Příspěvků: 16, poslední: 20.9.2019 13:26:1067251.Informace
Ahoj chlapi, měl bych dotaz. Mám Nádrž na ČZ (kulatý motor) a chtěl bych ji na 1-2 roky uskladnit, než motorku poskládám. Nádrž nebyla uvnitř nijak špatná nebo chycená rzí, tak jsem ji vylil olejem a řádně protáčel, aby se chytil všude po stěnách. Nicméně po roce co jsem do ni kouknul, tak jsem se zhrozil začíná mít někde "lišku". Máte nějaké doporučení, jak s ní co nejšetrněji naložit a na čas zakonzervovat? Ještě mě napadlo tam nalít až po okraj Vervu 100 s olejem, ale i ta Verva má nějaké přísady a nevím co by to za dva roky udělalo. Navíc myslím, že skladovatelnost toho benzínu je tak 3měsíce, tak jestli by potom začal tahat vlhkost a vodu tak je to opět špatně :-( Nějak nevím co s tím nejlíp udělat... Za rady, předem díky
Nic proti kaučuku, ale nechtělo se mi dávat pálku za kaučuk, když epoxidku využiju i jinak. Příprava se nesmí odfláknout ani u kaučuku. Epoxidovou barvu lze odstranit (naleptat) třeba barvožerem, některými ředidly (nebo dnes již zakázaným dichlormetanem), blbě, ale lze. A existují i firmy, které to umí, dokonce bez poškození vnějšího laku. Dávám vrstvu epoxidového základu a na to vrstvu epoxidového vrchu, bílá barva. Zatím se nic neloupe, na dvou to mám už 6 let a paráda. Letos jsme doma dělali další tři nádrže a zatím taky drží. Výhodou je, že se člověk nemusí po zimě vracet k mašině s obavami, ale stačí pustit kohoutek, šlápnout a jet.
[longr]
(20.9.2019 13:26:10)
longr: Může se jezdit bez filtru, dokud se epoxid nezačne drolit vinou vibrací, to už spíš kaučuk, ovšem pokud se špatně připraví podklad, je ta nádrž na vyhození.
[bidlo]
(20.9.2019 12:39:55)
Mně by se moc nechtělo skladovat nádrž s dvanácti kily oleje nebo pak vymývat rezistin (ikdyž obojí je po dobu uložení spolehlivě funkční). To si s tím už radši trošku pohraju a pak už jen vytáhnu hotovou věc, která je pak lépe pasivovaná i do budoucna. Přesto ale doporučuju nádrž po odrezení vylít epoxidovou barvou. Je tam hezky vidět a může se jezdit bez filtru.
[longr]
(19.9.2019 16:07:09)
To m6a se může za 35kč litr nalejt do kamen, ale ten olej to zakonzervuje zaručeně..
[Klouzec]
(18.9.2019 20:35:23)
A nakonec se dá to m6a nalít do převodovky a zbytek vyjezdit, až bude motorka poskládaná.
[Jad]
(18.9.2019 15:12:02)
To vás nenapadlo místo špekulací koupit ten nejlevnější olej třeba m6a stáčenej a tu nádrž nalít až po okraj olejem?
[Klouzec]
(18.9.2019 14:54:30)
Z toho zase děláte nádrž do raketoplánu, vycák bych to rezistinem, prípadně vyšplouch rozředěným, nechal odvětrat, aby ztuhnul, zavřel bych to, zalepil dirku na víčku a s.al bych na to, v momentě potřeby nádže, bych rezistin vyplách acetonem.
[Chuck Norris]
(18.9.2019 11:47:04)
Základ je mít to v suchu. Tedy aspoň vevnitř a těsně zavřít. Pro klid duše tam lze hodit trochu silikagelu, který ale musí být suchý-vypečený. Po chromování to nebývá dobře vymyté od lázně. Takže vypláchnout, vyštěrchat případné zaschlé loužičky oplachu po lázni, vyštěrchat Workem, nechat vyschnout za suchého dne a pak těsně zašpuntovat. Silikáč je jen bonus.
[longr]
(17.9.2019 7:37:30)
Verdom: Hele, asi by se dalo, ale dve hodiny s tim co tri minuty michat, to se na to fakt muzu ... A co jsem s tim experimentoval tak se liska udelala fakt za 20 minut. Vpodstate to nesmi uschnout pokud neni nadrz plna.
[Krizoň IV.]
(16.9.2019 14:02:43)
Krizoň: No naplněná plná nádrž je určite bezva, to jako nemá konkurenci, ale pokud to uvnitř zavřu a místo kohoutu dám šroub s teflonpáskou a víčko nádrže mám taky postarší, dá se to i s menším množstvím. Jen to chce často mixovat. A taky záleží na typu odrezovače možná.
[Verdom]
(16.9.2019 13:53:50)
pmr: Zkousel jsem to litrem odrezovace, problem je ze behem ty pul hodinky kdyz se odrezovala jedna strana nadrze se mi na druhy pulce udelalala liska.
Chtelo by to pripevnit do neceho co s tou nadrzi bude neustale otacet (michacka) coz pro me nebylo unosny, proto cesta s 15l odrezovace az po okraj.
[Krizoň IV.]
(16.9.2019 13:30:31)
Hlavně to skladovat někde v suchu. Měl jsem po stěhování asi rok věci v garáži, kde bylo poměrně vlhko, a orezlo tam kdeco. I např díly z převodovek, co byly celou dobu mastné.
[Jad]
(16.9.2019 12:24:46)
Taky, pokud nejde nádrž na chrom, jí odmastím a s nějakýma M8 šroubama mechanicky s jarem vyštěrchám. Vyplácnu hadicí hrubý bordel a pro dožrání a pasivaci použiju litr odrezovače (s taninem a fosfor. kys.), který přelejvám a nejdéle druhý den vyleju a nádrž profouknu horkovzduškou a následně vyfouknutím kompresorem nebo vysátím par vysavačem vysuším a naleju benzín (vervu) s mot. olejem. Pro uskladnění půl litru toho i toho a nebyl problé. Foto jedné bývalé orezliny u mě v datech: http://www.jawamania.info/tree/images.aspx?rootid=233973&nodeid=273693
[Verdom]
(16.9.2019 12:04:18)
jelen: a proč to neudělat co nejjednodušeji. povrch pasivovat odrezovačem a nemusí ho být 15 litrů. Po vyschnutí vystříkat konkorem a uložit na suché místo. jednou za půl roku zkontrolovat, případně obnovit olejový film. Přes 20 let jsem měl nádrž na půdě rodinného domu. Před uložením byla pasivována odrezovačem domácí výroby a bez olejového filmu. Teď už přes 10 spokojeně slouží na motorce.
[pmr]
(16.9.2019 11:28:56)
Ja koupil 15 litru bezoplach odrezovace, a svoje nadrze odmastim (plechovka acetonu) pak je naplnim az po hrdlo odrezovacem, necham to tam hodinu - dva, pak odrezovac slejum a nadrz CITLIVE vysusim horkovzduskou.
Po tomhle osetreni to odolava i lihovemu benzinu, a narozdil od vyliti kaucukem lze nadrz zavarit, v pripade ze by praskla u drzaku.
Jinak, bejt tebou tak to neresim, proste nadrz uloz doma v suchu, a az ji budes montovat, tak ji necim odrez. Mam zkusenosti ze nadrze po chromu bez vyplachnuti nadrze chytaji lisku jen co se na ne krive podivas.
[Krizoň IV.]
(15.9.2019 21:28:31)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (7), 0,078 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 26.4.2024 17:26:40