Příspěvků: 17, poslední: 9.8.2021 8:53:4868740.Informace
Chtěl bych se zeptat zda je normální že dobře repasované přední tlumiče se při stlačení ponořují méně než tlumiče opotřebené(při repasy použity bronzová pouzdra s vůlí vůči bronzovému vnitřku kluzáku do 0,05mm.
Olej 5w.
Ještě bych chtěl navázat na můj dotaz z konce června o tom jestli nevíte kdo vyrábí progres pružiny, nechal jsem si pár utočit....
Zkušenosti:
zatím jsem zkoušel pouze zadní(drát 6,5mm(orig7mm) a začátek progresivní a musím říct že je to paráda, kopíruje i rozbitou silnici.
Jezdím sám proto jsem chtěl i celk.slabší pružiny než je originál.
Doporučuji.
longr: Taky bych to tam viděl. Při tamním stylu údržby raději předepsali více oleje. Dokud z toho olej teče, tak je vidět, že tam nějakej je. Lepší, než aby to běhalo na sucho...
[Ota]
(9.8.2021 8:53:48)
V Rusku mají masla dost. Tak radši víc, on přebytek časem vystříká ven.
[longr]
(8.8.2021 21:06:39)
Stačí česká příručka nebo Dočkal... Vypadá to, že ruský mililitry jsou menší, nebo se počítá s tím, že toho při nalívání třetinu vylijí vedle .
[pračlověk]
(7.8.2021 21:12:25)
Chytrá příručka mě řekla že do předních tlumiču u kývačky se dává 150ccm a u panelky 140ccm, zajímavé že v té příručce je ještě psané rusky a tam je 150-200ccm.
[Mira76]
(7.8.2021 17:05:06)
takže bych tam měl moc?
Co říká chytrá příručka, mohl by někdo hodit oko?
[Mira76]
(6.8.2021 21:26:34)
180 ccm je moc, mně nechtěly tlumiče dobře chodit už s cca 160 ccm. Člověk si řekne, že panák sem panák tam, ale je to znát.
sliz: Ne nadarmo tam kývačka měla ventilky a panelka vrtané matice. Ta převlečná matice s pseudostíracím kroužkem není stavěná na přetlak. Tlumiče na 638 už jsou trošku jinde.
[longr]
(6.8.2021 20:43:06)
A není 180 ml do panelkových tlumičů moc, Antone Pavloviči, nestačilo by 140ml dle příručky?
[pračlověk]
(6.8.2021 12:19:06)
možná to bude tím že to nemám ještě tak ty tlumiče rozchozené (jsou po GO), oleje je tam kolem 180ccm a hustotu má 5w, to by mělo být OK.
[Mira76]
(5.8.2021 20:14:56)
Viděl bych to stejně, jak Banjokid. Nicméně progresivní pružiny jsou určitě dobrej nápad, vždyť na jawě 638 se montovaly již standardně, a to jak do předních, tak do zadních tlumičů.
[Ota]
(5.8.2021 8:14:16)
Mira76: mě zase přijde, že se ty panelkové tlumiče při každém přibrždění strašně potápí. Ale bůh ví, možná jsou už léty znaveny. Časem zkusím nové pružiny
[Banjokid]
(5.8.2021 7:12:48)
jestli vás to zajímá až namontuji ty přední progress pružiny dám vědět, myslím si že je to na jawku ideál protože progresivní pružiny jsou na cestování snad to nejlepší, nikdo přece na 60let staré motorce nebude závodit a pokud přece pořídí si na retro-závoďáka úplně jiné tlumiče jak zadní, tak přední.
S cenou za pár progress. pružin do 15ti stovek je to přece super cena.
Orig.pružiny jsou dělané na zatížení pro dvě osoby a pro jednoho jsou docela tvrdé.
[Mira76]
(4.8.2021 13:32:53)
Longr: já je mám ucpaný a nic se nikam netlačí.
[sliz]
(4.8.2021 7:50:05)
sliz: Když ucpeš zátky, bude se olej tlačit ven. Ty tlumiče nejsou stavěné na přetlak.
[longr]
(4.8.2021 7:26:35)
Progresivitu lze u vidlí získat ucpáním zátek, jako to mají normální vidle, progresivitu obstará vzduch ve vidlici a její míru lze ladit množstvím oleje.
[sliz]
(4.8.2021 4:22:31)
zkusím i progresivní přední pružiny, jsou ze 4,5mm drátu(orig.5mm) co to bude dělat, olej nechám ale ten samý 5w.
[Mira76]
(3.8.2021 18:31:49)
Na tuhost chodu tlumičů, resp. snadnost jejich stlačení bude mít vliv zejména tuhost pružin, nebo i jen to, že jsou nové a neunavené. Samozřejmě tomu bude přispívat i větší tření součástí, které dosud nejsou zaběhnuté (pouzdra, gufera). Takže podle mě se to chová správně.
[Ota]
(3.8.2021 8:37:47)
Řekl bych že budou až po ujetí pár tisíc km, za mě bych šel i do řidšího oleje, třeba 2,5w.
[Jirka]
(2.8.2021 21:23:42)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 23.11.2024 1:56:14