Příspěvků: 18, poslední: 13.7.2018 13:46:5466151.Veteráni
Ahojte, je možný že kopání přední brzdy může způsobit i něco jiného než "šišatost" bubnu? Kope to už od začátku co jsem kolo nasadil - koupeno vypletené, údajně srovnaný buben - soustružený je. Jak bude čas, půjčím z práce hodinky a přeměřím to na ose. Pakny jsou nově nalepené. Krk je dotáhnutý co to šlo aby nedřel.
On je základ snažit se všechny niple utahovat co nejsouměrněji, pokud se to někde násilím přepne a zbytek je ještě volnější, tak se to šišatí. A k tomu stačí to zmršit jen maličko, aby brzda začala citelně kopat. Hůř je na tom kývačka, panelková kola jsou o něco pevnější. Ve fabrice snad mívali ráfky rovnější, ale taky si nedělám iluze, že to vždy byla hitparáda. A co teprve nerez ráfky, ty jsou ještě tvrdší. Každopádně ideální je postup vyplést ráfek, vycentrovat, nechat stočit buben a na tom patřičném štítu usazené pakny k sobě. Sám už dlouho řeším kopající přední kolo, ale jezdím málo, tak se mi to nechce řešit.
[longr]
(13.7.2018 13:46:54)
Jak ten výplet mordujete, že se až zkřiví buben? To snad musí nyple prolézat zkrz díry v ráfku a trhat se dráty... Vyplétal jsem kola zatím na 3 motorkách a i navzdory ne úplně rovným ráfkům naštěstí k žádným deformacím bubnu nedocházelo.
[Jad]
(13.7.2018 0:28:24)
Ambassador.Koupil jsem rafky u Košťala a neměl jsem stim problém.Jasně jsou drahy ale jezdim a neřeším zkřivený bubny.
[Viky250]
(12.7.2018 16:06:57)
Co na jedné straně volné uložení hliníku v kluzáky? Ten hranol. nemáš to na jedné straně volnější a tím jak brzdíš že by s to křížilo...?
[Dolin]
(12.7.2018 12:38:24)
Je to o tom, že dnešní ráfky stojej za velký ho..o.Material kvalita výroby všechno v řiti křivý to je jako prase.Já to řešil loni křivej ráfek po vypletení to zkroutí buben.Nechal jsem to stočit vypletený,ale žádná sláva.Takže jediný je trefit kvalitní ráfek.Ono možná stačí aby měli pod blbým úhlem vyvrtaný díry.
[ambassador]
(11.7.2018 19:14:03)
Ve fabrice se vždy přetočily bubny a pak se vypletlo kolo.
[kriz]
(11.7.2018 15:19:38)
A vite tedy o nekom schopnem a pripravenem na Zlinsku kdo by mi to pripadne pretocil?
[milanosor]
(11.7.2018 9:12:47)
Sisatej buben. Resil jsem uplne to samy. Buben se nechal pretocit a pak se vypletlo kolo. Kopalo to. Tak se nechal znova pretocit uz vypletenej a je po problemu.
[Jin]
(10.7.2018 21:21:48)
Křivě nalisované nebo jinak vadné ložisko. Ale daleko pravděpodobnější je křivý buben.
[JZ]
(10.7.2018 19:33:51)
jestli je to hodně soustružený, tak to mohl zkřivit šišatý ráfek při vyplétání. Mně se takhle hnul špatně slisovaný pérácký střed, úplně mimo. Změř to hodinkama a uvidíš.
[Kosťa]
(9.7.2018 21:09:02)
Mam stejnej problem. Stacel jsem buben ve vypletenym kole a stejne kope. Buben sisatej nejni. Ale kdyz jsem na to koukal, tak je tam jakoby rozdilnej povrch. Jakoby byl v casti bubnu hrubsi. A setkal jsem se s tim i u kotoucovy brzdy u japonce. Buben mel na casti povrchu trochu jinou barvu a brzda kopala.
[Davy_]
(9.7.2018 21:07:51)
Tlumice az bych rekl tuzsi. Spodky po repasu chromu, vnitrnosti original, olej mix tlumicoveho a M2T. Nerosi. Tam mi to pripada ok
[milanosor]
(9.7.2018 19:59:51)
Co tlumiče?
[Milo]
(9.7.2018 19:57:27)
Je pripadne nekdo znaly veci na Kromerizsku, kdo ma potrebny pripravek a pretocil by mi to? Ty pakny ve stitu by taky urcite sly stahnout aby byly 100% stejne vysoke
[milanosor]
(9.7.2018 19:57:23)
Tak to si nemyslim,ze to bylo pretoceny pred vypleteni.V dobe kdyz jsem kolo shanel,jsem mu volal rikal tusim,ze ceka na bubny od soustruznika,at je muze vyplest.Ve fabrice ale taky pletly na hotovy buben,nebo ne? Zadni kolo mam ok. Mohlo by to delat i jedno vyssi oblozeni? Naprd bylo, jak je nove a vysoke, tak tak se mi vlezlo do bubnu. Klic i s tahlem mam docela nasponovany na pruzine a tim padem i na pacce to jde poznat.Promazano ale je vse. Bovden i packa jdou volne, ale ta pruzina to drzi fest a mackani je fuska. Ale pri brzdeni se to klepe jak blazen,tak jezdim jen tak, abych dobrzdil vcas. Musim to uz doresit. Furt nebyl cas.
[milanosor]
(9.7.2018 19:50:03)
Doktore, ještě je jedna, poněkud brutální možnost - kdybych to nezažil na vlastním stroji, tak to asi neuvěřím: vyrvané obložení bubnu. Protočilo se, šprajclo a začalo kopat jako Maradona :D Pak to ovšem znamená výměnu bubnu a vypletené znova stočit.
[ladis]
(9.7.2018 19:35:25)
Ono je důležité soustružit buben až na vypleteném kole, protože právě při dotahování drátů se může zdeformovat. Nic jinýho mě taky nenapadá. předpokládám, že klíč ani pakny, popř. lanko nikde neváznou, a že chodí z lehka, že máš uložení klíče ve štítu a paken na čepu lehce namazané vazelínou a máš promazané i lanko, takže nic nikde nedrhne.
[Ota]
(9.7.2018 17:07:55)
nenapadá mě nic jiného než ovalita bubnu, ještě tak možná nějak speciálně zohýbaná osa :-D
[krf]
(9.7.2018 16:36:04)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13