Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Netáhne za plynem [Majkee](20.5.2020 9:26:09)
Příspěvků: 8, poslední: 22.5.2020 16:10:1867779.Nejede nebo nestartuje
Zdravím vespolek.
Máte, prosím, nějaký tip, kterým směrem se ubrat, při odstraňování následujícího neduhu?
Na starém enduro dvoutaktu Yamaha DT 125 LC mám problém při prudkém přidání plynu v zátěži, kdy motor (se dle mě ulije a) ztratí výkon a netáhne a ni nejde do otáček. Typycké to je při rozjezdu v terénu v kopci, kdy je třeba motor naplno zatížit již v polovině spektra otáček při hodně otevřeném plynu. Někdy se ale motor zadusí. To je pak potřebí vymáčknout spojku, motor chvilku zlehka rozdráždit do otáček a zkusit to znovu. Rozdráždit do otáček ho musím zlehka, jinak se stane, že při plně otevřeném plynu se dusí na 1/3 - 1/2 maximálních otáček.
Karbutátor je vyčištěn, hladina nastavena, příruba chodí.
Je správný můj předpoklad velmi bohaté směsi v okamžik, kdy se to stane anebo je naopak směs velmi chudá?
Cesta by tedy měla být přes drobnou úpravu hladiny či výšku jehly, že?
Jsem z LBC. Klapek mam dost i nejake na DT muzeme se sejit a pujcim na vyzkouseni. [Havlis] (22.5.2020 16:10:18)
Mikuni ma jen dve trysky, je to jednoduchy a vetsinou nesmrtelny. Pokud jsou trysky jak maji byt v originale neni problem. Dtcko ma mit indukcni nadrzku yics to cele musi byt naprosto tesne. Pokud jsou tydle motory bohaty zacne 4taktovat. Vetsinou buceni a nizky vykon v dolnich otackach dela klapka co netesni. Kovove planzetky lze otocit pak zase tesni. Nebo kup nejake karbon nebo sklolaminat na repasy. Pripadnevposli foto klapky [Havlis] (22.5.2020 16:08:42)
Klapky tam jsou v podobě ocelových planžet. Olámané nejsou jen jedna lehce prosvítá (zřejmě již ne zcela doléhá). Karburátor Mikuni je velmi podobný Jikovu z 638. Takže žádná věda.
Co se sytiče týče, tak jsem v jiných než volnoběžných otáčkách nepozoroval rozdíl. A jediným projevem bylo, že u zahřátého motoru již nedržel volnoběh.
[Majkee] (21.5.2020 12:30:42)
Já měl na Yamaze PHBH 28, Mikuni vůbec neznám, tak neporadím.
Ale olámané klapky se projevují taky tak, že spodek nic moc a v otáčkách je kopanec. A co to zkusit se sytičem, jestli to bude lepší nebo horší?
[Bakoun] (21.5.2020 11:50:32)
Hladninu jsem se snažil reřídit, jak to jen šlo přesně. Karb je vyčištěný v ultrazvuku.
Karburátor je obyčejný Mikuni (alá Jawa).
Co se klapek týče, tak uplně 100% nejsou, ale zatím řádná hrůza. Jezdilo to i s horšími.
Myslím, že v tom bude hrát i skoln kopce, který pohne hladinou v karburátoru. Jde mi hlavně ale o prvnostní úvahu, zda to je v ten okamžik moc chudé, nebo moc bohaté.
Po projížďce má svíčka barvu dobrou.
[Majkee] (21.5.2020 8:50:26)
Heleď hladinu bych zkouk, a co klapky? Jak jsou starý? Když budou profukovat, směs se může obohacovat- triplecarbing. [jenda] (20.5.2020 19:15:43)
Tady je obyčejný DellOrto 28, žádná akcel. pumpička, tu mají spíš 4takty. Spíš bych ho prvně vyčistil a pořádně nastavil hladinu. 2 ze tří, co se mi dostaly do ruky, ji měly úplně špatně. [Bakoun] (20.5.2020 14:06:51)
Při prudkém přidání plynu při nízkých otáčkách dochází u šoupátkového karburátoru k ochuzení směsi - naráz otevřením šoupěte přidáš vzduch, ale kvůli nízkým otáčkám (malému proudění vzduchu) se nezvýší množství přisávaného benzínu. Nemá to nějakou akcelerační pumpičku, která by vynechávala? [Ota] (20.5.2020 10:45:32)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (5), 0,203 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 6.6.2020 9:20:07