Autor:
Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:
0/2000
350/634 [Jan](9.2.2019 20:28:25)
Příspěvků: 17, poslední: 10.2.2019 23:38:4966690.Co se nehodí do burzy
Dobrý den.
Poradil by mi prosím někdo, na jakém fóru nejlépe prodat jawu?
Zahraniční weby s veterány, popřípadě kontakt na nějakého člověka, který se tímto zabývá??

Původně jsem ji koupil na používání, až trochu zestárnu. Avšak teď jsou důležitější a nákladnější jiné věci spojené s rodinou, proto ji chci prodat za nejvyšší možnou cenu..
Má s podobným prodejem prosím někdo zkušenost?
Ahoj, první typ se prodal na Aukru v minulém roce za cca 65.000 Kč. Byl to pěkný stav. Nevzpomenu si ale jestli to byl motor 633, jednoklíč atp.
Je možné, že kolem 70 plus by šla. V zahraničí to nikoho zajímat nebude.
[Marca] (10.2.2019 23:38:49)
To já bych zase rád sehnal 350 Trampa. Jenže 70-80tis co se za něj chce je fakt raketa. I pěkná klasická 640 už stojí hodně. [Ondrero] (10.2.2019 14:40:46)
Krizoň : souhlas,ty detaily znám i když už je to 20let co jsem ji prodal.pak jsem měl 639,s tou jsem byl spokojen podstatně více. Ale šlo mi hlavně o ty podstatné změny.a od roku 54 udělali jen ten rám, přidali váhu a pár koní. Jinak jen retuše/drobná vylepšení. [PavelZRX] (10.2.2019 12:27:14)
Mám kývačku s blinkrama ( částečně ze zdravotních důvodů) a neřekl bych že nejdou vidět ... Přední parabolu taky na halogenku , bočák. Pláště nějaká čína, sice měním co 3 roky ale sedí super .Navíc manželce se líp leze a sedí na kývačce (ve srování s 632 což myslím výškově odpovídá 634)
Samozřejmě 634 líp jede líp sedí
[nunici] (10.2.2019 12:22:18)
PavelZRX: On to neni jenom ram. Na kejvacce blinkry nemas vubec, na panelce mizerny a spatne viditelny. Konopnice ma navic pohodlny a pouzitelny prepinac blinkru. 634ka ma dvouklic kterej brzdi skutecne o dost lip. Do 634ky vpohode vrazis H4ku parabolu, na kejvaccku neexistuje, na panelku spatne dostupny s nutnosti dobastleni. Kryt retezu na 634ce vyrazne spolehlivejsi nez na kej/anelce. Bocni stojan, na kej/anelku mizerny a hodne spatne sehnatelny, na 4ku vpohode. Pneumatiky, na kejvu/panelku obujes leda tak mitasky nebo heidenau, na 634ku mas moznost obout vynikajici Me22ky. Maximalka je na 634ce taky o neco vyssi. A urcite jsem na neco zapomnel. [Krizoň IV.] (10.2.2019 12:12:51)
Tak to je mi jasný,vždy se někdo najde.Já 634-4 kdysi měl, byla to moje první..Teď jsem vybral 354,protože se mi líbila podstatně víc.634 má lepší rám, ale to je tak vše. [PavelZRX] (10.2.2019 12:00:02)
PavelZRX: Prodala se behem dvou hodin, asi byla burza plna blaznu. Srovnani s 354 je dost mimo. Jednak je 354ek o dost vic na trhu, a druhak ma 634 skutecne o hodne lepsi jizdni vlastnosti. Chapu ze nekdo kdo ma v garazi misto pro jenom jednu jawu se rozhodne pro 634ku misto kejvacky nebo panelky. To ze ty bys takovy penize za 634ku nedal neznamena ze je neda nikdo jiny v CR. [Krizoň IV.] (10.2.2019 11:29:08)
Ono hodně záleží na stavu. Tak si vezmi, že koupíš za 5 vrakouš, kde bude sem tam něco chybět, budeš dělat GO motoru, lak a schánět věci. To nebude ani 50 stačit na takovou investici.
Potom je přece lepší koupit za 40 hezkej zachovalej originál,kde seřídím zapalko, dofouknu gumy a je hotovo.10x
[monty] (10.2.2019 11:10:08)
A kolik pak stojí taková pěkná 354 bez TP ? 40tis.za bezpapirak a navíc za 634 je moc. Jedině čekat na blázna. [PavelZRX] (10.2.2019 11:05:26)
monty: Fakt hezka 634-4 v puvodnim stavu, se vsema atyp dilama, se na jare 2016 na burze ve Velke Dobre prodala za 40, a to byla bez papiru. [Krizoň IV.] (10.2.2019 10:44:29)
Dostaneš tak kolem 30 tyček, podle stavu.A nejvíc v Česku. [monty] (10.2.2019 10:33:54)
634-4 neni zadna rarita, narozdil od bizona se jich nasekaly desetitisce. Akorat jich v CR nezustalo moc k videni nezbastlenych a neupravenych.
Moje 634-5 oilmaster vyrobena v lete 76, cili necele tri roky od zahajeni vyroby, ma seriove cislo 150 tisic. Za tri roky se jich vyrobilo vic nez peraku za celou dobu vyroby.

V zahranici po tom ani pes nestekne, ceny tam taky rostou, ale vicemene akorat protoze to tam jezdi kupovat cesi, a zahranicni prodejci samozrejme sroubujou ceny.

Jinak tezko radit za kolik by se mohla prodat, skutecne hodne zalezi na tom zda tam mas ruzny dily co se montovaly akorat prvni rok - dva vyroby, nebo pokud uz je bastlena a modernizovana.
[Krizoň IV.] (9.2.2019 21:52:50)
o teorii s % laku jsem nikdy neslyšel, záleží na celkovém stavu. V cizině tak mladé asi nefrčí a pérák to je něco jiného. [ventil] (9.2.2019 21:48:12)
První model 634 z roku 74 je už relativně vzácnost - pokud je v ok stavu. Ale v popularitě napříč českým národem ji asi trumfne o dekádu novější konopnice, tu chce každej :)
Myslím, že cena nebude výrazně vyšší, než např. 75-77. Rozhoduje stav, původní značka, faktura a orig. návod k obsluze a podobný perly.
[Knoxville] (9.2.2019 21:43:52)
Jan: A 634 se vyrobilo málo? Ta se vyráběla na kvanta...634 je už agonie jawy,ničím výjimečný model.s perakem bych to nesrovnaval. [PavelZRX] (9.2.2019 21:27:17)
Dej to na Aukro od koruny a uvidíš, v zahraničí většinou JAWa nefrčí, kór tento tip, to jen tu se blbne s cenou, nabídky jsou jedna věc, záleží najít kupce :-) [SHARP] (9.2.2019 20:59:37)
Jedná se o rok 74 s motorem 633, původní i když místy ošoupaný lak. Někde jsem četl, že když má moto cca 70% a víc původního laku, renovaci se cena jen sníží..
Na internetu jsem našel víceméně roky 77 a více... Nedokážu tudíž vymyslet nějakou reálnou cenu, když nemám s čím porovnávat.
Viděl jsem třeba péráky 250 za 40. ale také prodávat s původním lakem něco přes 140kKč a péráků bylo vyrobeno celkem požehnaně, oproti prvnímu typu 634..
Děkuji za jakékoli info
[Jan] (9.2.2019 20:43:56)
Kompletní statistiky SQL spojení: 1 (5), 0,141 s v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 15.9.2019 6:23:44