Příspěvků: 20, poslední: 10.8.2020 14:49:0767960.Elektro
Ahoj, přemýšlel jsem jak eliminovat zahřívání mobilu při zapnuté navigaci na Jawce, mobil se vždycky současně i nabíjel. Udělal jsem si tedy z mobilu vývod dvou drátů (od kontaktů baterie) a ty napájím přes step-down modul přímo z 12V baterie motorky. Step-down modul je nastavený na stabilních 3,8V - přesně tolik jsem naměřil na kontaktech nabité baterie mobilu. Mobil už se nezahřívá a odpadla starost s originálním konektorem který má bídný kontakt. V mobilu jsem ponechal i baterii pro případ kdy vypnu napájení z motorky - aby se mobil nevypnul. Představoval jsem si, že nabitý mobil přinesu k motorce, zapnu napájení a mobil se přestane vybíjet. Jenže procenta baterie postupně klesají až do úplného vybití a vypnutí telefonu. Zkusil jsem tedy z mobilu vytáhnout baterii. Připojím ho na moje nové napájení, zapnu, funguje a ukazuje 55%. A zase klesá až do vypnutí. Jak předejít tomuto vybíjení? Napadlo mě ten step-down modul nastavit třeba na 4V, ale nerad bych něco zkazil.
Máte nějaký divný mobily :D S navigací v mobilu (Samsung S5mini) jsem najel tisíce kilometrů a projel několik zemí, na nabíječce a s jasem displeje naplno, a s přehříváním jsem měl problémy jen sporadicky (typicky při letních 35°C, pomalé jízdě městem a s poledním sluncem opřeným do displeje). Při těhle teplotách jsem se ale pekl i já a přestávka na vychladnutí (mě i telefonu) byla více než příjemná. Jinak za normálních teplot (do 30°C) nemám problém ani na slunci... Nejhorší to bylo pod slídou tankvaku, v samostatném držáku telefonu na řidítkách (i když taky vodotěsném a se slídou) problémy nemám...
[Sharker487]
(10.8.2020 14:49:07)
Aj preto sa predávajú držiaky mobilu do ofukov.
[passion]
(7.8.2020 5:10:37)
passion: Jenze ani tohle se neda s kazdym mobilem. Pred par mesici jsem mel pujcenou od kolegy fabii, potreboval jsem doject nekam asi 50km a zpatky. Navigaci tam nemel, jenom drzak na mobil. Mobil jsem mel nabity, a stejne ke konci cesty zoufale hazel hlasky ze se prehriva a ze potrebuje vypnout a vychladnout.
[Krizoň IV.]
(6.8.2020 22:32:55)
K tomu len jediná rada. Najskôr nabiť mobil na 100% a až potom navigovať.
[passion]
(6.8.2020 21:45:05)
Ota: Vsak to spada pod ten prvni bod. Jo, v roce 2003 jsme podle papirovy mapy projeli celou anglii az na sever a zpatky, dalo se to. Jenze to stoji cas, tuplem kdyz nemas spolujezdce tak proste zastavujes a hledas. A co si budem namlouvat, dost casto se do auta seda proto aby se nekam dojelo co nejrychleji, nikoli proto aby si ridic uzil vyjizdku.
[Krizoň IV.]
(6.8.2020 16:28:22)
Tomajko: Jo, to znám. Vracel jsem se sám ze Španělska na 634, jen podle autoatlasu Československa, kde byla na zadní dvojstraně schématická mapa Evropy:-) Samozřejmě to dopadlo tak, že když jsem nevěděl kudy kam, přišla na řadu z nouze dálnice, hlavně při objíždění velkých měst. Ale mám na to vzpomínky dodnes, hlavně na komunikaci s Francouzi, když jsem se vyptával na cestu bez znalosti jejich řeči:-)
[Jad]
(6.8.2020 16:22:06)
Krizoň IV.: Jenže já rád jdu proti proudu. Používám papírový atlas, nemám facebook, nedávno jsem opět začal fotit na film místo na digitální foťák:-)
[Ota]
(6.8.2020 15:37:52)
Když už se to tu probírá. Kde na Jawce vozíte navigaci? Odevšad mne odrazují vibrace, snad kromě slídy na tankvaku.
[Borderer]
(6.8.2020 14:16:16)
Papir navigace je prezitek, vhodna akorat tak pro doplneni retro zazitku v retro vozidle.
Prehrivani mobilu pri navigaci je bezne, mobil proste neni urcen k navigovani. K tomu je urcena navigace, ktera se zvlada nabijet, navigovat, a neusmazit se. V okamziku kdy s trochou snahy koupim navigaci s dozivotni aktualizaci mapy evropy za 2 tisice nema smysl nejak resit pouzivani mobilu.
To samy na motorce, tam jezdim podle Beeline, ta sice mobil vyzaduje, ale mobil v kapse s vypnutym displejem vpohode vydrzi navigovat cely den aniz by bylo potreba ho nabijet.
[Krizoň IV.]
(6.8.2020 13:32:46)
Tomajko: V tom případě má navigace opodstatnění.
[Ota]
(6.8.2020 12:39:31)
Jo papír je papír, ale když jedeš 2800km přes 5 zemí tak je to trochu nepraktické, a když se navic chceš vyhýbat hlavním cestám, to si nedovedu představit :-)
[Tomajko]
(6.8.2020 11:26:15)
Вот такайа теxника! Mám zkušenosti, jak xTas. Když občas používám telefon jako navigaci v parném létě v mém neklimatizovaném voze, tak se po nějaké době telefon tak přehřeje, že se vypne podsvícení displeje. Sice hlasová navigace funguje, ale už to není ono. Takže na cestách po ČR, zvláště na motorce, doporučuji klasický papírový autoatlas, který se mi nejlíp osvědčil:-)
[Ota]
(6.8.2020 9:04:49)
Mobil dosť "odhaduje" nabitie batérie podľa používania. Mne robil mobil blbosti že sa vypínal pri 15% nabití baterky, zapnutí blesku.. Tak som našiel návod ako nakalibrovať batériu a odvtedy mám pokoj, % ukazuje správne. (vypnutý nabiť na 100%, zapnúť, ak nieje 100% znova nabiť, úplne vybiť kým sa nedá zapnúť, znova vypnutý nabiť na 100%)
Takže keď ty pripojíš napájanie priamo na vývody baterky, nebude to dobre fungovať
[Milos634]
(5.8.2020 13:32:08)
Vodotěsný držák jsem taky měl, už je pryč a koupil jsem si v číně za pár korun otevřený hliníkový. Telefon vodotěsný nemám, kdyby mě chytil déšť, tak ho stejně schovám, případně na něho jde natáhnout guma. Jak jsem psal, s tím napájením se to nezahřívá - jde to spustit i bez baterie, takže se ani nemá co zahřívat. K dokonalosti chybí jen aby mi neklesaly procenta....
[Tomajko]
(5.8.2020 13:09:32)
Monitor "baterky" funguje stejně jako u aut se startstopem. Když ho odpojíš nebo nabíjíš baterku mimo auto, tak ho zblbneš. Step-down na usb a do mobilu lepší aplikaci optimalizace nabíjení. I když si myslím, že tam je už od výrobce aby prodloužil život baterky. Např iPh8 si sám řídí dobíjecí proud podle stavu baterie,při zátěži a nabíječce si bere z ní (pokud tato stačí). Ohřívání mobilu zdaleka není jen od nabíjení, podílí se na tom procesor / běžící aplikace včetně obrazovky.A zrovna navigace pořád něco počítá a zatěžuje systém=ohřívání. Jsou aplikace na sledování zatěže bežících aplikací. Nebo zkus mobil zapojit a zkontrolovat teplotu za úplně stejných podmínek s navigací a bez po nějakém čase.
[dadajan]
(5.8.2020 13:08:07)
s tímhle jsem si dost hrál a podle mě není až tak problém s nabíjením ale s tím, že 1, telefon není dělanej na zavření někam kde se neodvádí teplo, 2, telefon není dělanej na nonstop provoz s displejem na maximální jas a 3, telefon není dělanej na nonstop běh silně vytěžujících aplikací.
Vodotěsnej telefon funguje líp v jednoduchým držáku, já jsem si koupil super vodotěsnej držák (kvůli konektoru) a nakonec sem ho stejně provrtával aby tam proudil vzduch a chladilo se to. Už se nevypíná že je přehřátej, ale občas i tak stahuje jas (z důvodu přehřátí). Každopádně do telefonu nad nějakých 90% teče pod 0,1A ale při navigaci topí i úplně nabitej telefon
[xTas]
(5.8.2020 12:54:38)
nunici: měření zbývající energie v baterce funguje na principu kombinace měření napětí baterky (při delší nečinnosti) a měření proudu z a do baterky (při aktivním používání nebo nabíjení). Nedá se zjišťovat jen z napětí, protože to značně kolísá v závislosti na zatížení i na době od posledního nabíjení/vybíjení...
[Sharker487]
(5.8.2020 9:46:47)
Samsung Galaxy J3 2016 J320F
[Tomajko]
(5.8.2020 7:32:17)
Jestli to dobře chápu, hlídání stavu baterky funguje na dopočítávání podle provozní doby?
[nunici]
(5.8.2020 6:14:56)
Asi by stálo za to napsat, co je to za telefon, nicméně tipuju, že tím přímým připojením nabíječky zmateš obvod hlídají stav baterky. Obvod totiž detekuje, že z baterky do telefonu teče proud, takže se logicky musí vybíjet. A když obvod dopočítá, že se z baterky odebrala veškerá vypočtená zbývající energie, vypne telefon. Schválně zkus po takovém "vybití" tu baterku vyndat z telefonu, nechat jí chvíli venku a zas připojit, řekl bych, že se kouzelně sama nabije...
[Sharker487]
(4.8.2020 23:46:30)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,047 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 19.4.2024 6:27:32