Příspěvků: 7, poslední: 8.11.2019 19:46:4867330.Informace
Zdravím, 30.7.2018 jsem koupil ČZ 180/487.4 a naprosto bez problémů prošel evidenčkou. Nechal jsem zapsat Pav 41. Vše proběhlo na pohodu.
S Banánem jsem najezdil pár desítek kilometrů a 18.8.2019 jsem ho prodal. Zatoužil jsem po větší mašině.
No a teď problém.
Chlapík neudělal evidenčku kvůli vin na krku. Jedno písmenko je vlivem dření bowdenu a bužírky méně čitelné. A byl vyhnán, že musí na motorce dělat nové vin náhradní technologií. Takže má rozebírat celej předek,něco tam smolit a ničit origo stav? To ať jdou technici na STK do prdele. Já před rokem v pohodě a za rok co motorka nejezdila je problém?
No a teď co s tím? Nestačilo by to poretušovat a zajít na jinou STK kde nebudou dementi?
Je to pěkná origo motorka. Žádný peklo vytažený z bažiny. Když by kluk nebyl přes půl republiky daleko, tak bych to vyřešil sám. Mám STK kde dementi díkybohu nejsou. Pro mě poučení pro příští prodej vrány. Udělám plnou moc a evidenčku sám.
487.4 a .5 se vyznačuje tím, že má často 3 údaje a ty nejsou stejné (ale neplatí vždy). Má klasické VIN (nejčastěji v dokladech) pak má číslo rámu (ražba na krku ve tvaru 487.4.XXXXXX) a pak VIN ve zkráceném tvaru na štítku. To jsme už asi na čtyřech motorkách museli řešit s dopisem ze strakonic.
Osobně pokud není vyleštěné do úplně ztracena, tak bych zkusil třeba přetřením barvou zvýšit čitelnost, nebo nějak si s tím pohrát, aby to prošlo. Jinak legálně není jiná úřední možnost, když je vin nečitelné, než vyrazit jinam náhradní technologií.
Ale občas prostě technik jen je línej a nechce vidět. Taky jsme na takového narazili s autem.
[maspe]
(8.11.2019 19:46:48)
Osobně bych zkusil jinou STK, kde nemají pičusy, než hrabat do VIN (mimochodem tahle vrána už má VIN, včetně kontrolního znaku, ne? Takže nečitelnost jednoho libovolného nic neznamená.). A tam se případně zeptat co a jak, než do toho hrabat, abys nebyl nařčen z "neoprávněné manipulace".
[JZ]
(8.11.2019 18:51:55)
Pokud jsi dělal EK v roce 2018, tak fotka čísla je v databázi. A odtud bude pravděpodobně celkem snadno poznatelné (ne)přeražené číslo - takže buď hovado, kterému byla dána moc a cítí se důležitě, nebo skutečný problém. V prvním případě bych zkusil jinou STK a sem už v životě nepáchl - to, že technik je pidlovokej, není závada vozidla. Bylo by dobré dát sem detail na inkriminovanou číslici pro posouzení (ne)oprávněnosti vyhození.
[JZ]
(8.11.2019 18:34:57)
Pokud fakt jde jen o jednu číslici, tak to prostě lehce obnovit, jen tak, aby to šlo lépe vidět, ale nebylo to příliš podezřelé. Jiný technik se sice může podívat na fotku v databázi, ale jedna ošoupaná číslice může na fotkách klamat a oči má každý trochu jiné.. No a hlavně pak dořešit, ať o to nešmrdlá ten bowden.
[longr]
(8.11.2019 9:51:31)
Jde o to, jak moc je to číslo špatně čitelný. Pokud je fakt blbě vidět, chtělo by to vzít stejnou raznici a prostě ho trochu prohloubit.
[Ota]
(8.11.2019 8:41:05)
Bohužel, tyhle záznamy jsou sdílený mezi technickýma. Takže musíš najít technika, který se na to podívá a řekne, že je to OK. Hrozný, taky už se mi to stalo..
[grošák]
(8.11.2019 0:05:10)
A je sedřená jen barva nebo i kov? Číslo bych opravil a šel na jinou STK.
[longr]
(7.11.2019 23:51:37)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,234 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13