Příspěvků: 9, poslední: 15.10.2018 13:27:2766155.Veteráni
Ahoj,
chtěl bych na panelku vrátit karbec se sytičem a tak ho dávám dohromady. Mám dva dotazy:
1) ta dírka co je vidět v těle karburátoru je předpokládám správně - jen se chci ujistit.
2) hliníkový pístík sytiče mi zajede maximálně do hloubky jak je vidět na foto. Hlouběji nejde. Moc nechápu princip toho sytiče, ale předpokládám, že by měl právě ucpávat tu dírku v těle karburátoru. Nejdříve se chci ujistit, že to tak opravdu je, než to začnu nějak brousit...
Foto:
https://www.dropbox.com/s/f4f3dcpyfy6t1bh/IMG_20180710_115410.jpg?dl=0
Předem díky za objasnění :)
Zdravím, řeším teď stejný problém. Jak hlboko má být pístek při zavřeném sytiči. Já při zavřeným sytiči vidím spodní hranu pístku v dírce komory sytiče. Nemáte někdo výkres, řez karburátorem?
https://1iq.cz/img/C9a2k/kH66v.jpg
[Star56]
(15.10.2018 13:27:27)
já se bez zlozvyku s cupákem obejdu, pustím palivo, otočím sytičem a bez plynu na druhý šup zavrčí, stáhnu sytič, nechám chvilku zabrblat a jedu, a mám vape. Kupovaný repliky bovdenů na plyn i sytič pro 559 jsem musel pochopitelně délkově upravit.
[ventil]
(12.7.2018 21:35:37)
já ho mám tak,na spotřebu to nemá vliv.jenom tam mám ještě malý cupovák pro jistotu.hlavně to musíš seřídit aby se ti taky otevíral dostatečně jinak to nemá žádný učinek.no když bys ho měl otevřený při jízdě tak ti to ani nepojede.na volnoběh když je zahřátá tak to normálně chcípne
[víťus]
(12.7.2018 20:58:10)
Jo tak to máš štěstí.Mě to předchozí majitel v rídítku celý vykuchal a pak jsem to těžko sháněl ale stalo to za to chodí to dobre.
[Viky250]
(10.7.2018 15:58:16)
i kdyby to žralo trávu kolem cesty jakože nebude máš to komplet a to se počítá, takové poklady se už moc nenacházejí, karburátor se dá ještě normálně koupit na burze, jeden až dva kusy pod ponkem se ti neztratí. Na bowdenu nechej pístku raději dostatečnou vůli.
[ventil]
(10.7.2018 15:31:11)
Vzal jsem 8mm vrták a opatrně v ruce jsem to projel. Dvě tři hoblinky hliníku a už to tam šlo. Opravdu to někdo zdeformoval. Pístek už je skoro dole a myslím, že už je to na svém místě, ikdyž úplně dolů to nedosedne. Je tam osazení, což už je asi origo. Zkusím jak to pojede a zda to nebude moc žrát.
Mechanismus na řídítkách mám právě komplet a i záchyt a pružinu na karburátor. Tak nějak se mi shodou náhod všechny tyto díly sešly (karbec byl na pérakovym motoru, řidítka i s mechanismem jsem kdysi sundal ze skládačky - převážně kejva).
Tenkrát jsem koupil takovej porezlej nepojiznej nekompletní stroj s 250 kejvou motorem za 500Kč a dneska když vidím, co na tom bylo za poklady :)
[STRiTA]
(10.7.2018 15:16:18)
Normálně bych to opatrně obrousil dokut pistek nezajede.je to otlačený od matek.Štefty asi krapet dlouhý mam to stejně ale sytíč funguje.Pružinku a záchyt bovdenu máš?Nebo si to takhle vytáhl z karbce.Horší je mechanismus v ridítkach.Jestli to nemáš kompletní tak je to celkem drahy a špatně sehnatelny.Myslim povodni díly ale replika se taky už dělá za 2000kč Hodne zdaru.
[Viky250]
(10.7.2018 14:49:09)
Protože tam ten pístík nezajede dostatečně hluboko. Jde maximálně jako je to na fotce. Mám podezření, že je to tím, že ta válcová díra je v úrovni matky uchycení karbce k válci promáčklá (je tedy oválná a pístík nemůže jít níž).
[STRiTA]
(10.7.2018 13:48:03)
dírka je správně, není třeba nic vymýšlet a proč brousit. Jinak gratuluju k návratu. Se sytičem ji už má málo kdo, protože všichni zapomněli, že start je zásadně bez plynu a funguje to.
[ventil]
(10.7.2018 13:38:11)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13