Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Jawa 1000 / 1200 [JardaZ.](4.9.2019 9:03:15)
Příspěvků: 12, poslední: 6.9.2019 12:01:3667226.Informace
https://www.motorkari.cz/clanky/moto-novinky/jawa/jawa-1000-typ-838-a-jawa-1200-jak-to-bylo-a-jak-to-bude-42259.html
něco dalšího do pranice: https://www.youtube.com/watch?v=GDCopgXaKsM [Jiřík] (6.9.2019 12:01:36)
tohle by bylo bomba v 90tých letech, ještě tak možná kolem roku 2000. ale dneska? proč by si kdokoli kupaval "něco" takovýho, bez podpory sítě opravoven, zásob dílů. v podstatě neověřenej polotovar. to tak cílí na pár nadšenců co si dovedou vyrobit i speciální díly, přetahat elektriku... no prostě doladit si polotovar pro sebe. škoda, že se "nepoučej z hystorie". super by byla představa, třeby jawa s HD motorem. dříve to bylo třeba viliers, rotax, wanderer licence. to by se mi líbilo, a po čase samovolně "něco spontálně vyvynout". takhle to nemá nic navíc oproti zavedené konkurenci, žádný lookandfeel, takhle je to pro laickou veřejnost tuctovka bez podpory za plnou palbu. držim jim palce, ale bojím se že ten vlak už ujel, a je už na jiný planetě 8-(
M
[Marek2003] (6.9.2019 7:43:38)
firma velikosti jawy by šanci měla, ale musela by najít správný segment trhu a postupovat realisticky. Do velkejch výrobních čísel levnejch mašin se nikdo nedostane, tam to ovládne čína. Možnost by byla v zajímavých motorkách, jako dělá Norton, ale od začátku byla blbost dělat vlastní motor. Nikdo ho neopraví, problémy s dílama... to bych si nekoupil ani já jakožto totální magor (alespoň v tomto směru). A prosrala dobu; my co jsme dávali mezi slova "motocykl" a "jawa" rovnítko jsme holt odrostli a mladší generace už to nechápe. Nemá proč. Poslední šance byla 650 Rotax, ale muselo by to bejt dotažený do konce (ne že jsem polovinu detailů dodělával doma), motor měl bejt o kousek lepší (ne že vykoupili sklad výběhových motorů do čtyřkolek) a museli by se jinak postavit k marketingu, propagaci, náhradním dílům a servisu. Rozhodně to nebylo na stotisícové série, to už nebude nikdy, ale na tisícovky to mělo nakročeno. Tak teď už je realistická jen ta čínská třipade... protože i kdyby se našel magor, co by do toho chtěl napumpovat prachy a rozjet to, má lepší postavit zgruntu novou firmu. [Kosťa] (5.9.2019 12:21:15)
Vykopíruju tady jeden příspěvek z diskuze na M.cz. Je to smutný, ale asi pravdivý. Firma velikosti Jawy nemá šanci.

"JP38 (36)napsal Včera v 09:38 +29
Bohuzel, toho aby v Jawe dotahli takovejhle motocykl do seriovy vyroby se nedozijeme, ikdyz bych to tem lidem pral. Ta snaha je pekna, ale tam chybi jak know- how, tak zkusenosti. Pricin je hned nekolik.
V prvni rade a to vidim jako klicovy, je to ze tam pracuji sice nadsenci, ale naprosto jim chybi zkuseni lide, kteri by tomu davali nejakej smer.
Motorky dneska prodava predevsim dizajn, to ze ta vec je postavena z kvalitnich komponentu na to uz jsme si jaksi zvykli a povazujeme to za samozrejmost. Tudiz kola vidlice, perovani brzdy se daji koupit od vehlasnych vyrobcu a je to jenom otazka ceny.Problemem zustava motor z vlastniho vyvoje- bohuzel to je ta nejslozitejsi vec na cely motorce a posledni ctyrdobej motor z jawy,alespon v prototypu byl nekdy z kraje 80-tych let. A to jeste tezil z technologie Divisovskejch plochodrazek.
Jawa se rada chlubi tim za jak nizkou vyplatu tam lide pracuji, ale kde chcete vzit kvalitniho designera, nebo konstruktera za par drobnych. To proste nejde, takoveho cloveka nesezenete a pak neni divu, ze ty veci vypadaj, tak jak vypadaj. Stejny je to s konstruktery. Neznam zadnyho rozumnyho cloveka, kterej ma rodinu s detmi a sel tam za almuznu delat. Vysledek je ten, ze schopne lidi tady u nas vetsinou zamestnavaji zahranicni firmy, protoze "chudak" ceskej prumyslnik si nemuze dovolit zaplatit konstruktera a uz vubec ne dizajnera natoz pak treba specialistu vypocty. Sam jsem si timto procesem prosel, takze dobre vim o cem mluvim.
Nejvetsim problemem je ten bajnej motor, kterej tady sotva nekdo dotahne az k exhalicnimu limitu euro 5. Uz euro 4 je velice prisnej predpis a euro petka je vpodstate hrob pro vysokotackovy motory, ktere potrebuji velke prekrizeni ventilu ve strihu. To je duvod proc vpodtate zemrely supersportovni 6tky jako treba Honda CBR 600RR atp. Bez technologie zmeny casovani ventiloveho rozvodu se to prakticky neda splnit, tedy v pripade ze uvazujete o motoru s atmosferickym nasavanim a mernym vykonem kolem 74kW(100Hp)/litr objemu.
V soucasne dobe tady sotva najdete nekoho, kdo by byl schopnej zkonstruovat takovej motor. Lidi co o tom driv neco vedeli jsou dnes uz v duchodovem veku, my co bysme to umeli uz jsme dneska skoro padesatnici zamestnani povetsine v zahranicnich firmach, kde je uz citit tendence tlumit vyvoj spalovacich motoru s vyhledem k lepsim elektrickym zitrkum.
Na nasich vysokych skolach se konstrukce motoru prakticky nevyucuje, protoze chybi lide z praxe a zadnej akademik bohuzel nikdy uspesnej motor nezkonstruoval.Technologii vyroby spalovacich motoru uz nikdo neuci, protoze lidi z praxe chybej.
Tim padem se tam zameruji na to jak numericky pocitat obehy spalovacich motoru, resi emise a vyvijeji mobilni zarizeni, ktere by odhalilo ridice co jezdej bez DPF filtru po Praze. Takovi lide tezko muzou dodavat prumyslu kvalitni mladou krev, ktera by pod vedeni zkusenejsich kolegu byla schopna zkonstruovat kokurence schopne agregaty. Proste tady uz davno neplati, ze by se dedilo remeslo z otce na syna v ramci fabriky. Proto se nelze divit ze to v Jawe vypada, tak jak to vypada. Uspesnost firmy bohuzel nedela logo a dlouha tradice, ale jsou to LIDI co tam pracujou. Dalsim problemem naseho skolstvi je grantovej system, kterej nahrava tomu, aby se tam delali rutinni vypocty pro velky firmy, ktery si tim snizi naklady a zaroven zajisti vysokym skolam zivobyti.
Je mi jasny,ze timto prispevkem asi dost lidi nas..u, ale takovahle je bohuzel soucasna realita."
[Endy] (5.9.2019 9:00:15)
Asi jsem konzerva, ale me praktický smysl motorek s automobilovým motorem uniká. I když přiznávám, že mě na základní škole taky fascinovaly... :-) [pavel.paja] (5.9.2019 8:03:40)
Vždy jsem se tomu smál... :-) [ED250] (5.9.2019 6:38:30)
Roadrunner: Jo ale to bylo v roce 2010 (: [Krizoň IV.] (4.9.2019 20:38:46)
Cena byla tuším kdysi kalkulována na cca 400 tisíc kus :) [Roadrunner] (4.9.2019 17:31:04)
Me to zase tak strasny neprijde, rozhodne to na slusnych fotkach dava o dost vetsi smysl nez ty stary uniky prototypu.
Je to proste powercruiser, to je kategorie sama o sobe neoplyvajici extra estetikou, a ma spis sokovat, coz litr splnuje. Pokud cloveka powercruisery neberou, jako treba me, tak se mu to libit nebude, jinak mi prijde ze to neurazi.
Jsem spis fakt zvedavy zda to dokazou zkrotit na Euro5, dostat do "seriove" vyroby a kolik to bude stat.
[Krizoň IV.] (4.9.2019 15:20:48)
Sny poživače opia jsou nádherné, tohle je spíš badtrip vystíhovanýho perníkáře. [Morpheus] (4.9.2019 14:47:24)
to černý sem před několika lety potkal v provozu. Je to fakt hnusný :D [Kuba z Neve] (4.9.2019 11:56:02)
Vypada to jako sen pozivace opia. [70CB750] (4.9.2019 11:17:21)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (5), 0,125 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 16.10.2019 5:09:37