Příspěvků: 37, poslední: 3.10.2019 11:57:5667265.Informace
Pavel Suchý testoval indickou Jawu 300. Článek na idnes.cz .Co na to říkáte?
https://www.idnes.cz/auto/motorky/indicky-retro-motocykl-jawa.A190906_162350_motorky_fdv
Sakra snad se letos ještě projedu, v nedělu, když bylo hezky, tak jsem byl línej, a teď je čím dál hnusnějš a já bych jezdil až bych brečel.
[Montgomeryx]
(3.10.2019 11:57:56)
Mě se, sotva jsem pořídil Zephyra, strašně zalíbila XJ 650 :-D
[Montgomeryx]
(3.10.2019 11:55:50)
Montgomeryx: jo, tahle motorka trochu popírá čtyřválce bo to má sílu pořád jak elektromotor, ale daní za to je ten vršek. Každopádně ale krasavice, co se přetahuje s XJR o nejhezčího naháče
[xTas]
(2.10.2019 19:48:26)
xTas: Já to mám přitažený z německa. Na deset tisíc jsem to ještě neroztočil, nejvíc asi 7500 jsem tam měl, mám pocit, že někde u 6000 to víc zabere, jinak to táhne celkem kontinuálně. Což je škoda, bavilo mě, jak u třindy v 4500 otáčkách bouchly saze :-)
[Montgomeryx]
(2.10.2019 7:02:40)
dálnice mě na jawě sraly už na přelomu tisíciletí, kdy tam byla třetina aut a felicie byla "dobrý" auto :-D Dneska každá plečka jede 130 kopec nekopec, do toho se na ně tlačí v levým 170, v tom se motat na jawě je o život..
Montgomeryx: a to ještě Zephyr nemá žádnej vršek, i když ten spodek je fajn. Ale zajímá mě jiná věc - nedostala se k tobě nakonec ta Novisova zbořenina? 750 na dráťákách u nás byly snad jen asi dvě, to byla US verze co se tu neprodávala - a taky byla mnohem hezčí btw
[xTas]
(1.10.2019 23:31:03)
Bakoun: Samozřejmě, že 25k, 19kW:-)
[Ota]
(1.10.2019 12:32:05)
Když už to tu řešíte mimo téma - bacha na valachách, tam se rychlosti neřeší a přednost mají ti na vedlejší přilíždějící zleva... takže na každé křižovatce doporučuju zastavit i když jsem na hlavní.myslel jsem že jsou to výjimky ale bohužel ne.Naštěstí jsem tentokrát jel po vedlejší a zleva...
[nunici]
(1.10.2019 11:22:23)
Pár hovad jak v autě tak na mašině, co třeba předjíždí přes zebru tam, kde není vidět, nebo závodníky, jezdící 130, potkáš vždy a tam ti nepomůže ani okoňovaná mašina. Na dálnici moc nejezdím, na motorce tam tak jak tak nemám dobrý pocit. Když jedu na kývačce nebo půllitru 90-100-110, tak mě předjíždí jen ti závodníci, běžným řidičům to stačí.
[longr]
(1.10.2019 10:12:01)
No mě by zajímalo kde všichni jezdíte když tam kolona jede 120, to se mi nestává ani na cestě do práce po dálnici :-) Na 125tce skůtru made in china jsem byl na svém denním ježdění výrazně rychlejší než autem a s max cca 90 jsem rozhodně nikoho nebrzdil. :-)
[Garfield]
(1.10.2019 9:19:13)
Ota: 25 kW? .)
[Bakoun]
(1.10.2019 9:02:34)
Po dálnicích nejezdím, ale na silnicích 1. třídy obvykle patřím k těm rychlejším vozidlům. A to jezdím 100. Pokud jede někdo rychleji, ať si mě předjede. Ale kolona obvykle jede pomaleji. Na 350 s motorem 638 s 25 kW s přejetím není problém, 120 je tam hned.
[Ota]
(1.10.2019 7:48:39)
Souhlasím s Milos634. Po dálnici jezdím běžně na své 250/592 panelce a je to pro mě vcelku pohodlná cesta. Pravda, není to nic zábavného, ale pokud chci ujet nějaký pěkný přesunový kilometry (500+) tak se rychlostním silnicím nevyhýbám. Zrovna z poslední dovolené ve Španělsku jsme se přes Německo uchýlili na dálnici a při rychlosti 90km/h (dle GPS) jsem pomalu dojížděl kamiony a měl jsem čas si počkat na vhodný okamžik pro zahájení předjížděcího manévru, tj. rozjet se na 105km/h a předjet. Jasně, není to žádná závratná rychlost, ale stačí trošku taktizovat a jde to v pohodě. Na třiapůlích to musí bejt úplná pohodička. Když nad tím tak přemýšlím, tak mě to vlastně i baví. Pak cesta i utíká, není problém dát třeba 700km za den. Ale možná jsem jen magor :)
[Vomi]
(30.9.2019 23:11:15)
Jad - naopak, ja som si tú jazdu užil. Držal som si 100 km/h lebo som ťahal aj vozík a keď som dobehol nejaký kamion, tak som ho obehol a zasa si držal 100vku. Ostatné autá sa vliekli 85-90 km/h
[Milos634]
(30.9.2019 21:11:36)
Mám to stejně, jako Milos634. Buď se člověk na dálnici s třiapůlí spokojí s jízdou 85-90 km/h vpravo mezi tiráky, nebo se je bude snažit stovkou předjíždět. Obojí nemá s příjemným zážitkem z jízdy nic společného, tak se dálnici pokud možno vyhýbám.
[Jad]
(30.9.2019 20:22:45)
Hmm... ja som išiel zo Slovinska po diaľnici až domov, ešte som ťahal aj Pav-a a nemal som pocit že by ma niekto ohrozoval, alebo by som bol brzda premávky. Držal som si furt 100km/h a ešte som aj obiehal. Polovica áut sa vliekla tak max 85-90 km/h
Vždy sa nájde niekto čo sa chce tlačiť dopredu a obiehať. Preto treba sa držať vo vnútornej polovici svojho pruhu, potom obiehajú korektne keď na to majú miesto a so smerovkou. Keby som sa držal viac ku krajnici, tak sa dementi tlačia dopredu bez smerovky...
[Milos634]
(30.9.2019 20:01:47)
Havlis: Zase nepřeháněj. Je to asi tři roky zpátky, co jsem to valil na třindě po dálnici ve dvou z Plzně až do Říčan, a každou chvíli jsem jel v levým a předjížděl. To mě Jawka hodně překvapila, jak ještě dokáže frčet.
Ale výkon je hodně návykový. Na 56 kW u Zephyra jsem si zvyknul hodně rychle, zajímalo by mě, jak by se mi na Jawce jelo teď.
[Montgomeryx]
(30.9.2019 19:12:43)
Neumim si predstavit ze by mi stacilo 20kw (26 koni) a 20Nm na necem tezkym jako Jawa 350. Na Jawe jsem jezdil s 28konma a 39Nm a mel furt strach. Na zadech me grilloval radiator nasranyho kamaonaka co mel pocit, ze bude rychlejsi kdyz me bude strkat. To bylo pred 20ti lety. Ted jede kolona 110 MINIMALNE. Frci kopec, nekopec i po okrskach, kde se neda predjizdet. Hodej te do pangejtu a serou na tebe. Driv jsme nadavali ze s Jawou na dalnici, kdy musis udrzet minimalne 110, to neni ono. Dnes ... Dnes Jawy nejsou uz ani na okrsku, leda do mesta. Tam vlastne taky ne, kdyz to se prehreje spojka a neradi to. :)
Osvedcili se mi ted na Jawu ty nove cesty mezi polema co jsou z EU. Vetsinou ani nevedou tam kam chci se dostat! Ale Krasny asfalt, sem tam me dojede jen nejaky cyklista na elektrokole .... Projizdka nadherna
[Havlis]
(30.9.2019 17:17:49)
Ono by to kat mělo mít, protože to plní v podstatě podobnou normu, jako je EU4.
[longr]
(29.9.2019 20:41:16)
Copak cena - 150 bude v pohodě pro fandu designu kývačky, co nebude chtít nutně originál, ale je otázka, jak zmrší vyvážený vzhled motorky, co přijde místo retro výfuků, kde budou katalyzátory atd...
Být před deseti lety, tak bych o ní uvažoval, takhle už retro motorku mám, vyhovuje mi a měnit ji nehodlám...navíc, asi jsem divnej, ale nějak jsem dospěl k tomu, že pokud nechci, aby mi šlo o život na státovkách, tak výkon motorky je použitelný tak 50 koní plus...dneska jsem si dal svoji oblíbenou trasu na Šumavu a po státovce jsem jel s kolonou, když jsem jukl na tachometr měl jsem tam skoro 120 km/h...a rozhodně jsem nikoho nedojížděl
[mais]
(28.9.2019 19:44:03)
bude sranda až JAWA na to konečně bude mít homologaci a k prodeji v ČR za cenu k 200tis. Zatímco polák, nebo němec bude mít úplně to stejný za 150tis. česká jawa nepochopila že indové za těch 50-60tis co to stojí v Indii prodají komukoliv... Nůbec bych se nedivil, zlatý český ručičky jak to dokáže přihlásit v německu jako stavbu...
[dejvV]
(27.9.2019 18:35:33)
Jak píše Verdom, mám stejnou profesní zkušenost s indickými Enženýry....Podle mého spojitost Mahindry s týmem moto3 je čistě kapitálova. Jinak za tu cenu to evidentně zajímavý stoj, uvidíme jak ji nacení pánové z Jawy...
[Sukin]
(27.9.2019 10:41:38)
Já třeba zjistil, že výkonné mašiny nejsou nic pro mě. Ne že by se na tom nejelo hezky, ale není to pro mě takový zážitek, aby mi stálo za to si pořizovat něco výkonnějšího, než je 25, natož 35 kW. Tahle mašina je stejně primárně na ježdění po okreskách, což zjevně dokáže splnit v pohodě. Pokud bych chtěl něco na svižnější cestování, pořídím si něco k horní hranici řidičáku. Jak píše Pajka, tak i pro mě koně nejsou podmínkou dobrého svezení.
[longr]
(27.9.2019 10:17:46)
Pucfol: neni to jawa, ale jawe se to velmi podoba! Vetsinu novych motorek, snad krome triumphu, motoguzzi, mozna enfieldu a bmw, povazuju za hnusny. Jestlo je to pomaly, je sporny. Taky mam masinu se trema kuframa, se kterou jsem projel vychodni evropu, ted s ni jezdim do prace. Vim, ze ji nepotrebuju, ale pri predjizdeni na okresce se uz dostavam i na limit. To samy s trindou je uz adrenalin a ne vzdy se predjizdeni podari.
[Endy]
(26.9.2019 22:38:59)
Třeba já jsem si řidičák rozšířil na neomezený, ale úplně zbytečně. Na velkých těžkých motorkách se necítím dostatečně obratně, jezdit rychle se bojím a do zatáček stejně jedu jak podesraný. Na takové ježdění je motorka do 20 kW až až. Nebudu s sebou tahat zbytečná kila jen kvůli výkonu, který stejně nevyužiju.
[Pajka]
(26.9.2019 20:05:31)
pavel.jaja: nápodobně. Ale to bude spíš tím, že každý chce aby i malá motorka musela být super na dálkový cesty ve 2 s bagáží i přesto, že s tím jezdí 5km na zmrzlinu a 5km zpět. Na dojíždění do práce max pár desítek km do města a po městě je to super. :-)
Verdom: Mě by se malá motorka podobný kubatury na ježdění kolem komína líbila, ale s Indiánama se taky pracovně potkávám a představa, že jejich konstruktéři fungují stejně jako to, s čím jednám, mě doslova děsí.
[Garfield]
(26.9.2019 12:44:16)
Slabý nebo silný je hodně relativní. Sice jezdím sám, ale pokud to má místo pro dva a nejede to ve dvou 90km/h a dlouhodobě, je to pro dnešní provoz jednak brzdou, ale zároveň i pro uživatele a okolí z důvodu předjíždění těmi, co mají silnici jako místo povolání nebezpečný. A to i kolem komína. Kdo plánuje přesuny po dálnici, lze navýšit limit na 110-130km/h. Něco jiného jsou ty staré šerbly, kde to člověk bere a nejezdí se s tím denně a daleko (povětšinou). Nebo nějaké padesátkové přibližovadla do měst. Ale na novou "cestovní" motorku se musí nahlížet trochu jinou optikou. Pokud toto motorka splní, tak je to v poho a nemusí to být nutně třičtvrtělitr a víc. Ono pokud někdo má rád sílu, půjde po ní, ale u Jawy jí neměl nikdy a bájný litr pokud někdy bude, si koupí jen ten, co si ho bude umět dodělat doma sám. ;-)
[Verdom]
(26.9.2019 12:38:17)
Jj, taky mi to prijde slaby a pomaly do dnesniho provozu. Tak ty okresky.
[70CB750]
(26.9.2019 12:02:05)
pavel.paja: Asi podle stylu jízdy. Na normální ježdění ti to stačí, ale když chceš předjet kamion, co jede mimo obce 80kmh a je nějakej provoz, už je to málo. Nedejbože do kopce... A drtit motor nadoraz při každým předjíždění taky nevyhovuje úplně každýmu.
[Borderer]
(26.9.2019 10:31:05)
Moc pěkná! Jenom mi pořád vrtá hlavou, kdy a proč se u motocyklů začal razit názor, že to, co má cca 20 kW je "slabé". Naopak mi připadají motorky, se kterýma se dá lítat po dálnici 150 jako okrajový segment, o bezpečnosti nemluvě. Asi to bude v přístupu, já jezdím celý život v "obyčejných" autech a na obyčejných motorkách, ale ještě jsem neměl pocit, že by to "nejelo" apod... :-) Jen taková úvaha.. :-)
[pavel.paja]
(26.9.2019 9:07:22)
Kdyžř už tady máte Pavla a video, tak tady motoplky s ním.
https://youtu.be/F99Xdu5lwzQ
K Indojawě. Prostě motorka. Uvidíme jak se Indové vyprsí s kvalitou. Moje profesní zkušenost s nima je strašná. Ale pokud do práce jezdíte na střeše autobusu nebo vlaku, z nařízení ISO se vám asi tlak jen tak nezvedne. ;-)
[Verdom]
(26.9.2019 5:50:51)
Necítím žádnou emoci,stejně jako u Volkswagenu.Ti co dnes vzlykají blahem do roku 2021 vychladnou a stejně si ji nekoupí. A proč by to měli taky kupovat? Jawa to není a kupovat to jenom kvůli nápisu Jawa,když je všude tolik jiných a originálních motorek je hloupost.
[Pucfol]
(25.9.2019 19:48:26)
upřesnim, koncept mojo z 2010 měl motor loncin (kopie kawy, 293ccm). Prodejní verze 2015 má odvozený motor 295ccm(76x65) prý z indie. Později ho v itálii zakrytovali a nazvučili do jawy.
Design motorky dělal hlavně italský návrhář (syn zakladatele italjet), co dělal třeba hipstera125 a měl studio v Košicích: www.tartarinidesign.it
[bledemon]
(25.9.2019 11:18:46)
V soudruhovi Hruškovi a v jeho věrných podkoních se zajisté vaří chcanky :D :D :D
[Kuba z Neve]
(24.9.2019 21:23:32)
Pavel onehdá na FCB psal, že jí testoval a že článek bude. Zapomněl jsem na to a když jsem si dnes při obědě pročítal přílohu I Dnes a přečetl první odstavec (pojednání o tchýni) hned mi bylo jasné kdo to napsal... :-) Článek se mi líbil a dle mého je velice objektivní. Poslední odstavec mluví za vše.
[ED250]
(24.9.2019 21:22:20)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,047 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 19.4.2024 9:42:30