Příspěvků: 1, poslední: 2.12.2020 9:48:3968212.Informace
Ahoj všem, budu skládat převodovku na pionýra a chtěl jsem se zeptat, na co si mám dát především pozor u koleček a hřídelí, aby to pak nezlobilo... Jestli někde vadí trochu provozem opotřebené drážkování nebo opotřebené kolíky. Axiální vůli předlohy mám vyřešenou, tohle tedy neřešme. O téhle převodovce se sice traduje, že je nesmrtelná, ale fungl nová kolečka tedy nemám, a tak ať vím, jestli tam je něco zásadního potřeba ohlídat... díky moc.
Zdar. Tyto převodovky fungujou a vydržej narozdíl od kuletajch motorů. Nemá smysl řešit olízaný kolíky a vytahaný díry. Prostě složit a jezdit. Kdyby náhodou někdy vznikl nějaký problém, tak ho vyřešit a jezdit dál, ale špekulovat nad každou rejhou na kolečku nemá smysl. Po složení a utažení šroubů se musí převodovka točit lehounce na všechny kvalty, jinak to pojede blbě. Neprohodit kolečka 18 a 20. Pro fajnšmekry - starší 20cítky měly v kulise ještě pružinky, novější planžety, protože pružinky praskaly a dokonce jsem viděl, že i urezly a pak to přestane řadit. Oprava pár korun, ale voser s půlením motoru. Planžety jsem viděl taky různě pomordovaný, ale furt to řadilo. Je dobrý si taky dát pozor na šrouby ze shora motoru co držej kulisu, ten s osazením se velmi rád provozem povoluje a vyšroubuje se a pak přes něj nejde řadit a nedá se k němu přes zadní plech pionýra dostat a někde na ulici kvůli tomuhle šroubku nechcete rozebírat půlku pincka. Takže dbát na dotažení doporučuji.
[Pásovec]
(2.12.2020 9:48:39)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,094 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 17.4.2024 19:42:28