Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
Příspěvků: 12, poslední: 6.6.2019 9:16:5567012.všechno ostatní
Zdar jak cip ogaři: K dotazu, prostě a jednoduše když jedu tak 1,2,3, jede parádně a na 4ku netáhne, udělá max 80 - 90 a škube a nejede. Pročetl jsem fora, strejdu gooogla a vychází mi s toho problém s

1.) vzduchem, dneska kouknu a příslovečný hadr v sání, ale mělo by to být ok. Ještě mě napadlo zkusit to projet bez filtru co já vím, filtr je nový ale bůh ví jestli je nedělají z voskovaného papíru...
2.) Kondenzátor - mám objednané 4 kousky z ELCOMPU Kroměříž, doufám že něco vydrží.. . novodobé tesly a nonejmky stojí úplně za hovno. (ale kladívka nějak výrazně nejiskří)
3.) Otryskování karburace. Mám otevřenou verzi bez labyrintu, dvoupřepážkové výfuky (čisté), karbec taky čištěný, otryskované to bylo na 118/55 a jezdila slušně.(Teď ji mám po výbrusu tak je bohatší směs). Seřízen odtrh a předstih na 3-3,2 mm, nové indučky, faje, svíce i kabely k nim.(Někde na netu jsem četl že se někomu pootočilo zapalování na vačce či co a pak ani předpisové hodnoty neseděly, ale nevím co tím autor myslel ani jak to mám hledat. Benál teče kohout má nové tesněníčko (máte někdo zkušenost korkové vs. gumové těsnění?), filtr paliva mám ale nový drátkový ne papír. Pro jistotu jsem objednal nové víčko plovákovky i plovák kdyby bylo něco s hladinou.

A teď k tomu Karbu. Podle mě nyní 118/55 moc bohaté proto se dusí. 115/55 o něco lepší - stále moc bohaté. 110/55 trošku chudé. Víc trysek nemám a asi pošlu ALIHOEXPRESEM jednu 112 ku k sobě na zkoušku. Otázka ale zní: NA jakém nastavení karburátoru (HT/VT)jezdíte Vy? Jsem se 112 nebo 110 mimo když to jezdilo cca 3 roky bez problémů na 115 - 118? Je to divné...

Pokud jste to přečetli až sem tak díky za pozornost. Jakékoli šikovné nápady uvítám.
Skromný tip, že nedotéká. Nemáš filtr na hadičce? Jakýpak průtok máš přes kohoutek?
Jinak bych vyzkůšal toto: při roztočení čtverky v okamžiku, kdy začne škubat, tak zavřít kohoutek, chcípnout a kouknout, kolik je v plovákovce. Mám tušení, že bude paliva po dně. I u nové repliky Jikovu jsem musel přitěžovat plovák matičkou, pak jezdil dobře, do té doby to bylo přesnšě dle tvého scénáře.

Jak odlehčit plovák žel neporadím, leda výměna za jiný, ale to snad nebude třeba. A pokavaď bude zlobit aj stále, tak bych neváhal nasadit Dellorta, kdysi jsem tu psal osazení pro čtverkový motor, od něho to nebude daleko. BTW mám ozkoušenou už sytičovou trysku, 80 je tak akorát, kdo měl problémy se studenými po dlouhé odstávce, tak provrtat z 60 na 75-80. To jen tak info pro ostatní.
[Stíví (nepřihl)] (6.6.2019 9:16:55)
Jo a jinej karbec nemám možnost vyzkoušet (alespoň v nejbližší době). A jen na pokus se mi jiný kupovat nechce, zvlášť když se dneska falšuje i takový krám jako je PACCO...Kvalitní karb 2926 snad ani koupit dneska nejde. Mám doma dellorto nachystané na tu svou krásku, ale ten tam dám až po zajetí, protože to nechci při pokusech se štelováním a hledáním ideálního nastavení zadřít... [stspravce] (6.6.2019 8:41:28)
Sekundár má 16 nebo 17Z už si nejsem jistý, měnil jsem ho tak před 4 roky (dával jsem o zub míň než co tam byl. Nic nepřibržďuje. 4 To neutáhne protože tam je nějáká bota, cestu vzduchu jsem včera prošel a nikde nic, ještě dneska zkusím vyměnit vzduchový filtr, který sice není starý, ale dnes mi má přijít orig. filtr z jawy tak uvidíme. Apropo. jak štelujete výšku hladiny v plovákovce na 2926 Sbd? Hladinu zvýším nějakou podožkou na plováčku, ale jak ji snížím?

Dvojka i trojka točí plný bez problémů, čtverka má podle mě problém chytnout dech v zátěži do poloviny až dvou třetin plynu jede a pak díra jako prase, skoro bez tahu po rovince nebo do mírného kopce, z kopce jede krásně i na 4 a plný plyn.
[stspravce] (6.6.2019 8:36:34)
Na sajdě mám 118/55 a není s tím žádný problém, jede jak má. [pabol] (6.6.2019 6:07:38)
Jestli všechny kvalty jdou vytočit a jen na 4 to neutáhne, nemůže to něco brzdit? Špatně seřízené brzdy, moc našponovaný řetěz apod.? [Jad] (5.6.2019 21:39:09)
stspravce: dvojka a trojka sa dajú vytočiť na plný? Alebo pri plnom začne cukať aj tam? Koľko zubov má sekundár? [MV] (5.6.2019 20:58:27)
4tverka to není už jsem to taky měl, chová se to jinak. Karbec je 3 roky starý prověřený PACCO... [STSPRAVCE] (5.6.2019 20:19:58)
A na trojku jede dostatečně dlouho pod zátěží bez škubání na plný plyn? Protože pokud jo, pak by to mohla být mechanická závada typu vyskakující kvalt - v tomto případě čtverka. Vlastní zkušenost. [pračlověk] (5.6.2019 17:23:55)
Teď sem řešil to stejný, 350 kalif před výbrusem jezdil perfektne, uzavřený sání a hlavní tryska 115. Po výbrusu karbec nastavenej na zajíždění a do půli plynu super a od půl plynu do plna se dusil. Vyměnil jsem pouze HT za 100 a bylo po problemu. [Josef Homolka] (5.6.2019 16:15:33)
já bych ti poradil zkusit jiný karburátor z motorky která jede.pokud máš tu možnost.teď jsem to řešil na califu.stejný problém jako u tvojí.akorát je tam ještě pro jistotu vape. [víťus] (5.6.2019 16:06:30)
Z toho že min. do půli plynu jede normálně. Kupoval jsem celou novou destičku i se zapalováním před 6ti měsíci a přes zimu se na ní najelo prd abych vyloučil problémy se zapalováním. [STSPRAVCE] (5.6.2019 15:29:45)
Z čeho usuzuješ, že je to na danou trysku moc chudé nebo bohaté? Samotná hlavní tryska se projevuje pouze při jízdě na plný nebo téměř plný plyn (zhruba od 3/4 otevření šoupátka). Takže bys musel ujet vždy pár km na plný plyn, pak ihned vypnout motor a podívat se na barvu svíček. Zkus ještě zkontrolovat ten předstih. U 634 mě hodně natrápil. Pořád jsem šteloval karburátor, měnil trysky a bylo to k ničemu. Nakonec se ukázalo, že důvodem byla od předchozího majitele přetažením dynama zdeformovaná destička kladívek, v důsledku čehož šel předstih velmi špatně seřídit a i když se to povedlo, tak se po ujetí pár set km vždy samovolně rozladil. Projevovalo se to podobně jako tobě, kdy vyšplhat se na 100 km h bylo jen velmi obtížné. Musela se trojka vytočit do bezvědomí a pak tam rychle šoupnout čtyřku a modlit se, aby se chytila. Po srovnání čelní plochy dynama a výměny destičky s kladívky to najednou jelo jako jiná motorka a dostat z toho 120 nebyl problém. [Ota] (5.6.2019 14:59:03)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (5), 0,219 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 17.8.2019 13:13:31