Příspěvků: 14, poslední: 4.10.2020 18:18:4768089.Informace
Zdravím, protocilo se mi primární řetězové kolečko.
Lze nějak vyměnit tu výstupní hřídel s 19zuby bez půlení motoru?
Kolečko v ni udělalo drážku.
Díky Karel
Milos634: 638 motor má tuhle pojistku ložiska taky. I kdyby šlo nějak vytáhnout to kolečko otvorem pro ložisko, tak by to byl takovej voser, že rozpůlit motor by e srovnání s tím byla procházka rajskou zahradou. Jinak myslím si, že by kolečko to dírou pro ložisko taky neprošlo. Nedávno jsem to měl rozdělaný.
[Ota]
(4.10.2020 18:18:47)
Asi bude lepší to celé repasovat? Když je sekundární kolečko v takovém stavu. Jak asi vypadá ten zbytek?
[lahvac]
(4.10.2020 8:40:05)
Jenze s klikou v levem karteru prave viko nezaklapnes abys overil ze prevodovka po vymene naboje radi tak jak ma.
[Krizoň IV.]
(4.10.2020 8:29:30)
Tak stáhnout jenom pravou půlku zas není takový fekálgayporno.
[sliz]
(4.10.2020 8:04:01)
To by mě taky celkem zajímalo, jak se tohle mohlo stát... Pár tisíc km s uvolněným kolečkem jsem totiž jako neznalý začátečník najezdil, ale na hřídeli nebylo znát nic. Ono to vypadá lákavě, vyměnit to bez sundavání motoru, ale rozhodně nebude na škodu, podívat se, jak tenhle motor vypadá vevnitř.
[Jad]
(3.10.2020 22:09:42)
Bakoun: myslím že Monty má pravdu opravdu má o pár mm větší průměr ozubení než je díra pro ložisko.
[PB]
(3.10.2020 13:47:21)
snad se nepletu- u Kejvačky to jde vytáhnout, ale u 634/638 nejde.
[monty]
(3.10.2020 12:25:03)
monty: opravdu je to kolecko vetsi nez lozisko? To se budu muset podivat...
[Bakoun]
(3.10.2020 11:46:53)
Jak se to stalo netusim, moto není moje, vyfasoval jsem to se závadou že to neřadí a zjistil jsem tohle. d
Dle průměru gufera cca 50mm mě právě napadlo jestli nepůjde ven i s ložiskem, tak díky všem za radu. Karel
[Karel 58]
(3.10.2020 11:26:12)
Aha - ale to je SEKUNDÁRNÍ kolečko, to je druhá strana motoru.
U 638 nejde vyměnit, protože kolečko je větší než díra v bloku pro ložisko- takže prostě nejde vyndat.
Z nouze bych změnil délku rozpěrky, a kolečko (nový!) bych axiálně posunul mimo to zkurvený místo,. Sice to bude ničit řetěz,ale ten to pár tisíc km přežije.
A jak se to tak stalo? To motorka najezdila 20 000 km s volným kolečkem?
Nějakej výhodnej kup z Ukrajiny?
[monty]
(3.10.2020 9:52:14)
Jestli myslis nabojove kolecko, tak to by vymenit jit slo, ale je to takovy strasny oser, ze bych radsi ten motor rozpulil. Meni se takhle napr. lozisku spojky u KTM, ale jsou na to specialni pripravky a je to celke morod. Jestli si ten motor spravne vybavuji, tak by melo stacit vyhodit gufero, segrovku a pak nejakym zpusobem dostat ven lozisko. U ty KTMky se to dela, ze se znici ten plech, co drzi kulicky, kulicky se nahrnou do jednoho mista, kde je na kulicky vybrani a vytahnou se. Pak je oddeleny vnitrni krouzek loziska a vnejsi. Ten vnejsi vytahnout vhodnym stahovakem a pak uz bys mel dostat zbytek loziska i s tim nabojovym koleckem ven. Ale osobne bych ten motor radsi rozpulil.
[Bakoun]
(3.10.2020 9:06:09)
Myslel jsem hřídel kam se nasazuje řetězové kolečko na výstupu z převodovky.
Díl se jmenuje kolo s nábojem 19z.
[Karel 58]
(3.10.2020 8:31:46)
jakej hřídel?
Jako čep klikovky? To fakt NEJDE.
Prostě opilovat, co na čepu přesahuje nahoru, kolečko na kužel zabrousit brusnou pastou, potom pevnotsním Loctite zalepit a dotáhnout na bejka. Do GO klikovky to nebude třeba sundávat, potom se nahřeje,a v rámci GO kliky dá novej čep.
[monty]
(2.10.2020 22:23:20)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 6:56:14