Příspěvků: 12, poslední: 9.10.2018 0:21:0866393.Informace
čau, mám prosím dotaz týkající se výstupního kolečka z převodovky calif/bizon/633/634. Objednal jsem si nové z jednoho českého eshopu, prý česká výroba. Kolečko bylo označeno Calif/Bizon. Potřeboval jsem ho jako náhradu za svoje kolečko původem z motoru 633 (jeden z prvních, má číslo 00076, jde o kolečko se sníženým límečkem oproti klasickému kolečku 634/638). Přišlo mi kolečko, jenže problém - kolečko má ze strany jakoby od spojky menší vybrání a tímpádem i méně hluboké díry pro kameny 16z kolečka vedeného vidličkou. Kolečka vypadají takto:
https://zelyvel.rajce.idnes.cz/Calif_Bizon_kolecka/#P_20181001_222826.jpg
(v albu jsou i další fotky srovnání)
Rozdíl ve vybrání je 1,4 mm - 1,8mm u nového vs. 3,2mm u starého. Díry v kolečku (měřeno od vybrané části) se liší cca 0,5 mm s tím, že staré má díry opět hlubší, ale není to tak dramatické.
Tento rozdíl mi způsobuje, že převodovku nesložím - kameny 16z přesouvaného kolečka mi v této originál převodovce zapadají pěkně téměř až do konce a ty skoro 2 mm jsou zkrátka moc.
A tedy se logicky ptám, zda je to kolečko OK, nebo zda je toho více druhů..., tedy - jak vypadají Vaše kolečka z Califů, Bizonů, 633? Pokud máte někdo venku, mohl by mi někdo prosím oměřit? Na veteranforu už někdo kdysi oměřoval kolečko z Califa, vyhloubení bylo 3mm (hrubá míra), to odpovídá spíše tomu mému originál kolečku.
Předem díky za reakce, nerad bych prodejci neoprávněně křivdil, ale zároveň mě to zajímá, když budu shánět jiné, jestli si kromě límečku nemám hlídat i toto.
já vím, že bylo slabší přesuvné kolečko na hlavní hřídeli. Tedy mohly existovat dvě varianty - slabé přesuvné + tlustý náboj a opačně. Slabé přesuvné trpělo na vylamování zubů, protože tam bylo málo materiálu
[maspe]
(9.10.2018 0:21:08)
zelyvel: Proč to kolečko chceš vůbec měnit, když má nejeto jen 3000 km? A z fotek mi nepřijde nějak poškozený.
[Ota]
(4.10.2018 12:45:28)
Tak to nevim tvl, to bude nějaký ufo, ať tam dáš co tam dáš furt to nejde, jestli nebude problém lidský faktor :D
[Klouzec]
(3.10.2018 13:33:11)
Ota: presne takhle je to mysleno.
Klouzek: na karteru nic videt neni, to stary kolecko ma najeto v motoru 3000km a to by se asi projevilo. Toho bych si asi vsiml...
[zelyvel]
(3.10.2018 12:55:03)
kdoví jestli se ti roh kulisy neopírá o karter při tý čtyřce a proto je zařazená ne do konce..
[Klouzec]
(3.10.2018 11:50:32)
Nene nerozumime si. S puvodnim koleckem co je na fotce jsou koliky pri zarazeny ctyrce zasunuty skoro na doraz co to jde, chybi tam snad nejaky tri desetinky, pak uz by se kolo trojky oprelo o to vyvodovy kolo uplne. Kolo volne, vidlicka ma vuli, takze idealni stav. S timhle novym replikovym kolem ktere je pak o cca 1,5 mm sirsi je jasny ze nejenze tam nebude vule ale ze se ctyrka ani na kulise nedoradi, protoze pri zarazeni ctyrce je zkratka ta prevodovka jakoby moc siroka. Takze muj dotaz smeroval k tomu,tomu zda je tato replika kolecka sunt nebo zda je to vyrobeno spravne, protoze existovaly jeste jine druhy kolecek (proto ta prosba na omereni) podle kterych je toto vyrobeno. Spajzka 634 do kulatych karteru se tu resi kazdy druhy tyden tak jsem myslel ze je vhodne tohle rozklicovat, nebot by to mohlo nekomu pomoci.diky
[zelyvel]
(3.10.2018 9:10:57)
wčelař: Jak to chápu já, tak zelyvel ani čtyřku nedořadí - a to z toho důvodu, že na tom novým kolečku je ta čelní ploch s otvory, do kterých zapadají čepy sousedního kolečka, oproti starýmu kolečku prostě moc vysunutá ven.
[Ota]
(3.10.2018 9:00:53)
já bych to vysoustružil z buku a možná ti to vydrží dýl než kovový :D
[Klouzec]
(2.10.2018 23:40:40)
Jestli ti dobře rozumim tak řešíš něco jinýho než bys měl.Když zařadíš 4 ,jak hluboko jsou kolíky zasunutý? Točí se to volně?Není na vydličku boční tlak? Při neutrálu,neškrtají čepy o díry?Kolo s nábojem můžeš podložit pod ložisko beilagem.Axiální vůli zjistíš při sešroubovaných karterech,zařadíš čtyřku,kolo s nábojem máš volně v ložiskách(bez řetězového kolečka a bez matice)
a zkusmo ho vytáhneš ven a zatlačíš dovnitř.Měl bys to měřit hodinkama a vůle by měla být kolem 0,5mm
[wčelař]
(2.10.2018 21:47:58)
Standardni kolecko 634/638 ma podle mych zkusenosti cca 2 mm, tam by problem opravdu byl. Tady je problem v zahloubeni. Primarne mi nejde o to, jak to rozchodit (tam ve vysledku muzu pouzit stadardni 634/638 kolecko, u ktereho uberu limec, protoze zahloubeni je takove jako mam na puvodnim dile) ale o to, zda je vyrobek spatny nebo je kolecek vic verzi - verim, ze se muze hodit i jinym kutilum. Diky
[zelyvel]
(2.10.2018 11:08:42)
Ten rantl je v pohode. Je tam rozdil 0,1mm. To problem neudela.
[zelyvel]
(2.10.2018 11:03:51)
Když se podíváš na svojí poslední fotku, jak jsou na ní kolečka nastojato, tak je z ní patrné, že to nové kolečko má oproti tomu původnímu vyšší takový ten rantl. Ten jsem u nás v práci kdysi nechával Maspemu obrousit, aby mohl použít převodovku z 634 do kývačky či panelky. Ano, kolečka ze starších převodovek (patrně kalif, bizon) měly výstupní kolečko trochu jiné - zde nebývá zástavba do motorů kývačky či panelky problém. U novějších koleček, může být nutná úprava. Jestli by mnou popisovaná úprava v tvém případě stačila, je ovšem otázkou. Ten rantl mi nepřijde moc vysoký, a to vybrání z druhé strany kolečka je taky výrazně menší.
[Ota]
(2.10.2018 7:19:02)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13