Příspěvků: 13, poslední: 2.10.2020 18:53:1468087.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Řeším renovaci kol na jednu anglii. Jsou tam redukované dráty, nemetrické závity atd. Nová sada stojí 3 tis/kolo. U Marka podle mě stejné dráty neudělají. Tak mě napadlo nechat staré dráty nově nazinkovat, máte s tím někdo zkušenosti? Niple bych koupil nové ty vyjdou na 20 Kč jeden, to se dá.
redukované dráty z Hvězdonic, taky do angličana, mi přišly přede 2 týdny. cena připomínala drahotu, ale krásná práce. jen je trochu problém se zadáním, mají obavy aby to neudělali blbě... poslal jsem jim mustr a je to v poho.
[Kosťa]
(2.10.2020 18:53:14)
Redukované dráty v nerezovém provedení na zakázku jsou v ceně 35,-Kč + DPH/ks
A matice poniklované dle velikosti a délky cca 4-7Kč/ks
[Free]
(2.10.2020 14:30:31)
Našel jsem je na jiném e-shopu v anglii za lepší cenu. Tak jsem to spočítal a v Zinku (nejlevněnší varianta) od Marka 1000/kolo v Anglii 1700/kolo, u nerezu je to 1130 vs. 2500. Poptám to ve šroubárně, metrické závity mě na výpletu neuráží. uvidím o kolik to bude dražší v případě redukovaných.
[Sukin]
(2.10.2020 9:47:18)
Dost to bude o tom, jak je na tom Marek s nemetrickýma čelistma na válcovačce. Pak by se muselo sáhnout po metrickém závitu, který běžně dělá a k tomu najít niple.
[Verdom]
(2.10.2020 6:26:33)
Redukovaný dráty Marek umí, zavolej si tam a zjisti cenu.
[Kuba z Neve]
(1.10.2020 21:16:32)
Sto liber za vyplet na anglickou motorku mi prijdou normalni a porad jeste pricetny. Holt anglie neni jawa, cena za renovaci je nekde jinde. Neresil bych to a koupil vyplet z anglie, pokud je slusne kvality. Custom draty u Marka umi, ale nevyjde to nejak zazracne levnejs.
[Krizoň IV.]
(1.10.2020 19:52:44)
Sorry za nepřesnost. Upsal jsem se. Praskání zinkovaného výpletu je kvůli vodíkové křehkosti, která vznikne během zinkování. Vodíková koroze je něco trošku jiného, ovšem také zhoršujícího mechanické vlastnosti materiálu.
Vodíková křehkost odstranit jde zahřátím a patřičnou výdrží na teplotě cca 200°C. Galvanovny to často umí udělat. Zinkují se totiž např i méně namáhané pružiny. Zinkuje se i origo výplet kol.
Jinak přesně, jak píše longr. Obyčejná rez v namáhaném místě umí také značně zhoršit vlastnosti materiálu. Hlavně při cyklickém únavovém namáhání. Tečka koroze je výchozím bodem únavového lomu. Ikdyž se to odrezí, tak zárodek tam už je. Kritická místa u výpletu jsou přechod drátu do hlavičky na konci.
Za sebe bych, zvlášť pokud je to pro někoho jiného, šel cestou nového výpletu.
[zahradník]
(1.10.2020 18:41:06)
Diky za rady mam tu aktualni ceník šroubarny tak to zkusim spocitat.
[Sukin]
(1.10.2020 17:44:39)
Šroubárna Marek, pokud vím, je schopna udělat i dráty na přání. Zkus se s nimi domluvit, zda by byli ochotni a případně pokud jo, co by to koštlo. Pak teprve uvažuj nad zinkováním. Problém starých drátů je v tom, že mají místy jamkovou korozi a jak se to vylouhuje v kyselině a nazinkuje, tak to pak někdy křupe i po odvodíkování.
[longr]
(1.10.2020 14:19:46)
kdysi jsem chtěl ušetřit, tak jsem rozpletl kola a dal nazinkovat staré dráty, co neprasklo při centrování, to popraskalo časem při jízdě....šlo o pincka.
Investuj a kup nové....
[hugo22]
(1.10.2020 14:04:54)
Hm, tak odpověď máš podemnou :-))
[Petan69]
(1.10.2020 14:01:57)
Ahoj, nevím k jaké vedlejší chemické reakci dojde během zinkování, ale nazinkované ségrovky praskají a potvrdil mi to i jeden fachman ten upozorňoval zase na pružiny.
[Petan69]
(1.10.2020 14:00:17)
Zkušenost sice nemám, ale pokud nechat nazinkovat (zinkochromát), tak nezapomenout nechat potom taky odvodíkovat. Jinak hrozí praskání vlivem tzv. vodíkové koroze.
[zahradník]
(1.10.2020 13:54:32)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 6:56:14