Příspěvků: 20, poslední: 13.7.2019 8:10:0367016.Elektro
Zdar jawaři, mám záludný dotaz. NEdávno jsem koupil regulator R04 od Vape a že ho vtělím do sítě svojí 638.Mám origo altík s MZ04 sadou a chtěl sem trošku vylepšit dobíjení a ulehčit elektrárně pod sedlem. Po chvíli práce byl regler na místě. ZApojen dle návodu, nejprv ukostřen až pak připojen k baterce, kontrolka dobíjení má 2w tak jak je v návodu. Vše zapojeno jak má být. A pak to nastalo.... Start motoru v poho, na sytič, normální chod. Přidám plyn a motorka se začne dusit, práskat do výfuku i do vzd.filtru. Uberu plyn motor opět vrní jak kotě. Přidám ply a zase prská jak vzteklá kočka. Na netu sem o problému s reg. R04 nic moc nenašel, snad jen že pomůže polovodičový klakson a nebo odpojit stávající klakson. Odpojil sem ho a furt to stejný.... Máte někdo tip kde bych měl hledat původ tohoto problému? Jen dodám po nastartování než přidám plyn tak na vonoběh dobíjím 14v rovných což je supr ale ani se nerozjedu. Díky za rady
Ota : No ono to po téhle mé upravě začlo zase blbnout, resp jedu, jedu a najednou se začlo zvedat napětí v síti, př. světlo se začlo víc rozsvěcet. Pak to škublo a zase chvíli dobrý. Nakones sem to buzení altíku přes kontrolku udělal experimentálně přes spínací relé abych přímo z baterky abych co nejmíň eliminoval vliv el. sítě motorky a najednou uplně bez problémů. Takže finální verdikt zní že je někde bordel v drátech který musím najít. Jelikož se chystám na celkovou GO elektriky tak sem vrátil původní rele a usměrňovač a budu se tím zabívat až budud dráteničit. KAždopádně už vím co a kde mám hledat.
[Pino]
(13.7.2019 8:10:03)
Mám ještě takový poznatek k R04. Po nastartování, jakmile zhasne kontrolka dobíjení, tak už není dál potřeba. Alternátor se ukrmí sám i na volnoběh. Se starým škodováckým regulátorem ani omylem. A taky při odpojení napájení dobíjí, dokud jsou dostatečné otáčky. Alespoň mě se to tak chová.
[spec]
(12.6.2019 14:45:47)
Pino: Hlavně, že to máš vyřešený, ale stejně mi na tom něco nehraje. Pokud jsi vzal + z kontrolky neutrálu - tedy z toho kontaktu patice, na který je připojen + drát ze spínačky (nikoliv z druhého kontaktu patice, tedy až poté, co proud projde žárovkou), tak to muselo chodit. Nejspíš tedy ještě budeš mít špatné vedení k té kontrolce neutrálu. Na rozsvícení té slabé žárovičky to asi stačí, ale na to, aby tím spojem tekly až 2 A do buzení rotoru, už nikoliv. Takže se na to ještě podívej, nebo tě to dříve či později vypeče třeba nějakým záhadným zkratem, na kostru.
[Ota]
(12.6.2019 8:30:15)
Tak je to opraveno. Opravdu to dělala klema od + který jsem vytáhl z kontrolky neutrálu. Vyvedl jsem si nový drát z volné svorky 54 na bošárně a hle :-) Motocykl nastartuje, na volnoběh který mám trožku nižší dobíjí cca 13,8V a v otáčkách cca 14,5V +/- nějakej drobák. Měřeno analogovým měřákem pač digitální ukazuje nesmysly.A světe div se, už to nekucká , prostě to vrčí jak má. Takže sy nasypu kýbl popela za krk abych si to pamatoval pro příště. Všem Vám děkuji za rady a příspěvky do diskuze :-) Jawě zdar !!!
[Pino]
(11.6.2019 13:48:51)
teď koukám do chytrých knih a mapadla mě děsivá až šílená myšlenka....Mám to podle schématu, to je fakt pro blbce, ale když tak vejrám do el. schématu 350/640 zjišťuju že můj problém vyrábí asi kontrolka neutrálu.Chlup mi dal tip na elektrikáře který mi řekl, že můj problém spočívá ve spojení nekterého drátu z budící cívky na kostru, DF nebo obrácené T. No a tu je moje zjištění... těch 12v co jdou ze spínačky přes kontrolku dobíjení na svorku DF jsem vytáhl od neutrálu. A co dělá spínač neutrálu???? No přece kontrolku spojuje s kostrou. Je to jen doměnka ale dosti opodstatněná. Byl sem línej tahat kabel a tak sem si pomohl klemou od konektoru. No mrknu na to dám vědět....
[Pino]
(11.6.2019 12:29:46)
Pokud to máš skutečně správně zapojené dle schématu, tak pak jedině reklamovat. Ještě jednou pro jistotu zapojení zkontroluj, zejména zda nemáš přehozené dráty k uhlíkům a zda kontrolka dobíjení není ukostřená, jak byla u původního zapojení.
[Ota]
(11.6.2019 7:46:46)
Já jsem tuhle kombinaci dával loni... 638 motor, malý VAPE a dával jsem R04 a Motobatt baterku... Regler jsem "ukostřil" přímo na - baterky a odtama je ještě překostřenej na rám... To, co popisuješ mi dělalo, když jsem teďka na jaře dal čerstvě nabitou baterku a to očko s bílým drátem od regleru jsem zapomněl (zapadlo za baterku) zapojit - střílelo to do výfuku, nechtělo do otáček atd. Byl tam teda jeden zádrhel oproti schématu s kontrolkou dobíjení...
https://www.motorkari.cz/motorka/?mid=105321&act=moto-denik-detail&ddid=69001
[deyva]
(10.6.2019 16:39:30)
Při zapojeném regulátoru si měl 14,6V ? Ale střílelo to? Při odpojeném regulátoru to nestřílelo? A jaké bylo při odpojeném regulátoru napětí? 12 V?
[spec]
(7.6.2019 9:22:56)
Řešil jsem to před měsícem u své ČZ 350 472.6, stejný problém. Nakonecpomohli elektromechanici, kteří mi tvrdili, že podle schématu od VAPE to nejde zapojit. Technik z Vape jim při mé reklamaci R04 volal a po vzájemné konzultaci ve Vape upravili schéma zapojení pro R04 a prý to změněné schema mají už i na svých stránkách. Jednalo se tuším o to, že uhlík(y) alternátoru nesmí být při zapojení R04 ukostřené nebo něco v tom smyslu. Pokud budeš chtít, pošlu ti telefon na toho elektromechanika, který mi tu montáž upravoval. Před ním to dělali dva známí, oba to zapojili stejně podle původního schéma a nejelo to, nešlo to do otáček, naopak při rozsvícení světel a blinkrů se chod motoru trochu zlepšoval.
[chlup]
(7.6.2019 9:20:40)
Oprava předešlého příspěvku :
Zapojil sem reg. podle planku. Kdyz to blblo tak sem odpojil privod ze spinacky na ind.civku a nahradil ho primym dratem z baterky,takze sem motorku nastartoval bez zaple spinacky.Nebyla stava ani na buzeni altiku,proste nikde. Nic se nezmenilo, prskala dal. V zoufalstvi sem nechal regulator zapojenej v siti motorky a odpojil z jeho svorkovnice kabel, kterym se z regulatoru zene stava do baterky a najednou motor bezel zas normalne.Co se buzení týče, mám pocit že na buzení altíku jde napětí přes tu žárovku.Jinak kdyz zacla prskat tak kontrolka neutralu a vse co svitilo melo tendence zhasnou.Možná to zkusim odvézt do Vape jestli ho tam nepřezkouší, jinak už fakt nevím co to je pakárnu.
K tomu dobijeni, 14v na volnobeh a nejvic ukazal merak 14,6v. Ale co sem si vsiml tak i na volnobeh sumela baterka.A dalsi poznatek byl, ze pri zapojenem reg a nastartovanem motoru mi blbly vsechny dig.meraky. Zacaly na 14v a pak to lezlo az na 200v,ale po pripojeni dlouhych kabelu a oddaleni merakj cca 1m od motorky tak se to srovnalo.Kdyz sem vzal stary socialisticky rucickovy merak tak ukazoval tech 14-14.6v porad.
Je to srozumitelne 😁?
[Pino]
(7.6.2019 7:52:56)
Zkusim to popsat znova. Zapojil sem reg. podle planku. Kdyz to blblo tak sem odpojil privod ze spinacky na ind.civku a nahradil ho primym dratem z baterky,takze sem motorku nastartoval bez zaple spinacky.Nebyla stava ani na buzeni altiku,proste nikde. Nic se nezmenilo, prskala dal. V zoufalstvi sem nechal regulator zapojenej v siti motorky a odpojil z jeho svorkovnice kabel, kterym se z regulatoru zene stava do baterky a najednou motor bezel zas normalne. Jinak kdyz zacla prskat tak kontrolka neutralu a vse co svitilo melo tendence zhasnou.
K tomu dobijeni, 14v na volnobeh a nejvic ukazal merak 14,6v. Ale co sem si vsiml tak i na volnobeh sumela baterka.A dalsi poznatek byl, ze pri zapojenem reg a nastartovanem motoru mi blbly vsechny dig.meraky. Zacaly na 14v a pak to lezlo az na 200v,ale po pripojeni dlouhych kabelu a oddaleni merakj cca 1m od motorky tak se to srovnalo.Kdyz sem vzal stary socialisticky rucickovy merak tak ukazoval tech 14-14.6v porad.
Je to srozumitelne 😁?
[Pino]
(7.6.2019 7:40:28)
jestli máš na volnoběh 14 V, tak je to celkem dost a pokud po přidání plynu napětí ještě vzroste, tak bude chyba v přebíjení - MZ04 je na to celkem háklivý. Prvně zkontroluj ukostření regulátoru, a pak veškerý spoje altík - regler - spínačka - baterka. Někde může být úbytek napětí, o který celá soustava přebíjí. Jestli se příští týden dokopu k tomu koupit novou baterku, změřím ti dobíjecí průběh u svojí 350 (altík+Mz04+původní regulátor) a pak dám vědět
[Marlboro]
(7.6.2019 0:12:06)
Tak ted nejak nechapu cos udelal a co ne.
Mel jsem na mysli prave odpojeni R04 od baterky (cimz jednak prestane dobijet a zaroven ani nebude budit altik, nema z ceho)
Civka zustane napajena ze spinacku pres svorku 15. Pak ale nechapu jak mohla shoret kontrolka dobijeni (altik nebyl buzenej, timpadem by nemel dobijet)
Kazdopadne jak pises, to schema je blbuvzdorny, pokud to mas zapojeny tak jak je to na schematu, tak bych rekl ze bude ta R04 vadna. Zadny dalsi trik tam v tom neni, mam to presne tak jako je na tom schematu.
Asi by bylo dobry tam dostat nejaky slusny voltmetr, co ti za jizdy ukaze jak tam lita napeti.
Ale teda hlava mi nebere co tam v tom ta R04 musi vyvadet za svinstvo ze to dokaze prebit i baterku a zpusobit vypadky v napajeni civky ... ?
[Krizoň IV.]
(6.6.2019 22:53:21)
No zkusil sem natvrdo zapojit ind. cívku na baterku a pořád to blblo.A to vlastně ani nemohlo dobíjet protože byla vyplá spínačka,vč. buzení altíku. Jedinný posun nastal v okamžiku kdy jsem odpojil + přívod od baterie do regleru. V tu chvíli to jelo normálně.Jediný co tak shořela kontrolka dobíjení pač do ní šla plná pec z altíku.Zapojení do orig sítě je pro blbce.Technická podpora VAPE taky stála z hovno, borec mi furt cpal do hlavy že mám špatnej předstih,ale že 5let před tim sem s předstihem nehejbal bo to jelo ho vůbec nebralo. Měřil sem odpor budící cívky - 6 ohmu , všechno jak má být a nic. https://eshop.vape.cz/static/_dokumenty/6/0/5/0/A-R04.pdf
[Pino]
(6.6.2019 21:41:29)
V tom pripade nekde zkrat, kterej se projevi pri vyssich vibracich.
Obecne MZ04 by melo ject snad uplne bez altiku, jenom z baterky, zkusil bych to takhle provizorne zapojit, co to udela ... ?
[Krizoň IV.]
(6.6.2019 19:08:07)
Zkoušel sem. Před montáži moto jelo uplně v pohodě....
[Pino]
(6.6.2019 19:01:12)
Neni to takovej ten problem s prohozenejma uhlikama na alternatoru ? Zkus je prohodit a uvidis.
[Krizoň IV.]
(6.6.2019 15:53:53)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13