Příspěvků: 8, poslední: 26.8.2021 23:01:3668497.Informace
Ahojte
na veteranfore som (zatial) ziadnu odpoved nedostal tak pisem aj sem ;)
Pripravujem si mierne "vyladeny" hybridny motor 360 (zaklad je 354/04 bloky, valce a hlavy 360, kanaly zlicovane, valce upravene podla 634, piesty 634 Almet). Sanie je mierne zvacsene (cca 30mm na vstupe), kanaly zlicovane s valcami. Vo vysledku ocakavam vykon cca 20-22k so standardnym karburatorom 2926.
Mate niekto skusenosti s karburatorom zo 638 na takyto motor (360 resp 634)? Ak ano, ake su skusenosti a pripadne ake otryskovanie?
preco nad nim uvazujem - mam jeden doma, daju sa lahko menit trysky pootocenim karburatora priamo na motore = jednoduchsie ladenie a ocakavam teoreticky vyssi vykon (?) vdaka vacsiemu difuzeru. Ale nemam s tymto karburatorom ziadne skusenosti...
Trocha ozivim tuto temu.
Motor uz jazdi, momentalne ma cca 1300km. karburator zatial 2926, trysky 50/103.
DellOrto som zatial nenasiel za rozumne peniaze (novy zatial nechcem kupit len na pokusy).
Tak idem skusit predsalen ten zo 638 - ma oznacenie 2838 00T. Trysky v nom mam 40 volnbezna, 72 sytic a 108 hlavna. Mam k nemu aj prirubu a je v nej clonka.
Poradi niekto prakticku skusenost na s tymto karbecom na J354/360/634 ? Ide mi o velkost trysiek a clonku, ci ju tam nechat alebo vyhodit, nejako v nej nevidim zmysel?
Sanie bude otvorene mozno max maly filter ak nejaky vhodny zozeniem. Motor je v Peraku, som tam limitovany rozmermi.
[Boco]
(26.8.2021 23:01:36)
Trocha ozivim tuto temu.
Motor uz jazdi, momentalne ma cca 1300km. karburator zatial 2926, trysky 50/103.
DellOrto som zatial nenasiel za rozumne peniaze (novy zatial nechcem kupit len na pokusy).
Tak idem skusit predsalen ten zo 638 - ma oznacenie 2838 00T. Trysky v nom mam 40 volnbezna, 72 sytic a 108 hlavna. Mam k nemu aj prirubu a je v nej clonka.
Poradi niekto prakticku skusenost na s tymto karbecom na J354/360/634 ? Ide mi o velkost trysiek a clonku, ci ju tam nechat alebo vyhodit, nejako v nej nevidim zmysel?
Sanie bude otvorene mozno max maly filter ak nejaky vhodny zozeniem. Motor je v Peraku, som tam limitovany rozmermi.
[Boco]
(26.8.2021 21:41:11)
Idealne PHBH 28 BD, to je verze bez powerjet trysky, lip se ladi. Jeste je k mani treba verze FD, tam je prave ta powerjet tryska. Ale tomu bych se vyhnul. Je to dalsi (na Jawu) zbytecny rezim a dalsi ladeni.
[Bakoun]
(22.3.2021 21:10:41)
Dik za nazory a skusenosti.
K tomu Dellortu - aky presne by som mohol pripadne pozriet?
Zacnem teda 2926 a potom sa uvidi ci skusim Dellorto
[Boco]
(22.3.2021 20:43:52)
Ten karb obecne neni dobrej, majitele 638 motoru ho hromadne vyhazuji a davaji dellorto, s kterym je proste lepsi prubeh vykonu a lepsi spotreba.
Funguje, ale Jikov ho proste nedokazal vyrobit dost precizne a presne na to aby za neco stal. Osobne bych cas ladenim tohohle karbu neztracel, kdyz uz tak dat treba to dellorto.
Ruzny cinsky kopie keihunu, mikuni ... prej nejsou vubec tak strasny, a pritom cenove velice zajimavy.
[Krizoň IV.]
(22.3.2021 10:37:36)
V něčem ten karb je lepší, v něčem horší. U dvouválce podle mě nebude mít takový přínos jako u jednoválce kvůli nestředovému vyústění volnoběžného kanálku. Určitě jak píše maspe. Přechody se zlepší, budeš mít dobrý sytič a možná se pohne spotřeba. Někde jsem viděl naroubované dellorto a majitel si to hrozně chválil, ale to je zas trochu jiná cenovka. Myslím, že to bylo jednou i někde tady.
[longr]
(22.3.2021 10:15:33)
Preto sa na to pytam - ci s tym ma niekto realnu skusenost
[Boco]
(22.3.2021 1:17:52)
Podle mě získas jen sytic a lepší prechodova pasma. Vyšší výkon bych neočekával.
[maspe]
(21.3.2021 23:11:57)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 23.11.2024 1:56:14