Příspěvků: 15, poslední: 8.3.2021 21:33:2868455.Veteráni
Zdravím přátelé strojů Jawa..chci se se pozeptat,snad poradíte.Vlastním Jawu 250/353..moto startuje na první,toť v naprostém pořádku..když nechám chvíli běžet na volnoběh tak po cca 1-2 min.se motor začne dusit až zhasne..když se dusí a nacupuji cupákem palivo,brumlá spokojeně dál dokud po chvilce opět nechcípne.Bylo mi porazeno falešný vzduch..proběhla výměna gufera pod zapalováním,taktéž zbroušena příruba karb.do roviny a problém stále trvá.Karb. 2926sbd11b,HT120,VT60,jehla 3 zářez..díky
Co víčko nádrže má průchozí dírky ve víčku? Nebo málo průchozí kohoutek paliva.
[jawa354]
(8.3.2021 21:33:28)
Nejsem si jist jestli se takto projevuje nedobitá baterie či vadné zapalko..VT 60 proto,protože tam zkrátka již byla..volnoběh klasicky seřídit umím..
[ujec]
(8.3.2021 5:54:57)
Píše že má otevrené sání......
Pokud reaguje na zvýšení hladiny v plovakovce, což se rovná obohacení směsi, tak to můžeš dohnat zašroubováním šroubku bohatosti volnobežné směsi(vodorovny šroubek) a mírným zvednutím šoupátka,ovšem po 2 minutách behu motor neni zahraty takže pri takovém seřízení se ti muže stát, že teply motor bude na volnobeh zhasínat kvuli bohate volnobezne smesi a zakarbonovaní svíčky.
[El Fag]
(6.3.2021 10:43:09)
Z jakého důvodu tam máš VT60 ? S menší to nešlo seřídit? Nejprve zkontroluj a nabij baterku, pak zkontroluj/seřiď zapalování, potom dej VT45 nebo 50 a seřiď volnoběh podle návodu.
[-]
(6.3.2021 7:56:21)
K seřízení chodu na volnoběh primárně slouží šroubek dorazu šoupátka a šroubek přídavného vzduchu. Návod bude někde tady v technice. Ale jak už bylo řečeno, je to potřeba štelovat na zahřátém motoru.
[Jad]
(5.3.2021 19:24:32)
Jasně rozumím,určitě bych s tím vyjel,ale momentálně mám kolo venku,tak zatím pátrám takto.Ale pravdou je,že moto startuji v garáži,kde je relativně teplo..takže motor nějak extra ledový není..každopádně dík za info
[ujec]
(5.3.2021 12:33:25)
Viz. Ota, řeš to až se výrazněji oteplí, mám to na některých strojích asi podobně
[Banak]
(5.3.2021 12:31:30)
Může to prostě bejt jen tím, že studený motor potřebuje ke spuštění bohatší směs - zvláště v nynějším chladném počasí. Před startem obohatíš směs stiskem přeplavovacího kolíku. Po chvíli se však hladina ustálí na normální výši, a to je pro studený motor málo. Musíš tudíž před chcípnutím karburátor za chodu motoru znovu přeplavit, anebo vyjet. Zda motor správně drží volnoběh, musíš posuzovat až u motoru zahřátého na provozní teplotu. Pravděpodobně se nejedná o žádnou závadu.
[Ota]
(5.3.2021 12:07:28)
Mam otevřené sání,proto ta HT120..ale zkusim i menší.Jiný karbec jsem zatím neměl možnost vyzkoušet..
[ujec]
(5.3.2021 11:24:25)
HT 120 Antone Pavloviči? A není to moc? Co takhle zkusit menší, třeba 95? Né, že by to na volnoběh mělo vliv... A co jiný karburátor?
[pračlověk]
(5.3.2021 11:14:16)
Zkoušeno z filtrem na hadici i bez a stejný..
[ujec]
(5.3.2021 10:38:50)
filtr na hadičce je?
[Milo]
(5.3.2021 10:19:36)
Pánové toto vše pořešeno a nic z toho to není..
[ujec]
(5.3.2021 8:57:21)
Sekající se plovák, nebo problém kohout /odvzdušnění nádrže.
[Sukin]
(5.3.2021 8:14:27)
nezasekává se plovák nahoře?
[Akamu]
(4.3.2021 23:18:55)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,047 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 17.4.2024 19:42:28