Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Příspěvků: 1, poslední: 10.3.2021 15:45:2768443.všechno ostatní
Zdravím. Sehnal jsem si na Jawku 638 Dellorto PHBH 28 FS. Zrovna objednávám různé velikosti trysek abych byl připraven na odladění až bude pěkné počasí. Můj karburátor má i trysku Powerjet. Z informací které jsem na internetu vyčerpal polovina lidí laboruje i s touto tryskou a druhá polovina tvrdí že tato tryska je tam konkrétně u té jawy uplně k ničemu, efekt uplně neznatelný a při dlouhé jízdě na plný plyn se to udajně ulívá a zbytečně žere a je lepší tu trysku rozklepat důlčíkem - zaslepit. Jaký na to máte názor a ke které variantě se přiklonit? At vím jestli objednat i různé powerjet trysky. Nejsou totiž zrovna levné. A dotaz číslo dva jen takový malý okrajový. Nemůžu nikde dohledat jak u tohoto karburátoru funguje šroub směsi. Sice když ho vymontuju z motorky a rozeberu tak při troše bádání na to přijdu ale kdyby to zrovna někdo věděl, může prozradit :D Co se děje když šroub povoluju. Jestli se směs obohacuje nebo ochuzuje. Předem díky :)
PowerJet musis stejne zaslepit aby jsi to spravne seridil. A pak uz s tim nema cenu u Jawy laborovat. Myslim, ze to je stejny povolujes ochuzujes.
Osobne bych PJ volil tak 25 a o 20 na HT dolu jinak to uchcijes. Paravidlo je, ze soucet trysek by mel byt vzdy stejny. Tech +5 je pouze na nahrmeni v maximalnich otackach bez toho, aby to kurvilo moc bohatou smesi stredni otacky na plny plyn. Na kousek plynu az do 3/4 PJ vubec nejede a jde to jen pres jehlu a HT.
[Havlis] (10.3.2021 15:45:27)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (5), 0,156 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 21.4.2021 23:11:43