Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Příspěvků: 24, poslední: 24.7.2019 16:18:5467104.Elektro
Ahoj jawáci,

prosím vás o pomoc. Dotknul jsem se nedotknutelného, začal jsem se hrabat v elektřině a samozřejmě mě to vypeklo. Pořídil jsem a nainstaloval regulator AEV 0358, který jsem vyměnil za dvoucivkové rele pod sedadlem(BMD). Nenašel jsem nikde, opravdu nikde zapojení do spínací skříňky s ampérmetrem ( Mám Jawu 250/353 r.v. 1957)

Mohli byste mi poradit, jak to správně zapojit, než tam dám ze zoufalství zpět dovoucívkové rele Magneton, které spolehlivě drželo.

Na baterce mám 6,2 voltů bez světel, když zapnu světla tak 5,7.


Díky moc!
Ahoj kluci, tak zapojení je v pořádku, dynamo jsem "nabudil" a nyní ručička ampérmetru lítá při malé žárovce na hezké dvě odrážky do plusu. Když zapnu velkou žárovku tak to není žádná sláva, ale třeba se to ještě rozběhne. Na baterce je příjemných 6,5 až 6,7 V s tím, že je nejspíš dost vybitá. Díky moc všem za rady, především pak Milanovi OHC za jeho upřesnění spojit šroubovákem "při běhu motoru". Upřímě bych si sám nikdy netroufl spojovat dráty u běžícího stroje.

Tak hezké léto a já se můžu jet konečně vykoupat k řece :)
[catch] (24.7.2019 16:18:54)
Jad: Tak to již napsal maspe. Někdy se stává, že dynamo ztratí remanenci např. po zkratu nebo i dlouhou dobou bez funkce a to pak stačí při běhu motoru jen krátce spojit tím šroubovákem uvedené svorky a dynamo se “chytne”. [Milan(OHC)] (19.7.2019 8:26:36)
Jad: vytahuje
Jde o to, že při nabuzování dynama připojíš neukostřený pól baterky na neukostřený konec statoru. Ten je ale spojen s živým uhlíkem, takže pokud nevyndáš uhlík, tak nepouštíš proud jen do statoru, ale i paralelně do rotoru. A rotor a) bude mít menší odpor, takže většina proudu půjde jím a na stator nic moc nezbyde, tedy moc nenabudíš a b) by to nemusel ve zdraví přežít. Tedy za mě vytáhnout.
[maspe] (18.7.2019 21:19:18)
Milan(OHC): Super, děkuji. A uhlík se v tomto případě nevytahuje? [Jad] (18.7.2019 20:42:18)
Jad: Šroubovákem propojíš na regulátoru svorky D/61 a B/51. [Milan(OHC)] (18.7.2019 18:23:29)
Využiju dotazu - jak se nabudí dynamo na správnou polaritu, když už nemám mechanický regulátor a jen AEV? V případě mechanického se vyndal uhlík a stiskala kotva, ale u elektronického, kde není co stisknout? [Jad] (18.7.2019 14:11:25)
Pokud jsi s mechanickým regulátorem zapojil baterku s opačnou polaritou a jezdil, tak se buď dynamo samo přepólovalo na opačnou polaritu - pak by se nic nestalo. Anebo se nepřepólovalo a regulátor se poškodil či zničil - opálily se nebo spekly kontakty. Každopádně před zapojením elktronického regulátoru je nutno nabudit dynamo na správnou polaritu dlnpoužitého regulátoru, jinak hrozí taky jeho zničení! [Ota] (17.7.2019 18:59:48)
Jestli ampermetr skocil na nulu tak to bylo porad spatne, mel byt alespon trochu v plusu.

Coz otevira znovu otazku jak moc dobre to dobijelo.
Kazdopadne, pokud jsi AEV zapojil obracene, je mozne ze jsi ho spalil.
Kde to AEV mas namontovane ? nekde pod plechy misto te dvoucivky, nebo jsi ho dal tam kam patri, na drzak puvodni jednocivky primo na dynamo ?

Vychazej ze schemat zapojeni jednocivky. Zapoj to jako bys tam mel jednocivku, a akorat tu jednocivku primo na dynamu nahrad AEVckem podle schematu co tu postoval Maspe. Pak to musi chodit (pokud jsi to nespalil)
[Krizoň IV.] (17.7.2019 15:55:03)
Když jsem tam měl dvoucívkové rele, tak motorka dobíjela. Ampérmetr ukazoval před startem do mínus a pak skočil na nulu. V dubnu jsem po zimě špatně zapojil baterku, ignoroval ampérmetr a vybil jsem si baterku (protože kvůli špatnému zapojení nemohla dobíjet).

Protože jsem mechanik amatér, tak jsem zkratkovitě koupil nové relé, které jsem nainstaloval. A motorka nyní nedobíjí ani když má správné pólové zapojení.

Díky za pomoc, musím to rozchodit.
[catch] (17.7.2019 5:32:15)
Regulátor mám nový, právě ten AEV. Předtím tam byl dvoucívka. [catch] (17.7.2019 5:27:31)
A když jsi měl klasický dvoucívkový, jak ukazoval ampérmetr, při zapnutí klíčku bez nastartování do -, nebo do + ? [holdas] (16.7.2019 20:29:00)
Nejak mi nesedi dohromady " rele Magneton, které spolehlivě drželo" a "až jsem přišel o baterku"
Pokud rele Magneton dobijelo spravne, jaktoze jsi oddelal baterku ?
POkud to nedobijelo uz predtim, tak bude problem nekde jinde ... udelals alespon zakladni promereni dynama zda neprobiji na kostru ?

Jinak jak pise Maspe, nabudit dynamo podle toho jake mas AEV rele, zapojit se spravnou polaritou, pak teprve resit zda to dobiji.
[Krizoň IV.] (16.7.2019 19:44:38)
zkusil bych dynamo napólovat dynamo a pak řešit [maspe] (16.7.2019 14:57:18)
Regulátor mám nový, právě ten AEV. Předtím tam byl dvoucívka. [catch] (16.7.2019 14:44:57)
Nejspíš si zničil regulátor, jestli nedobijí [Majkl250] (16.7.2019 14:20:22)
Ahoj,

tak jsem zapojil podle vašeho návodu, mám správné AEV 0358P a stator 45W. Stále jsou hodnoty v mínusu. Musím vám přiznat ještě jednu věc. Zapojil jsem Jawu začátkem sezóny špatným pólem, ukostřil jsem mínus a vesele jezdil. Plusové hodnoty na ampérmetru jsem ignoroval. Docela jsem jí proháněl, až jsem přišel o baterku. Je možný, že nedobíjí, protože jsem poškodil něco na statoru/rotoru?

Jinak motorka startuje zatím normálně, protože má novou baterku.

Díky!
[catch] (16.7.2019 11:24:18)
Nebo prepolovat stator.. bude ti ale ampermetr ukazovat na opacnou stranu. [LubošPardubice] (16.7.2019 10:18:29)
Přesně tak, musíš mít regulátor s minusovou regulací a s plusem na kostře, AEV 0358P. Dynamo nabuzené na + na kostře, živý uhlík s jedním koncem budícího vinutí na D/61, druhý konec vinutí na M, B/51 na spínačku 51 (30) a baterii [holdas] (15.7.2019 17:50:39)
Pokud máš Aev 0358 a ne Aev 0358p, tak to s plusem na kostře fungovat nebude. Na D/61 jde konec vinutí statoru a živý uhlík. U spinacky v nádrži se může připojit svorka 61. B/51 půjde na svorku spinacky 51 [maspe] (15.7.2019 6:54:46)
A co tak rovnou vyměnit nabastlenou instalaci za novou, je to pár drátů a víš, že to bude v cajku. [ventil] (14.7.2019 22:57:48)
Ahoj,

ukostření mám ok. Plus je na kostře i správný AEV. Podle schématu AEV jsem postupoval, ale schéma dvoucívkového magnetonu je trochu jiné (http://jawamania.info/Files/tech/179771/rele.jpg) Prostě z toho D vedou dva kabely, jeden další do skřínky (narozdíl od AEV)

Nevim kam to do té spínačky ho dát. Podobně jako nevim jestli má jít z B přímo na baterku nebo jinam.

dík
[catch] (14.7.2019 22:46:48)
Musíš koupit relé s + na kostře, aby správně ampérmetr ukazoval. U každého relé je návod se schématem. [holdas] (14.7.2019 21:09:23)
zapojení je to vpravo - https://eshop.aev.cz/images/products/1/2_large.png [maspe] (14.7.2019 17:52:27)
kvízová - jaký pól máš ukostřený? [maspe] (14.7.2019 17:50:32)
Kompletní statistiky SQL spojení: 2 (6), 0,203 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 12.12.2019 5:16:32