Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Příspěvků: 15, poslední: 22.10.2020 11:57:1068134.Informace
Ahoj všem,
kamarád si domu dovezl Jawu 634-7 (Konopnici) a je na ní motor 631-3-xxxx.
A potřebuji odpověd na pár otazek:
1. zda je ten motor správný pro 634-7?
2. v čem je jiný, než 632 (634)?
3. jaký k němu má být karburátor?
4. Jak byl uchycený dole u stupaček? Tento má závitovou tyč skrz stupačky a motor a vše k sobě dotažené. Nemá na rámu mezi stupačkama takové "učko" jako třeba 638-640, jiné jiné 634-7 "účko" mají, ale motor je od stupačky ke stupačce.

Děkuji za odpovědi.
Ota: Ono ve znaceni 634ek je skutecne mega chaos, kejvacky proti tomu byly zlaty. Ja osobne treba mam 634-5 z pocatku vyroby, je to original oilmaster, cislo motoru sedi se stitkem, a podtyp motoru zcela jasne rika "oilmaster 86db anglie"
A i presto je motorka znacena jako 634-5 a nikoli 634-6.
To me vede k uvaham ze Jawa skutecne potrebovala dost flexibilne kouzlit s homologaci na zahranicnich trzich.
[Krizoň IV.] (22.10.2020 11:57:10)
Krizoň IV.: Díky za odkaz na ty anglické stránky, ty jsem neznal. Tvé vysvětlení se zdá být logické. Na druhou stranu přílišnou logiku ve značení u Jawy hledat nemůžeme, vždyť např. proč byl nejdříve model motorky 634-8 a teprve po něm 634-7? Každopádně dle dostupných indici má Doly_cz v motorce správnej motor. Zvláště, jestli ještě potvrdí, že má starší typ nádrže. [Ota] (22.10.2020 11:15:34)
Mimochodem, nedoporucuju dohledavat informace o 634 motorech na strance metalmoto kterou zminil ota, ale primo na strance jawaczowners clubu, kde je primarni zdroj tehle informace. Metalmoto ma nekompletni a obcas zmateny preklad. Konkretne v tomhle pripade motoru 631-3 uvadi pouze "model 1980" ale naprosto vynechava informaci ze tenhle motor mel skutecne mechanicky otackomer. Tohle info je k dohledani pouze u anglicanu. http://jawaczownersclub.co.uk/technical_advice16.htm [Krizoň IV.] (22.10.2020 10:26:58)
Ota: Jenze otazka zni, proc se Jawa rozhodla pouzit v CR motor typu 631, ktery obecne se prodaval v zahranici kde VZDYCKY mel oilmaster, misto motoru 634 ktery je naprosto identicky, ale nemontoval se na nej oilmaster.

Prebytek motoru z tovarny to byt nemuze, pokud by jim zbyly motory tak je proste oznacili 634 a bylo hotovo. Tyhle motory byly od zacatku znacene jako 631 bez oilmasteru.

Vpodstate jedine pricetne vysvetleni co me napada je ze ze zahranici byla poptavka na model bez oilu, ale s mechanickym otackomerem (elektronicke Mera Lumel mely nizkou spolehlivost) a z duvodu urychleni homologace v zahranici (kde byl tou dobou urcite homologovany motor 631 ale cert vi jestli tam byl homologovany motor 634) se Jawa rozhodla vytvorit takovyhle motor.
[Krizoň IV.] (22.10.2020 10:06:58)
Z toho vyplývá, že ten tvůj kamarád má modelový rok 1981, kde ještě nemá motor 632 co dělat. Měla by mít taky ještě starší nádrž, odklopnou okolo zadních silentbloků, která je vepředu na rámu uchycena na silentbloku pomocí pružiny. Pod nádrží by měly být zapalovací cívky vede sebe. Dle stránek https://www.metalmoto.cz/clanky/jawa-350-634/prehled-typu-motoru-jawa-350-634.html byl motor 631-3 určen pro model 1980, což by odpovídalo jeho použití i na modelu 1981. [Ota] (22.10.2020 9:58:31)
Všechny 634 od počátku výroby, včetně 634-7-02, modelový rok 1981 měly motor uchycený do rámu dole vzadu dlouhým svorníkem, který zároveň uchycoval k rámu i stupačky. Ke změně na modernější řešení, kdy je zadní spodní úchyt motoru úzký (viz tebou zmíněné účko na rámu) a stupačky jsou k rámu přichycené samostatně, došlo až od modelového ročníku 1982 (zdroj viz http://www.jawamania.info/Files/tech/166221/novinkaJ634-7.jpg ) Dle stránek https://www.metalmoto.cz/clanky/jawa-350-634/jawa-350-634-uplna-historie.html se motor s označením 632 montoval až do verze 1982. Tento lehce modernizovaný motor měl zmenšený počet chladících žeber na karteru z šesti na čtyři (jsou tím myšlena žebra po válci). Konstruktéři také vypustili dlouhý pojistný šroub středového čela na klikovém hřídeli, umístěný uprostřed motoru zepředu a nakonec již zmíněný užší spodní úchyt motoru. [Ota] (22.10.2020 9:52:20)
Jad: Jo, existovalo to, nejdriv se montoval elektronicky otackomer, ke konci vyroby existovalo i viko na oilmaster s mechanickym otackomerem. Ale jak je viko na oilmaster samotne rarita, tak tohle je jeste mnohem vzacnejsi. [Krizoň IV.] (21.10.2020 22:19:20)
Krizoň IV.: Může mít vlastně Jawa 634 oilmaster a otáčkoměr zároveň, nebo se to vylučuje? [Jad] (21.10.2020 17:25:22)
Je to mozny, podle vypisu podtypu motoru z jawaczownersclubu 631-3 skutecne byla urcena na dvoubudiky, a je to jediny podtyp 631 kde neni vyslovene psano ze mela oilmaster. Tezko rict proc to Jawa vyprodukovala, ale muze to byt original. [Krizoň IV.] (21.10.2020 15:20:02)
Tak je to skutečně motor typ 631-3, s vývodem na otáčkoměr. Číslo motoru sedí s tím, co je na štítku. Nevím co je přesně konopnice, ale je to prostě třiapůla se dvěma budíkama, nádrž se šroubovacíma "obdélníkovýma" lištama, r.v. 1981. Jinak musím podotknout, že vzhledově značně dobastlená:-) [Jad] (21.10.2020 14:08:01)
Jad: Tak ten podtyp mě také zajímá, zda to je 631-3, a to má ma Konopnici? [Doly_cz] (21.10.2020 13:01:54)
Krizoň IV.: Koukám, že motorka zrovna stojí před barákem, tak se podívám, až půjdu okolo:-) Ten TP jsem osobně neviděl, jen jsem se ho na to vyptával. Kdyžtak můžu zkusit požádat, jestli by mi ho někdy nedovezl ukázat. [Jad] (21.10.2020 12:55:23)
Jad: Zajimavy, TP je strojove vyplneny, nebo rucne psany ? Co je to za podtyp 631 motoru ? [Krizoň IV.] (21.10.2020 9:27:56)
Kolega má dvoubudíkovou 634 z roku 1981 a na ní motor 631 původní z výroby (zapsaný v prvním TP). Je to motorka normálně pro ČSSR s česky psaným štítkem, bez oilmasteru. [Jad] (20.10.2020 19:43:58)
Motor 631 je oilmasterovy motor, a jinak je identicky s motorem 634. Uchyceni stejne jako 634, cili spodni uchyt siroky. Na konopnici urcene pro cechy bych rekl ze nema co delat, ale pokud si nehrajes na puvodnost cisel a stitku tak bude naprosto normalne slouzit, konopnice s 634 motorem se delaly. [Krizoň IV.] (20.10.2020 18:53:27)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (5), 0,156 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 23.11.2020 15:28:30