Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Příspěvků: 17, poslední: 10.9.2020 15:31:4568032.Nejede nebo nestartuje
Ahoj, už si moc nevím rady. ČZ při studeném motoru nestartuje. Jediná šance je roztlačit ji a i tak dá zabrat. Kontrolu, seřízení jsem provedl dle doporučení-předstih 2,92mm (měřeno budíkem, rozepnutí testováno multimetrem-pípnutím), odtrh 0.4mm (kladívka čistá, vše promazáno), svíčka 0.55mm (čistá, cihlová, zkoušeny 3 různé). Karburátor demontován, propláchnut (všemi otvory protékala voda bez odbtíží), vysušen, seřízen, namontován zpět, včetně nového těsnění. Trysky čisté (96/50), jehla 3.zářez. Palivo teče bez problémů, stáří dva týdny. Když už nastartuje, jede dobře, volnoběh drží, za tepla startuje na šlápnutí. Za studena ale problém. Přijde mi, že svíčka je suchá a po chvíli snažení je spojka karburátor-filtrbox plná benzínu a z filtrboxu kape benzín. Poradili byste, co ještě projít? Děkuji.
Teoreticky by to mělo být jedno,pokud není patřičně naředěná směs stejně se nezapálí.Docela jsem měl problém zezačátku na sytičové 350 , chtělo to malinko jiný postup než 250 s klapkou a přeplavováním [nunici] (10.9.2020 15:31:45)
Když jsme na letadle neměli startér, taky se po puštění benzínu nejdřív bez zapalka natočilo za vrtuli, až smrdělo z výfuku. když to dlouho stálo, tak se člověk něco natočil. Tam je sice čerpadlo a neteče to samospádem rychle jako u Jawy, ale princip stejný. To bych se nadřel, než bych to tak natočil. Takhle pak stačilo tak 5x naostro se zapalkem a davaj. [longr] (10.9.2020 15:16:06)
Tím, že šlapeš s vypnutým zapalováním natáhneš do motoru čerstvou směs, navíc můžeš prošlapávat líně, bez rizika, že tě to kopne, a až po zapnutí klíčku na to svižně dupnout. Samozřejmě, že startováním rovnou se zapnutým zápalkem nic nezkazíš. [Ota] (10.9.2020 12:38:16)
Šlapat na to s vypnutým klíčkem je zbytečná onanie. Přeplavím, až vidím benzín, zapnu klíček a startuju, většinou max na 3. pokus. Se sytičem je to ještě jednodušší. „Našlapávat“ si to předem a pak zapínat klíček? K čemu to? [Bakoun] (10.9.2020 10:47:53)
U Jawy se sytičem zapnu sytič, třikrát prošlápnu s vypnutým zápalkem, pak ho zapnu a většinou ihned chytí. u Jawy bez sytiče přeplavuju karburátor cca. 5 vteřin, pak třikrát prošlápnu s lehce pootevřeným plynem (cca. o 1/4 - 1/3), pak zapnu zápalko a taky většinou hned chytí. Pokud ne, samozřejmě šlapu vícekrát. Pokud to někdy uleju, tak zavřu benzínovej kohoutek a se zapnutým zapalováním a plně otevřeným plynem šlapu tak dlouho, dokud to nechytne. V nejhorším roztlačit. [Ota] (10.9.2020 9:08:19)
Přeplavím,1 x prošlápnu s otevřenou klapkou , vyplým zapalováním a plným plynem, zapnu zapalování a podle teploty otevírám klapku (bez plynu). [nunici] (7.9.2020 17:40:02)
Měli jsme doma Čz 175 a ta se startovala tak, že kdaž bylo tak 20˚C, tak přeplavit jen jak začne přetékat plovákovka a okamžitě startovat. Když člověk otálel tak začal kapat benzín za spoje mezi filtrboxem a karburátorem a pak už jedině roztlačovat. Když bylo tepleji, tak se ani nepřeplavovala do plna. Asi tak, že přeplavená je za 5 vteřin, tak při 30˚C podržím cepák jenom 3 vteřiny. Teplá startovala normálně. [Josef] (7.9.2020 7:42:48)
monty: taktéž. [maspe] (6.9.2020 21:15:51)
Určitě zkusit přeplavit dokud nepotrče benzin. Pokud neni 30 ve stínu tak dycky. A jinak zapalování taky zapínam hned než šlapu, obvykle na druhý šlápnutí jede [Akamu] (6.9.2020 20:11:34)
já studený přeplavuju už asi 40 let uplně,až karbec přeteče. Zatím jsem neuchlastal.12x [monty] (6.9.2020 19:56:42)
Na všech strojích zapínám zapalování hned. Mám jistotu, že to neuliju. [maspe] (6.9.2020 18:48:35)
a nemáš prohlou přírubu kartburátoru? takhle blbě mi za studena chytal stadion a po zahřatí už dobré.. příruba karbecu k válci byla jak luk. [JAWA-ceZetak] (6.9.2020 14:45:55)
Zkusit přeplavovat s otevřeným plným plynem, u J555 (Jikov 2914 HZ) mně to pomáhalo a kolikrát takto chytnula na drc. [Danek.od] (6.9.2020 13:38:37)
Ahoj, tak: pustím palivo. Vyčkám, až palivo nateče (přestanou utíkat bublinky). Poté stisknu kolík a počítám obvykle do 5-6. Většinou je pak palivo těsně pod hranou. Dle rad tady prošlápnu 2x bez plynu a zapalování a zkusím. Když nic udělám to samé, ale s plným plynem. Když opět nic, šlápnu vícekrát a zkusím. Moto neblafne a po chvíli vidím jak z filtrboxu kape palivo ven. Při kontrole svíčky je sucho. Jako kdyby všechno palivo vyprskalo ven místo dovnitř. [ABC] (6.9.2020 9:40:47)
Jo, "cupování" - rozšířený hloupý zvyk, vycházející ze strojů, kde bylo nastřikování pumpičkou. [Venca_n] (6.9.2020 9:31:22)
Přesně jak píše Monty, popiš startovací rituál. Pokud zapneš klíček, otevřeš kohoutek, krátce zacupuješ kolíkem na karburátoru, jednou šlápneš a čekáš, že to chytí, tak to jsi vedle.

Nejdřív to chce pustit kohout, pak zmáčknout a držet cca 10 vteřin preplavovací kolik ( cupovani nedoporučuji, akorát se tím kazí plovák), pak s napůl otevřeným plynem dvakrát třikrát proslapnout startovací páku, pak teprve zapnout klíček a startovat.
[Me2T] (6.9.2020 8:54:01)
a postup studenýho startu? [monty] (5.9.2020 21:38:02)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (5), 0,141 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.9.2020 13:49:02