Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Jawa 632 - dobijeni [Jefo](10.9.2020 21:16:45)
Příspěvků: 7, poslední: 12.9.2020 17:31:0368041.Elektro
Zdar. Od kolika otacek vam zhruba dobiji alternátor u motoru 632.
V posledni dobe mi to dobiji az od 2000 ot ( zhruba otackomeru totiz slusne jebe ) ale je to od vyssich otacek a beze svetel.
Dneska promereno snad vse.
Na svorkach x,y,z mereno pri volnobehu cca 8-8.5V coz mi pri prepoctu stridaveho napeti na stejnosmer ( Ustr*1.41421) vychazi na 11.3-12V DC ( coz sedi s tym co namerim - merak Fluke )
Usmernovac mam 3faz diodovej mustek. ( Mereni ubytek napeti na kazde diode 0.42V na vsech fazich ), regulator ER01-14V.
Odpor rotoru 9ohm. Napeti na DF je zhruba o 2V mene nez na barerce ( 10.5V ), proud do rotoru na volnobeh cca 1.5A.   Baterka dobita na 12.6V   Baterka dobita na 12.6V
Graf s výkonnostní charakteristikou dobíjení najdeš v dílenské příručce: http://www.jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=134
Každopádně mezi fázovými svorkami (X,Y a Z) navzájem bys měl naměřit cca. 12 V střídavých, mezi libovolnou fází a svorkou 86 zhruba 6 V. Odpor vinutí rotoru je zhruba 6 ohmů. Dobíjet by to mělo těsně nad 1000 ot/min, kdy proud strmě stoupá; při 2000 ot/min. už by to mělo dávat cca. 11 A, MAXIMUM, TJ. 15 a to dává zhruba až od 5000 otáček.
[Ota] (12.9.2020 17:31:03)
Tak nakonec to bude asi spatnou regulaci z regulatoru. Skousel jsem dalsi ( stejnej typ ) a je to +/- stejne. Tak jsem usoudil ze tebhle typ regulatoru asi neni koser k tomuto typu alternatoru.
Dneska jsem objednal Vape R04 tak uvidím.
Ale co jsem zistil tak tenhle regulator by mel moje problemy vyresit. Mnoho lidi psalo ze s tymhle regulatorem to dobiji uz od 1200 ot na 14.5V
[Jefo] (12.9.2020 14:53:19)
Zdar. No zatim je to /- stejne.
Klestovym ampermetrem merim proud do baterie i z baterie.
Na volnobeh z toho leze neco kolem 13V ( beze svetel ) proud tece do baterie neco malo kolem 0.5-1A.
Kdyz na volnobeh zapnu svetla tak napeti spadne na 12.5-12.6 ( napeti baterie ) a proud z baterie tece do svetel ( cca 6A ).
Jelikoz neznam graf dobijeni tohoto alternatoru nemohu soudit jestli je to spatne nebo ne. Od kolika otacek je zhruba schopen davat jakej proud.
Protoze kdyz zvednu volnobeh na cca 1600 otacek tak uz z toho leze cca 14V coz je uz fajn i dobiji ale porad si proud do svetel rozdeli ( z baterie lezlo cca 2.5-3A )
[Jefo] (12.9.2020 12:16:55)
Je to nějaké podivné. Nezatížený alternátor (jak píšeš) má i při malém buzení výstupní napětí nad 20V plus mínus autobus, regulátoru je víceméně jedno, kolik je na diodě a kolik je odmocnina ze dvou, buzení 1,5A je skoro dost, plný je kolem 2A. Napiš, jak to dopadlo po tvé opravě. Dík. [OREL] (12.9.2020 1:08:12)
Tak po vycisteni krouzku a s novyma uhlikama jsem se dostal na 6.5ohm, snad to uz bude lepsi. [Jefo] (11.9.2020 13:29:32)
Ahoj Milane, dik za reakci.
Rotor jsem meril i s uhlikama. Tedka jsou tam jeste puvodni, ale mam nove, tak je tam muzu dat a zmerit.
Kdyz tak to rozdelam a zmerim odpor rovno na koruzcich
U mne se ta hodnota 9 ohm zdala nejak moc.
[Jefo] (11.9.2020 11:47:31)
Ten odpor rotoru je nějak moc vysoký - je to pak málo buzené, ale záleží jak byl měřený a hlavně pak při jaké teplotě. Normální hodnota je 5,7 +/-0,2Ohm při 20stC. Pokud by si to chtěl někdy přemotávat, tak rotor jde rozlisovat a cívka má 600záv drátem průměru 0,6mm. [Milan(OHC)] (11.9.2020 11:04:34)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (5), 0,141 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.9.2020 13:49:02