Příspěvků: 13, poslední: 25.9.2018 9:49:0266375.Informace
Ahoj chlapi. Chci se jen ujistit pred nakupem dilu, ze jde vlozit komplet startovani a razeni z 350 perka-18 (dvoupaka) do panelkoveho motoru-360. Co vse se musi menit? Startovaci segment, hridele s domeckem pro radici certiky, startovaci a radici paka? Spojkovy kos, radici kulisa muze zustat, ne? Pro rejpaly, nebastlim, jen upravuju motor do domaciho trakturku, kde driv perackej motor behal :)
Tak ona je jednopáka jen výsledkem obcházení patentu DKW - řadící hřídel prochází startovací. DKW si řekla o placení poplatku za patent, když Němcům leccos prominuli pár let po válce. Důvodem byla, jak už je u Jawy zvykem, cena. Tedy vše muselo být levné a s co nejmenšími zásahy do konstrukce, což se povedlo skvěle. Tak udělali jednopáku, což je sice machrovina, ale má své nevýhody.
[longr]
(25.9.2018 9:49:02)
Ja nad dvoupakou taky uvazuju; mam stupacky hodne vzadu a dole, takze kdyz dam radicku do pozice, kdy mi to ergonomicky vychazi bez nutnosti zvedat nohu ze stupacky pri razeni, zuby startovaciho segmentu pak do sebe zapadaji v blby pozici paky, spatne se to naslapuje. Tohle proste dvoupaka vyresi velmi elegantne.
[Sim]
(25.9.2018 8:34:38)
U jednopáky mnohem víc trpí pérka v kulise, co drží páku vprostřed.
[longr]
(23.9.2018 22:47:10)
Něco na tom bude, soutěžáky měly taky dvoupáky v dobách jednopáky. Jeden z důvodu je i přesnější řazení+rychlejší nakopnutí.
[00]
(23.9.2018 14:35:40)
Krizoň IV: No nevím...
Jel jsem už na několika pérácích a když to srovnám s panelkou nebo kývačkou, tak jsem v řazení žádný rozdíl nezpozoroval.
[Westfan634]
(23.9.2018 13:53:49)
radusko00: Dvoupaka ma presnejsi razeni. Cela Jawa startpaka je tezka a masivni, proto aby unesla startovani, a na razeni neni vhodna.
[Krizoň IV.]
(21.9.2018 19:57:21)
tak kolega to má do traktůrku to dává smysl a já to mám ve velorexu, jinak je to k hovnu.
[Klouzec]
(21.9.2018 19:16:41)
...a aky to ma vyznam prekopavat to na dvoj paku?sám mam 360, a v com sa to zmeni,ci len to vyzara ,,štylovejšie"???ked su tam dve šalt paky?Odpiste,možno by som to poriešil aj ja.
[radusko00]
(21.9.2018 15:36:48)
předělával jsem bloky 360 na dvoupáku a stačí zprava kousek hliníku odpilovat a vačka se tam vleze bezchybně
[Klouzec]
(20.9.2018 20:31:17)
Já předělával motor 354 na dvojpáku ale mám problém že mezi vačkou na hříděli a karterem je jakoby mezera třeba 4mm a když řadím tak aby se vačka opřela o mechanismus vypínání spojky tak i s hřídělí zaleze směrem k levýmu víku,ale myslím že nějaká podložka by to mohla vyřešit
[Jenda.592]
(20.9.2018 20:18:15)
přesně tak. Když tak lze kousek nálitku na pravé straně uříznout,aby hřídel víc vylízal z bloku .
[monty]
(20.9.2018 20:07:48)
Diky za info. Chapu to tak, ze peracka radici hridel je doprava kratsi a nedostahne na vacku poloautomatu? Ja tam poloautpmat mit nebudu, misto vacky je tam prepakovani, aby slo radit od ridice. Na levou stranu ke to velikostne stejne jako u peraka a polezou mi dve hridele?
[Skoba]
(20.9.2018 19:48:21)
Jo, tak to je.
Možná bude třeba jednoduchou axiální podložku vymyslet pod segment.
A na levé straně motoru nevyjde délka hřídele na vačku poloautomatu. Bud použijete hřídel řazení z OHC, nebo upravíte blok na vačku a poloautomat z Kývačky, nebo tam prostě vypínání spojky na řadičku nebude (já to na motorkách zahazuju)
[monty]
(20.9.2018 19:12:29)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13