JM-Nový příspěvek

Netěsní ti jehlový ventil plováku. Musíš to vypucovat, zalapovat nebo vyměnit. [longr] (19.10.2019 21:28:56)

Tak jsem zjistil, že v elektrice problem nebude. Vyměnil jsem indukčku vyzkoušel svíčku mimo válev a krásně házela jiskru. Pak jsem do motorky pustil benzín a bez plynu blafala asi tak 5 vteřin a pak chcípla. Když jsem vymontoval svíčku, tak z ní div nekapal benzín. Dával jsem jí tam úplně čistou, lehce cihlovou a vynadaval černou, úplně mokrou. Taky jsem si všiml, že když se přeplaví karburátor, tak z něj začne téct benzín proudem a dole pod ním je bazén. S tohoto jsem vydedukoval, že tedy na vině je karburátor. Mám teď tedy vyzkoušet vyčistit všechny trysky a znovu ho seřídit nebo co poradíte? Děkuji všem za pomoc a ochotu [Páka] (19.10.2019 11:19:25)

Ota: Doktore, muze se to stat. Ja mel tenhle problem s 639kou, kdyz jsem ji mel nove, tak jsem vymenil plovak v karburatoru, neseridil hladinu, ta byla moc vysoka, a kdyz v lete stala pul dne na slunicku a ohrala se od slunicka, tak proste nesla nastartovat, mohl jsem roztlacovat jak jsem chtel, nesla. Primarne to bylo zpusobene hodne vybehanymi valci, diky kterym vubec motorka se standardnim serizenim karburatoru nechodila.
Ta sama situace nastane pri ucpani vzduchoveho kanalku, zpusobi to tak bohatou smes ze ji proste nenastartujes. Muze se povest ji rotlacit na 1/4 plynu ale ne vzdycky se to povede.
Na druhou stranu mi Calif po GO startoval uplne krasne i bez hlavni trysky. Ovsem bez vedlejsi trysky se vubec nechytal, a nastartovat nesel.

Strasne zalezi na tom v jakem stavu je motor, pokud je jinak motor OK, tak to snese hodne, ale tuhle jistotu u naprosto nezname motorky nikdy nemas. [Krizoň IV.] (15.10.2019 14:20:07)

Krizoň IV.: Jawa je schopná alespoň nastartovat a krátce běžet (než se zaolejuje svíčka) i na velmi bohatou směs. Když jsem uváděl v život svojí 634, tak jsem z nějakého důvodu nedotáhl volnoběžnou trysku (patrně se uvolnila na začátku závitu nějaká špona, takže tryska tam byla v podstatě jen nastrčená). Motorka tak byla defacto bez trysky a sála benzín plným průřezem benzínového kanálku. Nicméně šla, byť s obtížemi nastartovat, akorát kouřila černě jak náklaďák a nedržela volnoběh. Takže nevěřím tomu, že by i se sebevíc rozladěným karburátorem, kterej by dával nesmyslně bohatou směs, nešla motorka nastartovat. To se projeví až pak za provozu, kdy jsem při záběhu 639 musel bohatou záběhovou směs postupně ochuzovat, protože se mi opakovaně zaolejovávala svíčka a po nějaké době to jelo jen na jeden válec. [Ota] (15.10.2019 7:34:34)

Zhontroluj zapalko jak píše Milan(OHC). Mohla se ti povolit deska s kontaktem. Svíčka musí dávat pěknou, sytou, modrou jiskru v pravý čas. Svíci sklepnout na 0,5 mm, benzín čerstvý. Pokud tohle je a furt nic, tak vyčistit trysky a kanálky karbecu. [longr] (14.10.2019 20:26:19)

Ota: On ale neni problem v tom ze mokra svicka nehazi jiskru, ale v tom ze proste moc bohatou smes nezapalis, svicka nesvicka. [Krizoň IV.] (14.10.2019 16:48:41)

Krizoň IV.: Pak by ale měl zkoušet, zda ta mokrá ulitá svíčka hází jiskru, a pokud ne, tak jako první věc jí na zkoušku vyměnit. [Ota] (14.10.2019 14:52:31)

Jad: Ja to chapu, seridit zapalovani a vycistit karburator je absolutni zaklad.
Me akorat proste vytocila ta zasada "bud neni co zapalit nebo cim zapalit" ktera naprosteho Jawapanice muze tak akorat zmast - vidi mokrou ulitou svicku, a hleda automaticky problem v elektrice, protoze "benzin tam je" [Krizoň IV.] (14.10.2019 9:33:31)

Nepsal si, jestli to vůbec dává jiskru, ale když je svíčka mokrá, tak není splněna podmínka "čím zapálit". Sundej víko a podívej se na přerušovač - řekl bych, že nemáš odtrh. Stačilo, aby předchozí majitel nenamazal plst pro mazání vačky(někdy bývá sice namazaná dobře, ale nedotýká se vačky což vyjde nastejno)a suchá vačka obrala zvedátko. [Milan(OHC)] (14.10.2019 8:53:13)

Krizoň IV.: Ale jo, taky už jsem za ty léta u Jaw zažil kdeco. Jen popisuju obecně postup, jak se nejspíš něčeho dobrat. Jinak samozřejmě, jistota je rozdělat, vyčistit a seřídit jak zapalování, tak karbec a palivovou cestu... S netěsnícím jehlovým ventilem, nebo ucpaným vzduch. kanálkem jsem většinou nastartoval s přidaným plynem, s hadrem v sání to chcípalo po přidání. [Jad] (14.10.2019 0:11:46)

Jad: Roztlaceni nemusi pomoct pokud to je nikoli ulite ze spatneho startovani, ale protoze tam je nejaky jiny problem (moc vysoka hladina, hadr v sani, ucpany volnobezny vzduch ...)
Uz jsem si taky parkrat zazil ze odstavena motorka chytla az po pulhodine pokusu, laborovani a roztlacovani. Kdybych se spokojil s tim ze "svicka ja mokra, benzin tam tece, tim to bejt nemuze" tak nenastartovala nikdy. [Krizoň IV.] (13.10.2019 23:31:41)

Benzín hoří?Jednou jsem tohle řešil u kývačky i u sekačky-benzín ze stejného stojanu asi stejná várka. Zkouška hořlavosti dopadla negativně [nunici] (13.10.2019 20:00:14)

Demontuj karburátor, prostříkni všechny kanálky technickým benzínem a profoukni buď kompresorem, pokud jej nemáš, tak pumpičkou, očisti svíčku. Baterkou to nebude, já tu svojí, protože je letitá nabiju tak na 6,8 až 6,9 V a motorky chytá. Dej si pozor s přeplavováním a zkoušej startovat jak se zavřenou tak i s otevřenou přívěrou vzduchu. [pmr] (13.10.2019 18:05:53)

Motorku jsem koupil před 2 měsíci. První dva týdny šla na první nakopnutí, pak jsem začal roztláčet a na druhý protočení jela jak blázen. Naposledy jela před 14 dny. Při jízdě občas vynechávala, ale volnoběh držela nízko a dobře. Teď už nejde ani roztlačit ani nakopnout. Ve svíčce bych problém neviděl. Protože občas naskočí, ale možná je problém se vzduchem nebo v baterce. [Páka] (13.10.2019 16:51:25)

předstih? [monty] (13.10.2019 16:37:10)

No tak ulité to chytne na roztlačení po otevření plynu, to snad ani neberu jako závadu. [Jad] (13.10.2019 15:14:18)

Motorku jsem koupil před 2 měsíci. První dva týdny šla na první nakopnutí, pak jsem začal roztláčet a na druhý protočení jela jak blázen. Naposledy jela před 14 dny. Při jízdě občas vynechávala, ale volnoběh držela nízko a dobře. Teď už nejde ani roztlačit ani nakopnout. Ve svíčce bych problém neviděl. Protože občas naskočí, ale možná je problém se vzduchem nebo v baterce. [Páka] (13.10.2019 15:12:53)

Jad: Bohuzel zasada "neni co zapalit nebo neni cim zapalit" neplati. Zcela to ignoruje treti moznost "nejde to zapalit protoz je to ulity"
Podle mych zkusenosti to ze je na svicce benzin muze naprosto klidne znamenat jak malo benzinu (ucpane trysky) tak moc benzinu (ucpane vzduchove kanalky)
Paka: Nepises vubec nic o tom co tam mas za karburator, zda motorka jezdila nebo zda je certve vytazena ze stodoly atd.
Pokud mas alespon nejak serizeny predstih, mimo valec svicka jiskru da a mas spravnou vzdalenost elektrod, bude problem ve spatne smesi. Coz muze byt spatne vycistenym karburatorem nebo uplne vadnym, vymlacenym karburatorem. [Krizoň IV.] (13.10.2019 15:01:31)

Když motor nechytne, tak nemá co zapálit (benzin), čím zapálit (jiskra), nebo pálí v nesprávný čas. Svíčka je mokrá, benzin tam asi tedy jde. Tak vyzkoušet, jestli háže jiskru - to nemusí být jen vadná svíčka, nebo vybitá baterka. Typicky třeba vadný kondenzátor, pokud je z nové produkce, odešla odrušená fajfka, může být i špatná indukčka... No a jestli jiskru háže, tak nastavit předstih. [Jad] (13.10.2019 13:28:19)

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000