JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4156799

Online: 1267
Přihlášených: 6
Nová registrace

Nový příspěvek

Na tento dotaz mohou odpovídat pouze přihlášení uživatelé.

Dněpr 16

[k2j89](25.7.2018 18:22:09)

Příspěvků: 12, poslední: 28.7.2018 22:46:5566206.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky

Ahoj, potřebuji poradit, zkoušel jsme to na ural foru, ale nikdo mi tam zatím neodpověděl. Kamarád si ke mě dal Dněpra 16, má vyměněné ventily(nové), nové karburátory, nové těsnění. Po nastartování jde jen jeden válec (pravý). Do levého válce jde benzín i elektrika do svíčky. Když dám ruku k válcům, tak to někde podfukuje, ale u obou a u pravého je to víc znatelné. Pravý válec je horký, levý ne. Občas to střelí do výfuku a z levého výfuku vyjde kouř. Jinak z obou výfuků je cítit tlak vzduchu, z pravého teplý, z levého studený. Nemáte někdo zkušenosti nebo povědomí čím by to mohlo být? Díky za všechny rady.

každopádně se kámoš asi moc nepovozí když tohle není schopnej vyřešit doma..protože na dněpru se běžně takovýhle problémy řešej během cest.. [buchtic] (28.7.2018 22:46:55)

Změřil bych napřed kompresní tlaky, než se do toho začneš vrtat [monty] (26.7.2018 20:24:25)

Prostě sundej hlavy i válce, vytahej i zdvihátka, můžou být prasklý nebo vydřený od vačky (častý problém). [Deadman] (26.7.2018 19:29:43)

Blbost, pokud není ohlá vačková hřídel, je předstih stejný, má to 1 kladívko pro oba válce.
Ohnout ventil při montáži hlavy by se u Dněpra nemělo stát, tam tyčky zapadají do zdvihátek samy. Na to je náchylný Ural, kde si člověk musí dát pozor, aby tyčku nasadil do středu zdvihátka, jinak ventil ohne při dotažení hlavy.
Fakt to chce rozebrat a celé prohlídnout. Sundat 2x za rok hlavy je u těhle strojů normální. Však je ten motor vymyšlený tak, že hlavy a válce se sundávají snadno. U dněpra jde dokonce vytáhnout klikovka aniž by bylo nutné vyndat blok motoru z motorky. [Deadman] (26.7.2018 19:26:47)

A co předstih,není někde mimo? [kroupahans] (26.7.2018 16:02:12)

Na Ural foru mi právě neporadili vůbec nic, proto jsem se ptali tady, písty a pístní kroužky jsou nové, vše v toleranci a to se týká i ventilové vůle.... [k2j89] (26.7.2018 15:20:27)

Dulezita vec, ktera se casto objevuje u Dnepru dotazenejch z vychodu - garazovy opravari davaj na svorniky nizky matice a obycejny podlozky. To povoluje, ujizdej ventilovy vule a fouka to pod hlavou. Maj tam bejt vysoky matice a cca 4mm tlusty podlozky. Utahuje se to 27 az 35 Nm. [Davy_] (26.7.2018 12:18:30)

Zkontrolovat kompresi a následně ventily (vůle, zdvih a hlavně poškození). Při montáži hlavy se u ruských boxerů, když chyběj zkušenosti, snadno ventil ohne. Pak ten válec prostě pálit nebude. Řešil jsem totéž kdysi u Urala 650. Při pozorném poslechu při protáčení motoru to syčení bejvá i slyšet. [pavelEC300] (26.7.2018 11:41:14)

[Davy_] > zase pokud by byla v pistu dira, tezko by to fungovalo jako kompresor a cerpalo vzduch do vyfuku. [Sim] (26.7.2018 10:23:04)

kompresi maj oba valce zhruba stejnou? U myho Dnepra nesel levej valec protoze v pistu byla dira na dva prsty :) [Davy_] (26.7.2018 8:16:41)

Než bych to rozebíral, kouknul bych se na ventilový vůle válce co je studený. Pokud to nepomůže, tak podle Deadmena. [xbobo] (26.7.2018 7:37:31)

Předpokládam, že na Uralfóru vám poradili celý motor rozebrat do šroubku a vše zkontrolovat.
Je to Dněpr, tam je možná naprosto jakákoliv závada. Celý je to vyrobený z bláta. Pokud to nefunguje už od výměny ventilů, může to být špatnou opravou. Opět jedině rozebrat a zkontrolovat. Důvodů, proč jeden válec nejede, může být asi tak 20. [Deadman] (25.7.2018 23:37:42)