Příspěvků: 29, poslední: 28.1.2019 19:05:2866643.všechno ostatní
Dobrý večer Jawáci ...
Mám otázku: riešil niekdo úpravu klasického mazania olejom za mazanie vazelínou cez maznicu...???
Bol by som vdačný za každý postreh, dakujem ...
S pozdravom Mišo
JenžeT75 neníT52 - já měl T52 z roku snad 1934,a tam to takhle bylo. Jedna pumpa, a rozdvojky jako na brzdách.
[monty]
(28.1.2019 19:05:28)
HOST: Chtělo by to odkaz na internet, a ne na váš disk :-D
[Montgomeryx]
(25.1.2019 6:34:55)
Pane Monty, nerad, ale opět vám musím oponovat. I Tatra používala mnou popsaný systém, viz file:///C:/Users/Lenovo/Downloads/T75%20-%20katalog.pdf
Strana 20, tabulka 12. Pozice č. 754911 - 12 jsou právě mnou popisované rozvaděče. To fakt není jenom obyčejná rozdvojka (roztrojka atd.), ale sofistikovaný výrobek!
[host]
(25.1.2019 6:09:20)
HOST -aha, to jsem netušil, znám centrální mazání z BMW 326 a z Tatry 52, tam to funguje, jak jsem psal.
[monty]
(23.1.2019 17:34:17)
host: Zajímavý systém...
[Ota]
(22.1.2019 7:31:40)
Pane Monty, jak s Vámi vesměs souhlasím, tak v posledním příspěvku nemáte pravdu. Centrál, který používala Škoda u PRVNÍCH modelů Š 440 a předtím u 1200 - 1201, byl mnohem sofistikovanější. Každé mazané místo mělo svoji vlastní malou armaturu/rozvaděč oleje se zásobníkem a vzdušníkem na několik ml oleje, každé mazané místo různou velikost. Fungovalo to cca takto - řidič šlápnul na pedál, pumpa vtlačila olej do těch zásobníčků v rozvaděči + stlačila vzduch ve vzdušnících každého zásobníčku. Až když řidič pedál mazání pustil, začal stlačený vzduch vzdušníků vytlačovat každému místu zvlášť svůj příděl oleje. V tom rozvaděči byly jednosměrné ventily, které zabránily tomu, aby řidič "našlapal" olej přímo do mazaných míst. V dalším mají diskutující pravdu - jednocestné ventily se ucpávaly nečistotami z oleje, dtto rozváděcí potrubí a hadičky mikroskopického průměru, hrozilo jeho časté poškození a tím vším nefunkčnost.
Sám jsem cca 10 let takovým vozem (1201) jezdil a "centrál" později demontoval a nahradil maznicemi. Některé jeho komponenty od 80. let uchovávám jako relikvii, zvlášť ten rozvaděč....
[host]
(22.1.2019 5:32:19)
Spartaka jsem s centrálem ještě neviděl, vždy to mělo maznice - možná o tom nějak uvažovali, případně to pro auta na export chtěli, ale jinak viz monty a longer. Maznice jsou fajn, že člověka donutí na pravidelné inspeckce (mazání) podvozku, s centrálem si řada lidí myslí jak maže a pozdě na to přijdou, že nemažou
[mais]
(21.1.2019 18:45:12)
Hlavní průser centrálního mazání je, že když se jeden čep vymlátí,a je volnej, tak tlak ujde tímto čepem,a ostatní se nenamažou (systém spojitých nádob)
A navíc je to drahý,na Oktávce prostě ušetřili.
[monty]
(21.1.2019 17:06:55)
Zajímavé, že od toho po stejšnu upustili, když to bylo tak skvělé. Oktávka už to neměla, přitom princip náprav je podobný. Jednodušší je lehnout jednou za rok pod auto (nebo jednou za rok dojet do servisu) a nechat to namazat hustou vazelínou A00 nebo podobně. Vzhledem k tomu, že se v podstatě každý rok dělala antikorozní ochrana, nebylo tak náročné to při tom namazat. Podle mne se to zrušilo i kvůli tomu, že olej kapal na zem, zatímco vazelínu natlačíš, dokud někudy nevyleze, a přesto nekydá po zemi.
[longr]
(21.1.2019 13:42:46)
Sim: Nejsem zanlec, ale v návodu pro Spartak rok 1955 je sešlápnout pedál každych 100Km... není to pedál dole jako přepínač světel ale nahoře skoro pod přístrojovkou takovej čudl. Na odkazu je to trochu vidět. Jak to fungovalo nebo ne nevím, ale asi je pohodlnější občas šlápnout, než se válet pod autem zapatlanej od vazeliny.
https://www.spartaky.cz/coppermine/displayimagepopup/pid=2653/fullsize=1.html
[rikša]
(21.1.2019 12:30:00)
Sim - jo pamatuju u stejšna 1202
[nunici]
(21.1.2019 12:14:57)
Ja se ted pustim na hodne tenky led, protoze si fakt nejsem jistej, jak to mel Spartak. Nicmene Octavia mela maznice vsude mozne na podvozku bez centralniho rozvodu ... a to, co se ovladalo levou nohou vedle spojky, byl prepinac dalkova/tlumena svetla. Pochybuju, ze by to Spartak mel uplne jinak.
Centralni mazani ovladany nohou mela tusim jedna ze tri generaci kulaty Volhy.
[Sim]
(21.1.2019 11:56:30)
Byl to zjednodušovák. Komu se chtělo oblézat všechny ty čepy a mazničkou mazat? Tak se na to kašlalo a tolik to nevydrželo. Centrální mazání zjednodušilo obsluhu, ale zas v autě přibyl bazmek navíc. Kromě toho ty tenké měděné trubičky se rády smáčkly a pak to nemazalo. Jednou za čas vazelína a je to.
[longr]
(21.1.2019 10:14:03)
Milan(OHC) Neříkám že nemužeš mít částečně pravdu, ale zrovna Spartak a starší mají takzvaně centrální mazání, nádržka v motorovém prostoru a ovládání nohou řidiče. Mazivo obvykle hustý olej se rozvádí pomocí trubiček a hadiček ke všem místům, tak asi taková byla doba, nejspíš se moto konstruktéři inspirovali.
[rikša]
(21.1.2019 9:46:43)
Kdyz se reze zavit tim zavitnikem, tak jej hodne obalit vazelinou a vetsina, mozna vsechny špony se prilepi do te vazeliny a nezustanou uvnitř.
[Standa2]
(21.1.2019 5:45:38)
Zdravím.Nechci se s nikým hádat nebo vzájemně se přesvědčovat, ale mazání uložení kyvné vidlice olejem z motoru je jedním z mnoha zlepšováků,který byl výsledkem poměrně bujného zlepšovacího programu v Jawě. Podle znalostí poměrů z toho především čiší - Podej zlepšovací návrh - a pak finanční prospěch jednotlice nebo spíše kolektivu, který si řešení vzájemně odsouhlasil,zavedl a především vyhodnotil jeho přínos - výše odměny. Dle mého názoru se totiž jedná o typické uložení pro mazání plastickým mazivem, jako bylo např. původně uložení čepů přední nápravy starších Škodovek(Spartak,Ostavia,1000MB),kdy plastické mazivo nejen maže,ale i vymezuje vůle a tlumí rázy a chrání proti vodě. Osobně patřím k těm,kdo nemá problém jednou max. dvakrát ročně vzít pumpu a natlačit tam A00.Jinak,pokud máte čep pro mazání olejem a budete ho chtít dále používat, vemte fričku a udělejte do něj spirálovou drážku od otvoru v čepu po délce šířky ložiska, aby se tam vazelína protlačila.
[Milan(OHC)]
(20.1.2019 20:02:17)
Jak je to s tím, že uložení počítá s řídkým olejem a ne vazelínou? Nebude tam vazelína na škodu? Nebo liší se uložení na 477 kde jsou maznice od kývačky nějak? Vůle uložení...?
[00]
(20.1.2019 19:13:59)
Long... Poslal som ti sukromnú správu... 😉
[vodak]
(20.1.2019 14:37:24)
👍 Super. Nechám to teda v pôvodnom stave, kolienko nejak zacpem a primazávať budem hustejším olejom.
[vodak]
(20.1.2019 14:32:11)
Za mě rozhodně nepredelavat na maznici, vždyť tohle řešení je bezúdržbové!!! Takhle mazaná futra olejem vydrží mnohem více než příležitostné mazání vazelínou...
[Me2T]
(20.1.2019 14:27:52)
Já dávám 20w50, mám ho doma. Maznička tam jde dát i na motorce, jen se musí vyšťárat špony po řezání závitu. Pak vazelínu, libovolnou. Já dávám A00.
[longr]
(20.1.2019 14:23:08)
A ak by som to riešil ako Long:) aký olej by ste odporúčily? Nejaký hustejší ja neviem napr. do difereciálu? Alebo M2T 😅
[vodak]
(20.1.2019 13:35:54)
...no mne sa zdal,ako fachmann!skusum pozriet predsa ten link!a dam to sem
[radusko00]
(20.1.2019 13:22:10)
No já nevim pánové, brát si za vzor nějakého Rusa, co montuje Jawu malatkom (nevím jestli je to zrovna ono, ale už jsem taky taková videa viděl)... To bych radši poslechnul tady longra:-)
[Jad]
(20.1.2019 12:46:26)
Oukej, dakujem za rady... 😉
Skúsim pozrieť tie videá na youtube a niečo vymyslím.
Maznička by bola asi najlepšia varianta, ale nechcem kôlo tomu rozoberať už poskladanú motorku.
A zospodu to namotnovať asi nepôjde??
[vodak]
(20.1.2019 12:23:27)
...hej,je to lepsie riesenie s tymi maznicami!na Youtube je Ruske video,ako to tam pànko robil,link neposlem,lebo nepoznam Azbuku,sorry!Je ich tam asi20 videii od toho isteho(...ako repasuje tlmice,opravujemotor,sklada plecharinu,atď atď.Ja som ich vrtnúl z hora,ako to robil aj on,a funguje to super.Ale kolienko som tam dal tiez,replikove,len pre ,,štýlovku"
[radusko00]
(20.1.2019 10:33:17)
S původním mazáním přes kolínko byl většinou problém - originály jsou už vytahané a netěsní a repliky nestojí za nic :-(. Taky to mám předělané na mazničku (viz - longr) občas promažu a je klid - ať se daří
[skvarek]
(20.1.2019 8:18:11)
Do trubičky se vrtne závit a vejde se tam malá maznička. Na jedné moto tam mám jen špuntík a raz za čas tam kápnu trochu hustého oleje. Bohatě to stačí. Používám v převodovce řidší olej a dost to prolínalo.
[longr]
(19.1.2019 23:30:34)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13