Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Jak na vnitřek nádrže [Bart.](21.7.2020 8:26:22)
Příspěvků: 25, poslední: 24.7.2020 13:25:5867935.Veteráni
Nevím, zda se to tu už neřešilo. Co doporučujete na vnitřek nádrže. Mám v péráku kaučuk a bylo to co si pamatuju docela pracný. Asi to teda drží a funguje. Co jsem nedomyslel a čeho se bojím je, že to už nikdy nepůjde ven a kdyby bylo třeba nádrž znova chromovat, tak to bude asi problém. Zatím to naštěstí není aktuální a otázka, zda při dnešní péči o moto vůbec někdy bude :).

Ostatní mašiny, nádrže různě vypouštím na zimu, olejuju, ale stejně to rezne a tak přemýšlím zase o tom kaučuku. Koukal jsem, že je ještě epoxid, ale ten prý může praskat. Jinak používám stovkový beznín z Benziny nebo OMF, i kvůli ničení gumiček bio složkou. Nevím, zda to nějak nepajcujou už taky, protože to rezne víc v poslední době řekl bych.

Nasdílíte prosím vaše zkušenosti a názory... díky moc.
Řeším to kapalinou DICHTOL od firmy Diamant. Už jsem tu o tom kdysi psal. Umí utěsnit i mikroporezity a je průhledná, takže se dá sledovat, co se pod barvou děje. [Riddle] (24.7.2020 13:25:58)
http://www.jawamania.info/technika/detail.aspx?techid=217&nodeid=271221
V dnešní době používám k vylití Hostagrund U2161 blokátor rzi. Nebude tak problematická oprava v budoucnu.
[holdas] (23.7.2020 20:47:03)
Verdom: Díky za přínosné info. Co se týče ředění, je na plechovce napsáno pouze:"ředit dle potřeby", akorát je zde napsaný poměr barvy ku tvrdidlu 100:17, jinak nic... K čemu bys přirovnal Tebou namíchanou konzistenci? Jak to teče? Díky. [David H.] (22.7.2020 23:02:52)
Epolex redim a to tak, jak doporucují na pixle. Vic ne, bo to pak "zkefirovati" prostě to jak na sklenici s kefirem hodi mramorovy povrch a je to v pytli. Nadrz pripravit naprosto dokonale, viz predrecnici, odsat barvu co stece strikackou na kterou pridelam brcko, nesmi toho byt vrstva, po zakladu nechat poradne vytvrdnout. Uz jsem delal nadrzi dost, vse drzi. Hlavne se to nesmi osulit. To to radeji nedelat. ;-) [Verdom] (22.7.2020 21:49:53)
Ředíte pánové dodatečně ten epolex, nebo lijete do nádrže tak jak je hustý z plechovky? [David H.] (22.7.2020 20:35:59)
Konstrukce uchycení nádrže u jawy bez silentbloků je nevhodná. Bohužel praskají i ty silentblokové. Jenže reznutí nádrže je taky nemilé. Než abych po každé zimě řešil ucpaný kohout a rez, radši pouziju barvu. [longr] (22.7.2020 19:05:18)
Banak: Ony byly k tem PV3S, UAZum a Tatram prisroubovane napevno ? A jak prosim pekne ? Vojenskych kanystru mam od taty v garazi nekolik, a ani jeden z nich nema uchyty za ktere by se dal napevno prisroubovat. [Krizoň IV.] (22.7.2020 16:00:36)
zahradník> jo pravda ty kanstry mají uvnitř nějakou barvu, občas pustí nějakou tu šupinu a je fak že mi žádný z cca 5 ks dosud za desítky let hrubého zacházení nevyreznul.
A že se neházely a nevibrovaly léta na PV3S, Uazech, Tatrách a jinde? Och ty boží prostoto, to tvrdí asi zase jeden co už na vojně zřejmě nebyl, ale ty kanďáry byly a jsou i v civilu. Před každou zimou se nehodlám drbat s několika bandaskama na moto, stačí mi na to další lehká a těžká choulostivá dnešní zahradní technika.
[Banak] (22.7.2020 15:23:22)
Jenze vojenske kanystry nejsou napevno pridelane ve 4 bodech na vibrujici mixer ktery s tou nadrzi v ktere je nejakych 10 a vic kilo benzinu neustale hazi sem tam. [Krizoň IV.] (22.7.2020 13:36:53)
Vojenské plechové kanystry jsou vylité nějakou barvou. S kanystry se různě tříská a i tak to funguje a loupe se to když tak jen malinko. Po tom, co nám předloni zrezly tři nádrže, už mám napříště jasno. Kdybychom to vylili epoxidem preventivně, mohli jsme si ušetřit operaci s kyselinou a dost možná i Workem. Holt v čem benzín stojí dlouho, je podle mě lepší preventivně vylít epoxidovou barvou nebo kaučukem. Pak netřeba řešit přípravy na zazimování. [zahradník] (22.7.2020 13:01:12)
Zrovna jsem v procesu čištění 640 nádrže. Od včerejší půlnoci do večera jsem měl v nádrži kyselinu citronovou, pak jsem ji propláchl roztokem vody a uhličitanu sodného, aby se kyselina neutralizovala. Pak následoval proplach teplou vodou a řádné vysušení průmyslovým vysavačem v režimu foukání. Dneska ráno jsem do nádrže nalil čirý odrezovač, trochu protřepal, ať zateče všude a vypustil. Teď zasychá. No a nyní přemýšlím, jestli do nádrže nalít dvousložku epolex šedý základ a nebo se na to vyprdnout, nádrž namontovat a jezdit. Babo raď... :-) [David H.] (22.7.2020 12:35:08)
Mě třeba nádrže praskají běžně :) No tak ono se to prostě občas stane, problém je, že někdy je ta prasklinka tak malá, že to v klidu nesákne, ale jakmile je motor v běhu, tak vibrace tu trhlinku otvírají/zavírají a začne to malinko sáknout, někdy si toho ani nejde moc všimnout, když má člověk motorku v cestovatelské patině. Pozná se to na zvýšené spotřebě a časem se ta trhlina rozvibruje do velikosti, kdy už o ní není pochyb. Mám nádrž v epoxidu a začala sáknout i ta. Takže ani epoxid to nespasí. Už to tam asi dávat nebudu, ty odrezovače fungují dobře a olej to zakonzervuje dostatečně. [Vomi] (21.7.2020 21:03:53)
Do prázdný nádrže kterou potřebuju uskladnit naleju olej, pořádně protřepu a nechám bejt. [Prokop] (21.7.2020 15:06:51)
Někdo kdysi psal, že epoxid jde vylouhovat, pak jsem taky kdysi četl, že si někdo vylil nádrž syntetikou a drží to, ta by šla vylouhovat bez problémů. [sliz] (21.7.2020 14:58:31)
On odrezovač reaguje s kovem/rzí a vytváří tanát železa, který je odolný korozi, ovšem není odolný mechanicky a může se otírat (omývat). Já jsem si po tom, co mi na kývačce nádrž dvakrát po sobě praskla, udělal primitivní silentbloky. Díry v předních úchytech jsem zvětšil tak, aby tam vlezla osmička šroub s navlečeným kouskem tenké palivové hadičky o tloušťce o málo větší, než je tloušťka plechu úchytu. To pak přitáhnu přes podložku. Je to jakýsi primitivní silentblok, pro dobrý pocit. Jinak zavařit se dá i vylitá nádrž. Pak se opucuje to, co tam ohoří, a zase se to zaleje barvou. [longr] (21.7.2020 13:31:20)
Ja jednou dal taninovy odrezovac do nadrze presne jak pise Krizon, vylil, vysusil. A dobrych 5 plnych nadrzi trvalo, nez jsem na spodku plovakovky prestal videt takovy nacernaly prasek/blato. [Bakoun] (21.7.2020 13:11:51)
zrovna me teď taky rupla u předního držáku nahoře :-) [sliz] (21.7.2020 11:51:46)
rukavica: Treba par mesicu nazpatek to tu resil Kuba z Neve, jak opravit prasklou nadrz vylitou kaucukem. [Krizoň IV.] (21.7.2020 11:33:04)
kolika lidem tady už naprosto běžně praskla nádrž? Já znám jednoho, když ji po chromu nechal řádně vyreznout. [rukavica] (21.7.2020 11:31:57)
Naleju plnou nadrz bezoplachoveho odrezovace, po 2 hodinach vypustim odrezovac do kanystru pro dalsi pouziti, a nadrz vysusim horkovzduskou.
Pokud vim ze na motorce delsi dobu nebudu jezdit, tak nadrz vypustim, ale i nadrze kde byl benzin rok a pul vpohode drzi a nereznou.

Kaucuk a epoxid do neodpruzene nadrze za me ne, je to pohodlne reseni pro lidi co se odmitaji o motorku pravidelne starat, a nepripousti si ze jawa nadrze proste praskaji naprosto bezne, a pak je sakra problem to opravit poradne.
[Krizoň IV.] (21.7.2020 10:56:12)
2x kaučuk cca 7 let, 2x epoxid cca 5 let, vše po chromu + 1x bez (uložená moto). Do epoxidu jsem už nechtěl jít, ale neustálé reznutí a tím pádem víc čištění jak ježdění a to mě přesvědčilo a dobře jsem udělal. Ono to stojí peníze a takové věci nemají příznivce. [rukavica] (21.7.2020 10:40:26)
Nádrž pred kyselinou
https://milos634.rajce.idnes.cz/nastenka/1448478373

A po kyseline citrónovej
https://milos634.rajce.idnes.cz/nastenka/1448478414

Po vyliatí kyseliny ju neutralizujem slabým roztokom hydroxidu (čistič odpadov, pozor na farbu) a ešte vypláchnem odhrdzovačom ktorý ošetrí ten plech aby to ďalej nehrdzavelo. Po tej kyseline je to potrebné lebo ten kyslý plech okamžite hrdzavie. Na zimu dávam plnú nádrž čistého 100 okt. benzínu, aby v ňom zbytočne nedegradoval olej, a na späťák si nalepím že benzín je bez oleja, aby som na jar nezadrel :))
[Milos634] (21.7.2020 10:23:56)
Pokud člověk hodně chce, dostane z nádrže i epoxidovou barvu, i kaučuk. Nádrž se rozpáře a vypískuje, pak se zase svaří. Zatím je nádrží dost, ale třeba nádrže, které už prostě nejsou a jsou děravé jak cedník, moc jinak zachránit nejde.
Já používám bílou epoxidovou dvousložku, základ a vrch. Do nádrže je pak krásně vidět. Kaučuk je asi pružnější, ale s epoxidovkou se mi dělá dobře. Pracné to trochu je, ale zvládne to každý. Odmastit, vyžrat kyselinou citronovou, vypláchnout, pak odrezovač Worko. Tady teoreticky lze postup ukončit a dál tankovat jen kvalitní stooktan, ale je riziko, že to stejně začne zas. Takže na Worko dávám vrstvu základky a pak vrstvu vrchního emailu. Všechny nádrže, co jsme doma dělali, drží, nereznou a fungují.
[longr] (21.7.2020 9:45:02)
Žádnej epoxid ani kaučuk. Viděl jsem pár neťastníků, co si tim nádrž zničili.
Pokud je nádrž horší, stačí vyčistit kyselinou citronovou a je jako nová, zvládne to i fakt úplný smrti. Pak pokud s motorkou jezdim, držim nádrž plnou, případně pokud by se s motorkou nejezdilo, nenechávat benzín déle jak rok, po roce vyměnit za novej. Pokud se s motorkou nejezdí vůbec, nechávám nádrž prázdnou. Ono to chytí trošku lištičku, ale pak stačí pořádně vyfoukat kompresorem a nádrž je jako nová. Uchovávám takhle nádrže desítky let a jsou stále jako nové. Epoxid ani kaučuk netřeba. To je můj názor.
[Pásovec] (21.7.2020 9:22:39)
Přesně proto na kaučuk a epoxid seru. [sliz] (21.7.2020 8:49:14)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (5), 0,125 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 3.8.2020 7:04:39