Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Příspěvků: 21, poslední: 25.11.2020 21:30:1268199.Automobily a jiné vehikly
Zdravím, vŕtam mi hlavou jedna vec a tu je kopec múdrych a šikovných ľudí. V moderných autách, motorkách je predpísaná výmena sviečok určitých intervaloch. Sám to tak robím, aj dnes budem. Ale aký je reálny dôvod tejto výmeny? Vždy keď k výmene pristúpim, beží motor, predtým aj potom rovnako. Jediné čo sa na sviečke zmení, je medzera elektród. To určite vplyv má, ale je potrebné meniť celú sviečku? Nestačí opraviť medzeru elektród na predpísanú a sviečky môžu žiť ďalej nie? Či? dík
Asi se budu muset podívat u svojí LPG feldy na svíčky. Mám ji skoro 40 tisíc a myslím, že jsem je ještě neviděl :o. Ale to už beru jako rozumnej interval k výměně. [agent] (25.11.2020 21:30:12)
LPG potřebuje vyšší napětí (sytou jiskru) k zapálení směsi, než benzín, a taky je vyšší teplota spalování, takže je provoz na LPG náročnější na kvalitu elektrod. [longr] (25.11.2020 10:21:22)
Mnoho let už jezdím s oblibou v autech na LPG. Všechna auta , která jsem na LPG měl, byla citlivá na svíčky a bylo třeba měnit svíčky dle intervalu. Jakmile byla svíčka horší tak vynechával válec, docházelo ke střílení do filtru apod. Po přepnutí z LPG na benzín vše v pohodě, opticky svíčka byla také OK. Co my z toho vychází: prostě svíčka má svou životnost. Že opticky nevidím opotřebení svíčky a nepozoruji žádný projev na chodu motoru, neznamená že je svíčka v plné kondici. [drbik] (25.11.2020 8:34:52)
Já ze začátku servisní intervaly dodržoval naprosto striktně, ale po létech ježdění se mi to trochu posunulo. Např. u klasiky CB SevenFifty vytahovat svíčky každou výměnu oleje (6 tisíc) na kontrolu a měnit po 12ti tisících?? Ikdyž koplet sada svíček (kupuju obyč. NGK) stojí do 200kč, po 12ti tisících km jim naprosto nic není (ani vizuálně, ani projevem motoru), přijde mi škoda vyhazovat preventivně bezvadné věci. Poslední 2 výměny byly po více než 30ti tisících a nic se nestalo, ani motorka nejezdila špatně a pak zas dobře... Jedinej rozdíl, že staré svíčky začaly oxidovat na šestihranu a nevypadaly esteticky pěkně.
Olej a filtry měním poctivě, ale u svíček mi někdy přijde interval dost přísný, tak to řeším po svém :)
[agent] (24.11.2020 10:23:53)
Longr - to je dobrej masakr :) [grošák] (23.11.2020 21:10:04)
Ono je něco jiného realita a něco jiného předepsaný interval. Když si vezmu, kolik starý a kolikrát i nový motory berou oleje, tak mi přijde dodržování přemrštěných intervalů jako scifi. Takže měním preventivně, většinou spolu se vzduchovým filtrem. Svíčky i po těch 30t km už mívají znatelně větší odtrh, takže myslím, že cívky to ocení. Je pak rozdíl dát 2x šest stovek za svíčky nebo 4,5 tisíce za cívku. [Borderer] (23.11.2020 8:37:32)
V datech mám pro pobavení foto, jak můžou svíčky vypadat, pokud s motorem není něco v pořádku. Tohle bylo z českého 1.4 MPI, když začalo žrát vodu a trošku i olej. Ze svého MPI po 30 tkm vytahuju svíčky opticky krásné, ale kolem 30 tkm auto začne občas poškubávat. Dělají to jak NGK, tak Brisk. A to mám plyn seřízený křivkou podle benzínu a na plyn to jezdí lautr stejně jak na benzín. Na plyn ale svíčky trpí víc teplem. [longr] (22.11.2020 21:44:45)
Ročně dám za servis Bmw 1150r kolem dvaceti tisíc kč. Tak neměnit svíčky za pár korun je hloupost. Kdo jezdi bramboru tak ví, co to stojí když se potká oprava spojky, kardanu a dalších jiných problémů. [lahvac] (22.11.2020 6:14:59)
To je škoda, že mi na Jawě nikdy pořádně nefungovalo počítadlo kilometrů... Mám tam furt ty stejné svíčky asi 18 let, elektrody uhořelé už tak do půlky původní šířky, ale vždycky to sklepnu a jedou furt - tak jsem si řekl, že je prostě měnit nebudu:-) [Jad] (21.11.2020 18:35:51)
U boxera 1150r měním po 20tis. A je to na hraně Životnosti. [lahvac] (21.11.2020 16:22:29)
Počítám tedy čtyřválec. [longr] (21.11.2020 16:14:11)
Vzhledem k tomu, že rozumné svíčky do auta stojí dejme tomu do 800 Kč (mě třeba cca 400 a měním kvůli LPG radši po 30 tkm), tak to není tak hrozná investice. Většinou se mění v rozmezí 60-100 tkm. [longr] (21.11.2020 16:13:36)
Deadman: po 160.000km bych se teda docela bál, že už nepůjdou bez odfrézování ven, jak budou zapečené do hlavy. Co je to za káru? To nebude Sierra, že? :D [ladis] (20.11.2020 21:43:06)
Jak často má váš motor předepsanou výměnu svíček, že to vůbec řešíte? Moje auto má interval svíček 160.000km. Tou dobou je toho na výměnu mnohem více a pro některé méně povedené motory je to celá jejich životnost.
Skoro se divím, že dnes ještě výměnu svíček vůbec předepisují. Pro představu přístupu automobilek jeden příklad: BMW už 20 let uvádí olej v převodovce jako doživotní - v manuálu i v automatu! To proto, že ta převodovka projektovanou životnost 200.000km na jeden olej vydrží a méně údržby v servisním plánu vypadá "cool", zejména pro firemní provozovatele. To že se ty automaty snad nikdy nedožijí 250 tis.km, (a ty méně povedené modely ani těch 200t.) ikdyž druhý majitel ten olej při 150 tis.km vyměnil, výrobce nezajímá, pro ně auto po projektované životnosti nemá existovat.
Co jsem slyšel, tak Mercedes to udělal stejně, ale protože jemu ty automaty na jeden olej 200 tis.km nevydržely, tak se "potupně" vrátil k výměně oleje po 60 tis.km.
A takto je to v servisním plánu od výrobce se vším. Např. výměna motorového oleje po 40 tis. km...
[Deadman] (20.11.2020 15:05:10)
Nejsme už v době žigulů a 120 kdy stačilo očistit elektrody kartáčem a sklepnout podle měrky, se zničenými zapalovacími cívkamu a moduly jsem měl tu čest už taky a to byly svíce měněny. Servisní intervaly jsou dnes i tak nadsazeny. [Banak] (20.11.2020 11:26:03)
Jak je psáno níže, u moderních aut je to čistě prevence, protože v případě poruchy svíčky můžeš zničit mnohonásobně dražší díl. [Sukin] (20.11.2020 10:32:46)
Jak píšou ostatní. Jen doplním, že při vynechávání zážehu pak nespálená směs shoří až v katalyzátoru a může ho zničit. [zahradník] (20.11.2020 9:38:29)
Tím jak se elektrody opalují, zmenšuje se jejich odpor a zapalovací napětí stoupá. Některé cívky u novějších aut jsou na toto citlivé a mohou se tím poškodit. Včasnou výměnou svíček můžeš prodloužit spolehlivost a trvanlivost cívky/cívek. Teoreticky lze jezdit na jedny svíčky dlouho, ale jednoho dne prostě elektrody odhoří a nepřeskočí žádná jiskra. [dave-lister] (19.11.2020 22:14:04)
Dôvodom výmeny je prevencia. Tak ako na svete nič nie je večné, aj životnosť sviečky je obmedzená. A aby sa zamedzilo "vypadnutiu" sviečky počas prevádzky motora, resp. k zmene jej parametrov, výrobca doporučuje vymeniť sviečku prv, ako príde k fyzickému či elektrickému opotrebeniu. Aj letecké motory sa šrotujú prv, hoci sú ešte funkčné. [MV] (19.11.2020 19:53:47)
Co třeba tepelná únava, zhoršení izolačních vlastností? [pračlověk] (19.11.2020 19:24:37)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (5), 0,172 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 28.11.2020 11:28:37