cs-cz en-us de-de sk-sk
Návštěvnost: 4156275
Online: 2061
Přihlášených: 4
Nová registrace
Nový příspěvek  
 

Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Pomůže revize spojky, popř. lehké zmenšení vnitřního průměru třecích lamel spojky??? [Mira76](26.6.2020 21:11:56)
Příspěvků: 12, poslední: 30.6.2020 15:10:3467882.Informace
Při průšvihu a zapomnění toaleťáku v motoru(viz.diskuze o zesílení spojky dole...) jsem se soustředil na každý detail spojky abych věděl že u sériové spojky už víc udělat nemůžu(v případě že by zase klouzala).

Revize plech.mezilamel-
(koupeno v Brně u Vorla v r.2011) zjištěno že jsou křivé prohnuté směrem dovnitř ve směru střihu při výrobě-(stříhání na lisu) přitom mají najeto asi 5km -což s tím jistě nesouvisí) pro přenos sériové panelky o výkonu cca.14ps stačí ale pro přenos výkonu panelky o výkonu cca.30ps a objemu 390ccm???...... asi nic moc.
Po stříhání se ve fabrice (jawě) ještě rovnali pod lisem(proto ty malinké tečky na orig.plech lamelách.Prostě vyhozené prachy za křivé potvory.....
Řešení-koupě nových pálených plech.lamel na laseru(rovných).

Revize lamel-
Lehké obroušení lamel (cca.4mm od vnitřního okraje) aby přenesli větší točivý moment....
Velmi lehké přerovnání na zabruš. desce, zjištěno že jsou v dobrém stavu, rovné.

Pružiny-
Pružiny po cca.5ti km jsou stále ve stejné délce, pevné(zde pružiny na zakázku o cca.15-20% pevnější).

Prosím o postřehy zda jsem na něco nezapomněl, nevšiml si.....

1) Při větším počtu lamel se teplo vzniklé prokluzováním rozloží na větší plochu, což znamená menší pravděpodobnost spálení.
2) Při větší ploše se zmenší přítlačná síla na jednotku plochy a tím se zvětšuje životnost.
3) Třecí síla skutečně nezávisí na ploše, učivo prvního stupně zš. [spec] (30.6.2020 15:10:34)
nižší počet lamel u 623 než u 633 je dán pravděpodobně přizpůsobením spojky na nižší točivý moment motoru 623. Primární převod je totiž tuším stejný pro 623 i 633. U kulatých motorů byl pro 250 menší pastorek na klice než pro 350 a tím pádem spojka v kulatých motorech pracovala s podobným krouťákem ať už to byla 250 nebo 350 a byla tedy v obou případech stejná. [zahradník] (29.6.2020 9:37:10)
ano, jsou velký a poměrně tenký, takhle třeba vypadaj lamely z KX250 - 43kW, hafo krouťáku a furt se spojčí z plným plynem - spojka s tím nemá žádný problém. A teda kvalitní oleje se používají https://ibb.co/NmFtzjr [xTas] (28.6.2020 23:56:04)
Ješte pro představu jak vypadá spojka na něčem co funguje :) http://www.vmxmag.com.au/03_news_events/vmx_Maico_490.html [Jakub] (28.6.2020 23:18:54)
Tak v tom případě se konstruktéři řídí pivním blábolem :) to co uvádíš na obrázku je suchá spojka se sintrovaným obložením s velkou přítlačnou silou a menší odstředivou hmotou. Parádně se s ní rozjíždí, bud nic a nebo všechno super do města.
Samozřejmě, pokud přidáš další lamelu nebo lamely tak zvětšíš přenos kroutícího momentu. Větší průměr taky pomůže, ale jen do určitého průměru, jsou tam limity velikosti karterů, víka a samozřejmě naroste větší odstředivá síla, nebo můžeš změnit třecí materiál. http://www.theshortbus.com.au/index.php/easyslider-mtc-slider-clutch-the-beginning/
Spojka co používáš vydrží v pohodě 30ps. [Jakub PB] (28.6.2020 23:06:11)
Nemůže to být kvůli životnosti, to přidání lamely do motoru s větším výkonem? [Jad] (28.6.2020 22:04:31)
Fakt mě to zajímá, proč má ta 623 s menším výkonem o jednu lamelu míň, tím tedy menší plochu než 633. Nebo že by to tam házeli podle voka? Byla menší spojka výrobní úsporou, když tak museli vyrábět dva typy košů a tyček? [pračlověk] (28.6.2020 21:47:25)
Já to vím, ale co ta teorie teda [pračlověk] (28.6.2020 15:24:48)
pračlověk: je to pravda - 471 měly nižší spojku a atypickou tyčku. [maspe] (28.6.2020 15:13:50)
Nojo, ale proč má motor 623 o jednu lamelu míň než motor 633 (aspoň se to teda tvrdívává). [pračlověk] (28.6.2020 13:05:23)
Velikost třecí síly nezávisí na velikosti styčné plochy. Viz elementární základy fyziky.
Zvětším třecí plochu = zvětším třecí sílu = zvětším schopnost spojky přenášet výkon/točivý moment = pivní nesmyslný blábol první třídy.
Podle téhle zcestné torie je tedy toto lamela k ničenmu (obložení jsou ty čtyři malé lichoběžníky na koncích ramen): https://www.autodily-pema.cz/spojkova-lamela-sachs-performance-881864999987?gclid=EAIaIQobChMIs8GLpNej6gIVyIGyCh30YgvKEAQYBiABEgLcE_D_BwE
Vliv středního průměru - může být. [.] (28.6.2020 6:36:45)
Slyšel jsem že lehké ubrání na malém průměru u třecích lamel lehce pomůže, třecí plocha se sice zmenší ale střední průměr třecí plochy se zvětší??? [Mira76] (27.6.2020 6:13:19)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (5), 0,141 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 6:56:14