Příspěvků: 3, poslední: 24.3.2020 21:48:0067602.Automobily a jiné vehikly
Ahoj, pokud by někdo věděl něco o systému chlazení v autech Kia, rád bych se dovzdělal. :)
Jak tam funguje chlazení, respektive vyrovnávací nádržka? Oproti jiným autům, kde je expanzka do které je přívod a odvod chladící kapaliny, má Kia jiný systém.
Tlakové víčko je na chladiči bez expanzky, nad těsněním tlakového víčka je přepad, který pokračuje hadičkou do nádržky, do jejího dna. Na této nádržce je specifikované min a max hladina. Z této nádržky je pak veden z jejího vršku přepad/odvzdušnění.
Jak tohle probůh funguje? Když tam doleju vodu, tak přeci nemůže stéct do chladícího systému, když jediná hadička vede nad přetlakové víčko.
Pokud se systém přetlakuje, tak pak to otevře víčko a jde to do nádržky, ale...
Můžete mě někdo osvětlit tenhle systém, výměnu kapaliny a jeho fungování? :) Díky.
Jen doplním, že to víčko na chladiči má různé tlaky pro otevření. Pro přetlak se otevírá až při vyšším tlaku (aby byl v systému udržován přetlak a tím vyšší bod varu) a pro podtlak víčko prakticky neklade odpor-z překapové nádržky si nasaje chladící kapalinu při chladnutí.
[GeorgeB]
(24.3.2020 21:48:00)
Skvělé, díky, to bude ono.
Z motorek to neznám, 2T Jawy mají vzduch, Jawa 650 má jen chladič bez čehokoliv dalšího.
Nebylo mě jasné to nasávání zpět při podtlaku a následně důležitost hladiny v zásobní nádržce. Teď už tomu rozumím a také se musím podívat na to víčko, jak je řešen ten podtlakový ventilek, respektive jak je funkční.
Pak mě je jasná i ta výměna.
Jinak Picanto s tímhle motorem je dost slušná motokára, na svezení paráda.
Díky moc.
[JohnyR]
(24.3.2020 15:13:18)
Neznám rádobyauto Kia 1.1 ale mám z toho motoru spojku nabastlenou do motorky. :-)
Systém chlazení, který popisujete, je použit asi ve všech motorkách:
Uzavřený systém motor-chladič bez expanzky a bez vzduchové bubliny. V nejvyšším místě systému je přetlakové víčko se zpětným ventilkem, hrdlo víčka tvoří uzavřený prostor z přepadovou hadičkou do spodu ZÁSOBNÍ (nikoliv jen přepadové) nádržky, ve které musí být vždy nějaká chladící kapalina.
Když se kapalina v systému ohřívá a rozpíná, přebytečné množství odtéká hadičkou od víčka do nádržky. Když kapalina v systému chladne a zmenšuje objem, nasává si to chybějící kapalinu zespod nádržky hadičkou skrz zpětný ventilek víčka.
U tohoto systému je víčko zásadním prvkem, ventilky v obou směrech musí být funkční. Tento systém se dovede sám odvzdušnit pouze ohříváním a chladnutím.
Pří výměně chladící kapaliny naleje chladič do plna a nádržku mezi rysky.
[Deadman]
(24.3.2020 12:13:11)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,094 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13