Příspěvků: 10, poslední: 17.7.2018 14:50:4966159.Nejede nebo nestartuje
Zdar, dodělávám vespu s tímto karbecem a problém je první studený start. přeplavovák ani sytič to nemá, pouze klapku na sání.
http://www.scooterhelp.com/scooters/VS5.GS150.html
První studený start je v podstatě nemožný, když už to za hodně dlouho štěkne tak ještě tak 20 dalších startů než se nějak rozkucká a udrží.
Když podleju svíčku tak chytne napoprvé a okamžitě drží volnoběh, další studený start třeba po 30 s a jakýkoliv poloteplý či teplý start vždy na 1 šlápnutí.
Seřízení karburátoru - volnoběžbná směs, jehla i jízda je v podstatě vyladěné, spíše na bohato, odzkošeny všechny možné režimy karburátoru
Aktuálně vonoběžná směs 1/3 ot, VT 50, HT 100,
Nejsem schopen dohnat ten studený start.
Díky za pomoc
dokáže někdo z provozní zkušenosti říct jestli je karbec s ležatým šoupětem - viz tento případ na provoz či seřizování jinej než klasicky s vodorovným?..čistě teoreticky by to ležatý šoupě mohlo být náchylnější na hladinu??
[malejmisa]
(17.7.2018 14:50:49)
ještě mně napadlo dát větší volnoběžnou trysku, to má na start taky vliv.
[monty]
(17.7.2018 7:32:50)
Tyjo, mám úplně ten samý problém na Cagivě 125, karbec Dellorto PHBH 28. Čím dýl stojí, tím horší start, ale jak chytne, tak pohoda a motor jede jak víno ... je tam sytič, kterej vytahuje palivo z plovákovky, ale jakoby nenatáhne dostatečné množství, možná ta nižší hladina. Mám tam "zaslepenou" díru, která sloužila pro oilmaster, místo ní je tam 2ml stříkačka, která slouží jako přídavný sytič, protože když stojí motorka týden a víc, tak to fakt dlouho točí, než chytne .. stačí stříknout trochu benzínu a hned jede ale čím dýl stojí, tím víc jde jakoby poznat že to jede nedřív na ten vstříknutý benzín a pak se teprv jakdyž chytne sytič .. když jezdím denně, bez problému chytne na sytič, který je určitě podle chování a dýmu z výfuku funkční. Jedině jak píšou kluci, zvýšení hladiny, nebo ultrazvukem vyčistit, nic víc mě nenapadá .. když postím kohoutek, jde vidět, že se plovákovka plní. Kdyžtak dej vědět, kdybys to vyřešil.
[Danek.od]
(16.7.2018 15:42:25)
viz monty, zaměřil bych se na tu klapku. Jestli správně zavírá, není v ní nějaká díra navíc...
[Hlade]
(13.7.2018 9:08:51)
Jak se tam dostává benzín? Je tam normální kohoutek, nebo nějaká automatika na podtlak?
[bartoň]
(12.7.2018 17:42:57)
přeplavovací kolík tam z principu nejde dodělat protože ten karburátor je schovanej pod filtrboxem a ještě pod celým bočním deklem motoru.
Hladina mi vychází po horní hranu plováku když ho přimáčknu...to bych usoudil že je ok, nechci to toho moc jebat protože zavírací ventil je pod plovákem takže ten plovák za něj vlastně tahá...není tam moc prostor něco štelovat.
Ten motor se na seřízení chová fakt dobře a na každou změnu je hodně citlivej tak to nechci moc rozdrbat.... zkusím ještě přicpat tu klapku.
[malejmisa]
(12.7.2018 15:30:57)
Nějakej manuál k tomu stroji nejde sehnat, aby se dalo zjistit, jakej je předepsanej startovací rituál a jestli tam něco nechybí, např. ten přeplavovací kolík?
[Ota]
(12.7.2018 8:00:19)
zvednout hladinu v plovákovce?
[Marlboro]
(12.7.2018 6:47:05)
tak jediný, co mně napadá - těsní v zavřené poloze ta klapka dostatečně? Dodělat přeplavovací kolík ?
[monty]
(11.7.2018 19:50:21)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13