Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
převodovka 634 [Kosťa](18.10.2020 17:41:40)
Příspěvků: 9, poslední: 19.10.2020 23:14:5268126.Informace
zdar, skládám převodovku 634 a koukám jak zjara - i když se to vlastně nedá dát špatně a ještě jsem to zkontroloval podle katalogu, nelíbí se mi to. když dám řadící kolíky do polohy "plně zařazeno", jsou zuby u dvojky a trojky proti sobě posunuty o půl šířky zubu. a naopak - když dám zuby přesně proti sobě, řazení je zasunuté jen napůl. Je to fakt tak blbě udělaný, nebo něco přehlížím?
634 a 477 převodovky fungují tak, že je nasypeš do motoru, nevymezíš a 40 000 km řadí, že o nich ani nevíš, pokud řadíš jako člověk.

Nic jako "napůl zařazeno" kulisa nedovolí. Nimráš se ve stavu, který v dobře složeném motoru nemůže nastat a když nastane, tak se ozve strašná rána a jízda skončila.

Prostě, když kolo přenáší dílu radiálními zuby, je kolo proti kolu a přenáší plná šířka zubu (nebo neutrál) při přenosu bočním ozubením je poloha radiálního ozubení irelevantní.
[maspe] (19.10.2020 23:14:52)
Kosťa: Jenže z tvýho popisu nelze moc dobře pochopit, kde je problém. Pokud máš správně vymezenou vůli na předloze, měly by ozubcové spojky, popř. kameny těch koleček, přes která se při daném zařazeném rychlostním stupni přenáší síla, do sebe zapadat naplno (nebo téměř na plno - určitá drobná vůle je žádoucí). jak do sebe zapadají ozubcové spojky u ostatních koleček, která nepřenášejí sílu, tě nemusí zajímat. Důležité je, aby nikdy nebyly zařazené dva kvalty najednou a aby v neutrálech o sebe kolečka nešrtaly. [Ota] (19.10.2020 14:19:57)
děkuji za rozbor mé stupidity, pračlověku. Převodovkám a jiným komponentům auto a motoprůmyslu celkem rozumím, proto se ptám; a těch jawských už jsem taky pár rozložil a složil (a kolik mi toho ještě zbylo!) :-) ale jsem rád že jsem narazil na odborníka. [Kosťa] (19.10.2020 13:21:49)
Zdar, je vidět, že nemáš ponětí, jak ta převodovka funguje. K úspěšnému složení a kontrole je potřeba rozumět funkci. Ta je podrobně, spolu se správnou terminologií, popsána v knize od pana Dočkala. Tato kniha je zde volně ke stažení a pochopení jejího obsahu je základem k opravám motocyklů Jawa. [pračlověk] (19.10.2020 12:19:13)
když dám hřídele vedle sebe a "zařadím" dvojku ,tak řadící kolíky dvojkového kola zapadnou do jedničkového napůl; a nebo zapadnou úplně, ale pak jsou ozubení dvojkového soukolí o půlku šířky mimo. A stejně je to na druhé straně s trojkovým a čtyřkovým kolem. je možné že se to přenáší přes hřídel, ale proč tam pak ty řadící ozuby jsou.. složím to do karterů s kulisou a vidličkama a uvidíme. [Kosťa] (19.10.2020 10:05:00)
nerad bych urazil, ale určitě jsou proti sobě posunuty kola, která přenášejí sílu? Já to mám u 634 převodovky tak, že co nezabírají - jsou proti sobě o půl zubu, ty co zabírají - jsou proti sobě. Když jsem to skládal, také mi to přišlo, že jsou posunuty, než jsem pochopil, která skutečně zabírají (za pomocí známého, samotnému mi to nemohlo docvaknout, zdravím JS). Jinak moc nevím, co by muselo být špatně, aby se kola nekryla o takový velký kus, to by musela snad být některá hřídel nebo kulisa (která v podstatě udává pozici přesouvaných kol) na špatném místě... [zelyvel] (19.10.2020 1:31:44)
Koliečka sa musia voči seba posúvať po svojích zuboch, ako inak by si radil [Milos634] (18.10.2020 18:55:08)
pokud to je jinak, tak dej fotku, nebo nákres [maspe] (18.10.2020 18:53:02)
nechápu co jsou řadicí kolíky v poloze "plně zařazeno".

Bylo by dobré si uvědomit, kdy kde přenos síly přes které kolo. Počítám, že když jde "na půl zubu", tak v daném případě jen přesuvné kolo zamyká volnoběžné kolo na hřídel a tedy toto přesuvné kolo, nepřenáší sílu, ale přenáší se přes běžně volnoběžné kolo.
[maspe] (18.10.2020 18:50:27)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (5), 0,141 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 25.10.2020 22:49:14