23:37:06)
O-krouzkovy retez se jen tak tak vejde do krytu retezu na Califa. Cpat ho do celokrytu je nesmysl ...
[Krizoň IV.]
(8.6.2022 21:24:51)
Mám koupený řetěz od Jawatechu, nijak jsem ho zatím nemazal. Namazaný se zdál dost.
[Jawa_forewer]
(8.6.2022 20:37:24)
radusko: Ten o-kroužkovej řetěz je širší,než klasickej,takže by se ti nemusel vejít do krytu. Do gumovejch nohavic u 634 a novějších se prý taky nevejde.
[Ota]
(8.6.2022 20:33:06)
...našrófujem sa aj ja!
...dá my dakto typ aký lepší ,,odvar"reťaze dať na 350/360?
Okrúžkovú ,či len Čz 428Cross postačí?!Diky..
[radusko00]
(8.6.2022 11:16:25)
Na životnost řetězu má obrovskou roly na jakých kolech běhá a jak dobře jsou ty kola v zákrytu za sebou. Zadní rozety pro jawu bývali zmetky už z výroky běžně lítali o několik mm do strany, některé byly i excentrické a lítali i axiálně, Pokud jsi trefil takové kolo, tak na něm nevydržel žádný řetěz. Pokud jsi trefil dobrá kola jezdil jsi rozvážně a řetěz byl namazaný a uzavřený tak i ten favorit těch 10000 dal.
Takže měnit celou řetězovku a zkontrolovat si, že jsou kola ok. Na couračky klidně Favorit, ale po pravdě než vzít bláto za 500 tak si raději vezmu za 1000 takový, který nebudu muset dopínat 5x do roka.
[auuu neprihlasn]
(7.6.2022 10:12:17)
Ota: Muze byt. Rozhodne nebudu tvrdit ze Favorit je nesmrtelny retez, to je nesmysl. Ale trvan na tom ze v poradne slozenem celokrytu s nepopraskanyma nohavicema staci mazat retez jednou za uherak.
[Krizoň IV.]
(6.6.2022 22:39:05)
Krizoñ:To jsi měl štěstí. Mě se favorit nerovnoměrně vytahal a popraskaly na něm válečky. To se mi u crossu nikdy nestalo.
[Ota]
(6.6.2022 22:32:04)
Kdysi jsem měl klasickej Favorit na 125 Dandyně. Neustále se vytahoval, tak jsem koupil zlatej a bylo po problému. Nevím jestli jestli to byla vina řetězu nebo stroje, každopádně jsem se zlatým spokojen a alespoň nemusím řešit napínání.
[a]
(6.6.2022 15:49:30)
Milos634: Nesmysl. Na obyc favoritu jsem najel pres 10++ tisic, namazal jsem ho jednou pri montazi, od te doby jsem na nej nesahnul
Pak jsem pod vlivem zdejsi hysterie jakej je favorit shit koupil CZ cross, a kdyz jsem se po 5 letech dokopal ho vymenit, tak byl ten favorit porad jeste v norme a ani by nepotreboval napnout.
Nepochybuju o tom ze jsou zpusoby jak favorit retez zkurvit za par tisic km, ale nedostatkem mazani to rozhodne neni.
[Krizoň IV.]
(6.6.2022 11:46:46)
Na klasickém ČZ Favoritu mám nájezdy bez problému 20t km. Dvakrát za sezonu komplet rozborka řetězovky. Mažu sprejem Den Braven, vazelína odpuzující vodu. Asi taky záleží na stylu jízdy a stavu řetězovky. Jezdím hodně a řetěz dotahuju tak dvakrát za sezonu. Cca za 10t km.
[lahvac]
(6.6.2022 4:40:05)
Krizoň IV. - roky bez nutnosti údržby, to vydrží iba ak sa ročne najazdí pár stoviek kilometrov. Inak z klasickej reťaze musí chcať olej aby vydržala. To sú moje skúsenosti s klasickými ČZ reťazami aj silnejšími náhradami. Všetky som zničil za pár tisíc km, pokiaľ z nich nechcal olej...
Po čase ma ale prestalo baviť, čistiť furt zadné koleso od mastnosty čo vytekala z krytu rozety a tak isto aj humus od vývodového koliečka... Dal som o-krúžkovú (ČZ 428 OR) reťaz do krytu na 634 a až teraz je to "kardan pre socky".
Napínal som ho 1x po prvej jazde keď si sadla a odvtedy je to 6000 km. Mažem pár krát za sezónu sprejom na reťaze
Reťaz sa nenaťahuje (to je zanedbateľné), reťaz sa vydiera na čapoch a preto sa predlžuje. Odtiaľ sa mazivo hneď vytlačí a ide to nasucho
https://milos634.rajce.idnes.cz/nastenka/1513270708
[Milos634]
(5.6.2022 21:59:05)
Ota: Táta říkal, že ten řetěz ještě před ponořením ohřejvali.
[70CB750]
(4.6.2022 11:04:52)
Jawa_Forever: Retez v celokrytu na jawe je uplne jina zalezitost, a vetsina toho co se vztahuje na odkrytovane retezy pro nej neplati. Ne nadarmo se tomu rika kardan pro chudy.
Bohate ho staci namazat jednou, a vydrzi to fakt roky bez nutnosti udrzby, pokud je vporadku rozeta a sekundarni kolecko.
To ze tam je fura maziva navic te netrapi, on prebytek maziva sam o sobe nevadi, problem je ze na mazivo se lepi prachy ze silnice, a pusobi to jako abrazivni pasta. Coz u celokrytu prave odpada.
[Krizoň IV.]
(3.6.2022 23:07:51)
Můžeš sundat vypínač spojky a jednu polovinu krytu malýho kolečka nebo povolit horní sponu gumové nohavice vzadu na krytu rozety, nohavici odtlačit a pak to namazat. Ta harmonika vzadu tě tam pustí, pokud není jak šutr a popraskaná.
[pračlověk]
(3.6.2022 22:50:09)
Tak teď tomu nerozumím.
Jak může vadit mazivo na rozetě v krytu?
A jak mám namazat řetěz, zejména sprejem, a nezadělat ozubená kola?
Sucháč mazal vazelínou co kde koupil a objel svět.
Mám vysoce kluzný sprej, částečně je to vazelína, asi to zkusím tím.
Ale furt zůstává otázka, jak to na ten řetěz dostat.
[Jawa_forever]
(3.6.2022 22:22:36)
Kalasnikov Č175: Mnozstvi maziva ktere se tam touhle cestou dostane bohate staci.
[Krizoň IV.]
(3.6.2022 21:12:28)
Krizoň IV.: Však píšu dostatek maziva. Objem prostoru pro mazivo je daný, je možno ho vyplnit vazelínou nebo omaštěným ředidlem.
[Kalasnikov Č175]
(3.6.2022 21:05:56)
Kalasnikov Č175: Bez problemu. Jsou spreje maji tekutou tekavou slozku, ktera slouzi prave k tomu aby se mazivo dostalo mezi clanky, a po nejake kratke dobe se vypari, a pak prave mazivo.
Naopak na rozete a na retezu by zvenku mazivo byt nemelo, a uz vubec ne kvuli "treni o zuby" protoze se na to okamzite nalepi prach a bordel ze silnice, a rozetu kolecko i retez obrusuje.
[Krizoň IV.]
(3.6.2022 19:27:12)
Ota: silně pochybuju že do otevřeného řetězu dostaneš nějakým sprejem dostatek maziva. Spreje jsou na mazání těsněných řetězů zvenku kvůli tření o zuby a aby nerezly.
[Kalasnikov Č175]
(3.6.2022 18:57:14)
Vazelínou se řetěz mazal v dobách, kdy nebyly dostupné speciální spreje. Řetěz se musel demontovat, vyprat v benzínu či petroleji (tedy vyčistit) a poté ponožit do rozpuštěné vazelíny s přídavkem koloidního grafitu a počkat, až se přestanou dělat bubliny - vazelína pronikne dop článků. pak se vyndal, nechal okapat a přebytečná vazelína se otřela do hadru. Dnes je mnohem lepší použít speciální sprej, který nastříkáš bez demontáže řetězu. U celokrytu na Jawě stačí mazat dle nájezdu 1 - 2 krát do roka.
[Ota]
(3.6.2022 14:00:23)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 22.11.2024 9:25:12