Příspěvků: 39, poslední: 5.4.2020 22:29:5967621.Informace
Zdravím. Měl bych dotaz na Partdeck. Mate v nabídce kotouč,starší model za 2600kč. Jezdím kolem 12tisíc km ročně v nepříznivých podmínkách, prach,bláto. Za dvě sezony jsem dělal kotouč dvakrát plus destičky. Kupoval jsem kotouče kolem 1000kč a destičky kolem 500kč. Takže jsem tam za dvě sezony za 3000tis. Otázka zní,vydrží mě kotouč od vás alespoň dvě sezony. Nechci předělávat na nový model. Nějak mě to k moji Jawce nepasuje. Dik Lahváč.
Maxwell: díky moc
[Kire640]
(5.4.2020 22:29:59)
Kire640: ano na tu 634 Retro jsme to primárně dělali.
[Maxwell]
(4.4.2020 14:52:40)
JohnyR: Jenze ta "nikoli nejnizsi" kotouce z goldfrenu byla tenkrat asi ctyri a pul tisice, coz za kotouc na ten starej shitovej jawa brzdic je skutecne nesmysl. To uz spis stoji za uvahu to prekopat na ty novy cinsky savle. Pochybuju ze pri objednavce 5 nebo 10 kusu by goldfren srazil cenu na polovinu, a jeste vic pochybuju ze by nekdo z manie objednal par set kusu a utopil v tom pul mega, s tim ze se casem prodaji.
[Krizoň IV.]
(4.4.2020 10:03:08)
Kotouč ať ocelový a nebo nerezový, jsou schopni udělat a prodat v Goldfrenu Holice - mají ho v katalogu. O kvalitu bych se nebál, jen jak jsem se díval do starších příspěvků, cena nebyla nejnižší, jak někdo uváděl. Nevím kolik stojí dnes, jestli to je cena za malosériovou výrobu, těžko říct. Kdyby byl po nich hlad, může se nechat udělat velká série, pak by i ta cena byla určitě nižší.
[JohnyR]
(4.4.2020 9:00:17)
Borderer, už se tím nechci zabývat.
[ED250]
(4.4.2020 8:53:21)
Pokud by někdo měl zájem tak mám navíc jeden pevný nepoužitý kotouč
[Theor]
(4.4.2020 8:08:23)
ED250: A dokázal by si odhadnout cenu s tím broušením nebo je to spíš už hudba minulosti?
[Borderer]
(3.4.2020 10:31:46)
ED250: ty byly pro mě, jeden mám ještě v garáži... Buchtičovi nekopal, usmažil ho až se prohnul :-D
[No_-_name]
(2.4.2020 14:51:56)
Pálil jsem to ze žáruvzdorného nerezu a to přesně podle podkladů od Milánka. Problém byl v tloušťkách plechu. Stačilo na tabuli +0,05 a -0,05, rozdíl byl deteina a bruda občas kopala. Nebrousili jsme to na plocho - bylo by to dražší.. Proto to občas někdo vrátil a tak jsem to přestal dělat.. Poslední se pálil pro Buchtiče s varováním, že to mže nastat.
[ED250]
(2.4.2020 7:07:47)
Deadman: Jaky by to melo vyznam, davat tam neplovouci ? Krome pripadu kdy nekdo bude resit puvodni stav 639ky, samozrejme.
[Krizoň IV.]
(2.4.2020 0:17:23)
Mimochodem, on ten system hlinikovyho kluzaku na trubce neni uplne blbej, stejne tak to ma delany Triumph, akorat tam je jeste k tomu slusny tlumic, a tvrdochrom trubky.
Kdyz jsem to sundal, bylo to vylitany do sracek, vule horsi jak u jawy, a tvrdochrom byl guferem sezranej az na ocel. Resil jsem to v Reg Allen, a bylo mi receno ze s tim se pocita, ze ten kluzak zvladne sezerat 3 - 4 pary trubek nez je na vyhozeni.
"Nebudu ho jmenovat ale vime kdo" mi ty trubky nechal opravit novym tvrdochromem, a je to pecka, naprosto zadna vule, predni savle je jako nova.
Otazka je samozrejme co pouzili za slitinou soudruzi z Breznice a v Meridenu.
[Krizoň IV.]
(2.4.2020 0:14:59)
Dá se někde sehnat/vyrobit plný NEplovoucí kotouč?
Nedává mi moc smysl zbastlit Jawu celou čínskou vidlí a brzdou. To už je tam lepší naroubovat celou vidli z vraku vhodné staré rejže. Kvalita a životnost bude několikanásobkem číny a možná na to později půjdou sehnat i nějaké díly. Na čínu neseženete nic od okamžiku, kdy změní výrobní provedení.
[Deadman]
(2.4.2020 0:14:08)
No jasne, tak to ja naprosto chapu co je to za problem. Jo, mohl bych vzit komplet rezervni plecharinu, blatnik nadrz i kastliky mam, upravit to, nalakovat, a jezdit, ale vpodstate se mi nechce se s tim srat.
Spis nekde sezenu ty trubky, kluzaky mam dvoje navic, trmen s pumpou taky jeden rezervni, a bude zase na 10 let klid.
Ty polsky trubky by se u vas daly sehnat? Jak vypadaji ? Tvrdochrom ?
[Krizoň IV.]
(2.4.2020 0:06:22)
krizon: jo to je presně problém, který se řešíme v desítkách případů... dali jsme to tak, aby to bylo co nejmíň bezbolestný, ale nevím jak bys tam dal ten blatník bez upravy, když má jiný přípojný rozměry.... plastovej jen ořízneš a vyvrtáš... ikdyž se už začaly dělat v polsku replikový trubky, tak stejně brzo nebudou třmeny a nebudou kluzáky, jelikož to tenkrát soudruzi vymysleli super bez pouzder, tak budou všechny kluzáky vyběhaný do smrti.
[Maxwell]
(1.4.2020 23:46:48)
Maxwell: Jenze ja mam na devitce vsechny dily v puvodnim cervenym laku, a menit se mi to nechce. Ale savle maji pitting, trmen drhne a chtel by repasnout, kotouc pred smrti, tak premejslim jestli bych to napasoval na zbytek motorky bez uprav.
[Krizoň IV.]
(1.4.2020 23:36:07)
maspe: Jo, uz to vidim na dalsi fotce, jsem slepej. Takze plechovej blatnik tam nepujde.
[Krizoň IV.]
(1.4.2020 21:48:42)
Jin: to je právě to, ono jsou asi 3 typy brzdičů dva typy kotoučů a dva typy vidlic. Záleží co chce kdo kam zredukovat. A pokud není po ruce motorka s kompletním předkem, tak se to nedá rozumně rozměřit. Právě že výkres je ta nejproblematičtější věc.
[maspe]
(1.4.2020 21:26:28)
Krizoň IV.: podkova má jinak rozložený šrouby - jeden je níž.
[maspe]
(1.4.2020 21:23:47)
Maxwell: Proc je v ty sade nova podkova ? Padne na ty novy savle starej plechovej blatnik z 638 ?
[Krizoň IV.]
(1.4.2020 19:40:15)
ed je přestal dělat, protože se občas kroutily podle různých várek plechu :-) Buchtičovi se zkroutil na dněpru, ale tam dostává ta brzda trochu mordor a nikomu tedy nic nevyčítáme :-) ...
[No_-_name]
(1.4.2020 17:01:26)
ED 250 to dělával a mám dojem, že kotuče byly výpalky z Hardoxu, ale nevím jaké tvrdosti. Dělá se 400,450,500HB až do 700HB. Kdyby ti to někdo nakreslil, tak pošleš např. jen .dxf soubor třeba sem https://www.renomag.cz/ a oni ti to vypálí. Ale těch možností je víc, stačí trochu pohledat.
[Milan(OHC)]
(1.4.2020 15:34:58)
jinak za mě ten předek je mnohem lepší hlavně kvůli vidlicím. Ty březnický jsou tragédie. Když jsem se minule bavil s panem Němcem, tak ty 638,639 bez tvrdochromu obvykle tekly do 1500km od výjezdu z továrny. Gufera se často měnily už na první garančce. Jakmile se začaly tvrdochromovat, což bylo až na 640, tak to bylo už o něco lepší.
[Maxwell]
(1.4.2020 15:19:57)
Ota: uplně právě to tak je, je to dvoupíst (teda technicky), jsem mj. hydraulik, ale co dělám Jawy, tak tomu nikdo jinak neřekl... a to už jsem léta chodil na růžovou mánii.
[Maxwell]
(1.4.2020 15:16:52)
Bral jsem kdysi od Sesy udajne originalni nerezovy plovouci. Desticky jezdim Goldfren S3, jezdime Ukrajinu, Rumunsko apod. a kotouc je porad OK, uz dal 4 pary desticek a porad neni u konce s zivotnosti. Goldfren AD stoji za prd, moc to nebrzdi a prislo mi, ze zraly vic kotouc nez ubyvaly. S3 sice ubyvaji, ale kotouc OK. Jezdim to uz mozna deset let.
Minuly rok jsme predelal 250 na novy predni vidlice s tim velkym kotoucem a brzdicem. Vidlice super, ale neprislo mi, ze by to brzdilo lip. Pak jsem vymenil ty sileny cinsky desticky za zase Goldfren S3 a o dost se to zlepsilo. Pumpu jezdim origo Jawa. Zkousel jsem i tu novou a rozdil jsem nezaznamenal.
[Bakoun]
(1.4.2020 12:52:25)
Ota, Kotouče jsem koupil na burze před třemi roky. Podle prodejce origo. Desticky jsem dal Gold fren. První kotouč mě udělal špony a druhej se vymaěkal o podložky. Origo kotouč jsem sundaval podle tachometru ve 40tis a byl na hraně. Ale určitě byl bez špon a osazení bylo v normě. Už jsem rozhodnutej. Pujdou tam nové vidlice. Já jezdím hodně, tak když zdraví dá tak to přestavím.
[lahvac]
(1.4.2020 12:17:01)
Ota: Nehodil bys odkaz? Já mám momentálně na předku ADčka a když sem na to koukal, udělali z kotouče strašnou gramofonovou desku. :-/ S3 prej zase žerou kotouč...
Koukal jsem do historie JWM a mezikus viz foto https://gunsmith.rajce.idnes.cz/brzda/#Fotografie384.jpg si vyráběl uživatel "Gunsmith". Třeba by se o výkres podělil, já tohle bohužel neovládam. A předělávat celej předek se mi vzhledem ke kvalitám celku taky nechce - dokud to nebude nezbytné.
[Borderer]
(1.4.2020 11:09:24)
Jinak kdysi vyráběl kotouče většího průměru s mezikusem na původní brzdič ED 250 ve spolupráci s Milánkem. Prý se tím značně zvýšila brzdná účinnost. Sám mám jednu tuto sadu doma připravenou do zásoby. Netuším, zda lze obdobně zkombinovat nový větší kotouč, nyní používaný jawou, s původním brzdičem. Pokud to rozměry kotouče umožňují, bylo by to dobré řešení.
[Ota]
(1.4.2020 10:59:15)
Maxwell: Od kdy je původní jawáckej třmen jednopístkovej? Je to dvoupístek!
lahvac: A používal jsi originální kotouče, nebo nějaký replikový? Já mám na origo kotouči najeto 50 tis. km, a sice je už tloušťkou na hraně, ale stále OK. Pravda, že po silnicích. Destičky používám GoldFren racing, který při dobrý účinnosti málo žerou kotouč. Naopak, drážky vyryté do kotouče původními jawáckými deskami, se po montáži GoldFrenů postupně zahlazují.
[Ota]
(1.4.2020 10:55:30)
Když mi někdo dodáte výkres na mezikus, tak ho můžu nechat vyrobit. Nedávno jsem si nechal vyrábět mezikus na jednopístek s kotoučem 320 mm.
[Jin]
(1.4.2020 10:23:15)
Tenhle plovoucí kotouč jsem kupoval před pár lety od Sesy, v nějaké nerez verzi, asi za 1200. Ten je fajn, akorát už ho v nabídce nevidím.
[Jad]
(31.3.2020 21:47:26)
aby se použily staré vidle s novou brzdou musí se udělat mezikus. Ve fabrice takový není a my nemáme kapacity ho vyvíjet.
[maspe]
(31.3.2020 21:43:52)
pokud máš 640,639 tak ještě vidle a podkovu....
[Maxwell]
(31.3.2020 21:33:06)
Když už to tu je. Co obnáší "nový" předek? Jenom třmen a kotouč?
[Borderer]
(31.3.2020 21:27:48)
Maxwell. Dik za opověd. Asi mě nakonec ta přestavba nemine.
[lahvac]
(31.3.2020 19:04:35)
Hoja,
obecně spíše doporučujeme předělat to na nový předek, protože ten je technicky o míle dál... jak ve funkčnosti, tak životnosti.
Pokud tam chceš pořás starý jednopístek, tak se dělají tři kotouče... Taiwanský nejlevnější, tyj sou hrozně měkký.. ani to envedeme.. cen bývá od 700. Pak dělá TK moto ty poniklovaný, ty jsou cenově dobrý, kupuje to nejvíc lidí.. ale nejdřív ti to trochu požere desky.. a pak to funguje.
http://www.partdeck.cz/index.php?route=product/product&product_id=3610
Jelikož prolejzáme sklad Jawy všema možnýma pavučinama, polotovarama atd., tak jsme v továrně našly tyhle:
http://www.partdeck.cz/index.php?route=product/product&product_id=14579
Jenže když jsem viděl, co si za to ve fabrice řekli, tak se mi protočily panenky...
Takže asi tak.. já bych byl za novej třmen, ale je to na tobě... Max
[Maxwell]
(31.3.2020 18:52:31)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (7), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.4.2024 17:26:40