Příspěvků: 12, poslední: 6.4.2019 7:35:5466839.Automobily a jiné vehikly
Ahoj ve spolek, sháním soudobé informace o červené brzdovce od Velvany. Máte někdo zkušenost, jak se tahle brzdovka chová k novým gumičkám různých výrobců (Rubena, španělské, maďarské...)? A jak se chová k hadicím a gumičkám, kde už byla DOT3 nebo DOT4? Díky moc.
Červená brzdovka je best do starejch křápů co moc nenajezdí.Koupil jsem ochcávku co 15 let stála , pod skleněnou nádobkou na kapalinu se rozpadl dudlík co ji spojuje s trubkou do HBV , takže brzdovka vytekla . Vyměnil jsem ten dudák , dolil novou červenou , s přítelkyní odvzdušnil soustavu ( ta stará brzdovka se táhla a lepila jak med ) . Hele , po pár šlápnutích naskočila na přístrojovce kontrolka a normálně to začalo brzdit a žádný prase neteče .. U žlutý si o tom můžete po 15 letech ladem nechat zdát , natáhne vodu a prasata jsou v prdeli . A navíc , ta červená naprosto úžasně voní , hlavně když je stará a odleželá :-)
[richard]
(6.4.2019 7:35:54)
Červená Syntolka je do Multicary dobrá. Na tyto pomaloběžné stroje a veterány to stačí. Dal jsem ji i do několika Trabantů, kde jsem dělal nové (rozuměj vše gumové nové) brzdy a funguje to spolehlivě. Zrovna dederónské brzdy jsou vždy háklivé na korozi a s červenou brzdovkou si ušetříš 2/3 starostí.
Doporučuji s tím ale nejezdit na neutrál z kilometrových kopcích a nestát při tom na brzdě (myslím ani nehrozí).
[Pajka]
(5.4.2019 6:15:44)
mais: Díky za objasnění.
[Jad]
(4.4.2019 22:14:48)
HD 190 je DOT3
JAD: je to nějaký rostlinný olej a butanol, proti je to málo hygroskopické, nevysychavé atd, ale má to malou teplotu bodu varu - asi 110°C.
DOT3 je extrémně hygroskopická, DOT4 je na tom lépe. Nicméně u starých keplů je tak jako tak vhodné před sezonou udělat servis a odvzdušnění brzd, takže vlastně brzdovka není sice každoročně měněna, ale je pravidelně "oživována" samozřejmostí je, než do toho člověk šahne a co vypustí udělat test stavu brzdovky (jsou na to jednoduché přístroje) a pokud to není 100 procent, tak celé vyměnit, stejně jako kontrolovat těsnost brzd a pokud není něco stoprocentní, měnit a opravovat...
[mais]
(4.4.2019 20:49:03)
A proč by to nemělo reznout s červenou brzdovkou, když se pravidelně nemění? Ta neabsorbuje vlhkost?
[Jad]
(4.4.2019 14:20:09)
To je fakt, to jsem nenapsal. Původně tam snad patřilo SAE 70 R 3, což možná odpovídá HD190 nebo DOT2? Jinak jde o multikáru, rok 74. Co tam lili předchozí majitelé nevím, ale byla žlutá.
[fido.175]
(4.4.2019 13:49:13)
No já nevim... Chybí zásadní informace, na jakou kapalinu je soustava dimenzovaná z výroby.
Pokud je brzdový systém dimenzován na žlutou kapalinu, tak se počítá s teplotou varu nad 140°C, červená má nižší.
Přání, že prasátka nebudou reznout, považuju za liché, protože pokud myslíš povrchovou korozi, tak přece kapalina neuniká ven (jinak hrozí riziko požáru, lubrikování činných ploch brzd...) a uvnitř není mnoho kyslíku, aby působil korozi.
Mně prdlo těsnění v prasátku při ostrém brzdění a můžu říct, že pokles brzdného účinku byl víc než znatelný... Tu bezmoc a nevypočitatelnost auta bych nepřál zažít nikomu (když se brzdí zostra, tak kvůli nějakému důvodu - v mém případě to byli nějací adepti na Bouchalův pohár v přechodu).
Takže s brzdovkou bych nelaboroval a lil zásadně jen tu, na kterou je systém navržen. Jsou to přece jen brzdy a ne nějaká klimatizace, jejich (ne)selhání v kritickém okamžiku rozhoduje o životě lidí... Výměna s manželkou/kumpánem je práce na půl hodiny, max hodinu (pokud nejsou odvzdušňovací šrouby zarezlé jak zákon káže) a cena lahve taky není astronomická...
[JZ]
(4.4.2019 12:57:42)
V Oktavce mam nakombinovany co dum dal, stary trubky, novy hadice buh vi z ceho, asi z Avie, stary prasata, novy gumicky. Cervenej Syntol tam mam nejakejch 15 let. Jednou jsem menil, pac jedna gumicka se rozpadla. Ale to nebylo kapalinou, byla proste stara.
[Davy_]
(4.4.2019 11:48:59)
Veteránista asi moc nejsem, spíš uživatel, mě šlo spíš o to že s červenou brzdovkou by teoreticky nerezly prasátka a teoreticky by se nemusela tak často měnit. Jenže třeba nový prasátka co jsem koupil jsou už z výroby promazaný žlutou brzdovkou. A třeba gumičky do spojky jsou pro HD190, což je asi taky nějakej ten DOT. A hadice bych taky nerad měnil. Tak holt tuning nebude :-)
[fido.175]
(4.4.2019 10:26:51)
Trochu sa pridám k otázke. Čo mám, nemám, nesmiem alebo musím naliať do brzdového systému škodovky? Po renovácii všetko úplne suché, čisté z originálnych starých dielov, prípadne nových. Môžem skombinovať, nové diely (hadice, tesnenia vo valčekoch a pod) so socialistickými dielmi? Aby náhodou jedna brzdovka jednej hadici neškodila a druhej vyhovovala??
[Velorex]
(4.4.2019 8:34:21)
Bacha na to, kupoval jsem gumičky na starou škodovku, co mívala červenou brzdovku, ale podle popisu balení to vše už dneska je na DOT4, takže bacha na to být echt veteránista a radši ověřovat
[mais]
(3.4.2019 19:11:07)
K červené brzdovce dávat jen to, co je přímo pro čevenou brzdovku určeno! Pokud se dělají po novu gumičky a hadičky pro žlutou DOT do starejch vehiklů, který původně byly na červenou, je nutno všechny gumičky a hadičky vyměnit a při rozborce celý systém důkladně vypláchnout lihem a nechat důkladně vyschnout. Při montáži gumiček pro žlutou kapalinu se pro snazší montáž mohou gumičky máznout pouze žlutou brzdovkou.
[Zahradník]
(3.4.2019 10:19:45)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,125 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13