Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Škoda 105 [Martin](8.10.2020 22:11:51)
Příspěvků: 12, poslední: 13.10.2020 14:11:4868103.Tuning a přestavby
Vlastním škoda 105 s doklady ale plechařina ko , naskytla se mě koupě krásné 120 bez dokladů.Jaký je problém udělat přestavbu a jak postupovat,díky.
Na stk jsou normální se kterými se dá normálně komunikovat v průběhu kontroly a hujerové hledající závady za každou cenu, aby jejich spříznění zákazníci odjeli křištálově čistí a kvota závad byla naplněná. Mě jeden vypatlanec poslal na registr pro menší RZ když mi euplachta pár mm překrývala odrazku. [Banak] (13.10.2020 14:11:48)
"To nikdo neřeší" STK je vždy o štěstí nebo smůle na technika. Můžeš vyfasovat rejpala, vždy si najde něco, za co tě vyhodí. Můžeš vyfasovat někoho, kdo se ve starých pekáčích vyzná a dovede identifikovat co za motor tam máš. Můžeš vyfasovat ocase, pro kterého svět začal v roce 2000 a největším problémem pro něj bude, že nenajde OBD zásuvku. Ten tě pak bude chtít vyhodit za to, že šneková převodka řízení má nějakou vůli.
Mě se už jednou stalo, že mě nějaký čerstvý mamlas na STK chtěl vyhodit s motorkou za chybějící parkovací brzdu. Prý to na nějakém skůtru viděl, tak to přece musí mít všechny.
[Deadman] (13.10.2020 9:51:53)
Borderer : to ovsem viem, sam mam v zadohrabu motor z favorita a ani ten nikto neriesi, ale nikdy nevies kedy narazis na blbecka , a preto by som radsej obetoval tie tri minuty pilniku a bol by som si isty ze do toho nikdy nikdo nebude hrabat :-) [RobertoČZ] (13.10.2020 8:11:44)
RobertoČZ: Legislativně ano, ale reálně to nikoho nezajímá. Koukne do TP, kde je číslo motoru škrtnutý, maximálně nahlédne pod kapotu a když vidí litinovej pětikanál, kapotu zavře a dál se nestará....pokud teda člověk nepřijede na STK s nějakou tuzerskou hujdou. [Borderer] (13.10.2020 8:09:33)
Jad: u te 638 jde vzdy o to co ke v papirech. Videl jsem typ 638, 638-3 i cely i s podtypem. Pak halt technik nebude riskovat a proste napise zavadu a zarid si to pres vyrobce. [maspe] (13.10.2020 7:44:07)
vymaz cisla motoru ti nic nepomoze , za lomitkom mali skodovacke zadohrabky napisany typ motoru odjakživa , len od 87 to bolo napriklad /105 a pred rokom 87 bola 105 oznacena ako /1 a na typy sa hladí , jedine že by si mal "čisto nový blok" bez vyrazeného čísla , prípade s číslom náhradným , napríklad "112233" a nikto nema sancu zistit ci je to 105/120 .. cize mas moznost ponechat motor aj v tvojom pripade , ked ti nahodou upadne pilnik na naliatok pri vodnej pumpe [RobertoČZ] (12.10.2020 20:36:20)
Tak pokud to máte pánové s těmi motory prakticky ověřeno, je to jedině dobře. Já na STK s jiným typem motoru nikdy nebyl. Ale když jsem slyšel, jak vocasové nenechají projít na Jawě úplně shodný motor 638, jenom proto, že je 638-328, místo 638-314 (nebo tak nějak), tak bych nečekal, že jim nebudou vadit v autě motory o různém objemu. [Jad] (12.10.2020 18:28:29)
Co se jedná záměnnosti motoru 105/120 je to každému fuk - není to poznat na fotkách. Výmaz čísla motoru samozřejmostí.

Co se týká jakýchkoliv prohlášení, tak toho škodovka vydávala mraky, ale od všeho se již před deseti (nebo kolika) lety distancovala. Teď už se svou historií mezi lety 1970 - 1990 vůbec nezabývá a nejraději by ji vymazala. Tzn. nic nepovolí, ale ani nic nezakáže. Což je problém u úředního šimla, který si ten distanc vyloží po svém. Co na jednom úřadu není problém, co na druhém úřadu neprojde.

A co se týče kastle, otázka, jak k té bezpapírovosti přišla. Pokud máte doma TP s ustřiženým rohem, výhodou a karoserie by šla legálně přepsat. Pokud to auto bylo "ekologicky zlikvidováno", tak to legálně nepůjde.
Teoreticky mne napadá dát do té 120tky kilopětkový štítek a číslo kastle nějak uvěřitelně znehodnotit. Na STK to označí jako závadu a pak oběhat úřady s tím, že by si potřeboval vyrazit VIN náhradní technologií. Musela by sedět barva a ostatní věci. Jestli je to realizovatelný nevím, jen nápad. :)
[Borderer] (12.10.2020 13:10:39)
Pokud jsou informace na níže uvedených stránhách správné, pak se typ motoru uvádí až od r. 1987, ale vždy je v čísle uvedeno, pro jaký typ motoru daný blok je. Takže to snadno rozklíčovat lze, jen nevím, do jaké míry se v tom technici orientují. Počítám ale, že to dnes není tak jednoduché a ani škodovka, pokud vím, už nevydává potvrzení, která kdysi dávala. Dokonce na to svého času byla nějaká oficiální zpráva automobilky, co mohlo a co nemohlo být záměnné. https://skoda742.estranky.cz/clanky/identifikace-vozu/znaceni-bloku-motoru.html [longr] (11.10.2020 15:04:41)
babitch: Opravdu? Pokud si dobře vzpomínám na dobu, kdy jsem provozoval tyhle křápy, tak za číslem motoru byla hvězdička a za ní typ, jestli se jedná o 105, nebo 120. [Jad] (11.10.2020 12:01:13)
Motor ani měnit nemusí, 105 a 120 jsou mezi sebou oficiiálně záměné, stačí nechat za 50kč napsat do papírů "číslo motoru neevidováno", na stk se kouká jen na typ motoru a ten sedí. Ale třeba 130 nebo 136 už tam bejt místo 105 nemůže [babitch] (10.10.2020 17:29:24)
Nejjednodušší postup přestavby by byl, přehodit do té nové stopětkový motor, "vyvařit" plechařinu na zadní straně kufru s použitím dílu ze starého auta a na úřadě přepsat v TP barvu. To ovšem za předpokladu, že ty škodovky nejsou jedna úzká a druhá široká, to by na fotkách z STK vypadalo blbě:-) [Jad] (9.10.2020 9:48:31)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (5), 0,156 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 25.10.2020 22:49:14