Příspěvků: 14, poslední: 10.7.2018 18:54:2066148.Veteráni
Čaute. Od loňska už pěkně zajíždím 350 kývačku po renovaci, ale všiml jsem si, že chromové kryty zadních tlumičů se začínají škrábat. Tlumiče jsem kupoval nové údajně České. Měl jsem dole i horní kryty abych je stříkl do stejné barvy. Co jsem hledal, prodává se silonový kroužek, ale nevybavuji si, že by tam vůbec něco podobného bylo. A kde vůbec by byl nasazený. Koupeno – Jakuba Kašava: http://www.motokramek.cz/zadni-tlumic-teleskop-kyvacka-panelka-chrom/
Nemáte někdo po ruce nákres, kde a jak je kroužek připevněný? Mám tam jen tělo, chrom kryt, pružinu, lakovaný kryt, AL podložku nahoře, půlměsíce dole
[Me2T]: Na právém trošku taky, ale na levém více. Strana směrem k zadku motorky.
No hlavně, když se ty péra nenamažou, tak časem dokážou i dost brutálně oreznout. Proto je vždycky máznu A00 vazelínou.
[Ota]
(10.7.2018 18:54:20)
sam559: to je lepší nechat chodit pružiny na sucho aby dřely hlavně o spodní kryty? Mám 5 párů přeních pružin zvláště z kulatých čezet 47x a ty praskly v zeslabení, kde dřely o kryty i když lubrikace nebude až tak zásadní. Já fleky nikde nemám a nic nikde neteče.
[ventil]
(10.7.2018 12:50:06)
Tvarový ocelový kroužek do spodního krytu patří, protože pak se pružina dotýká rovné plochy a nemá snahu deformovat chromový kryt. Výdrž plast. kroužku bude 10tis. i víc, ale záleží, jak velký tření tam budeš mít. Pokud budou rozměry sedět, bude tam lehká vůle po celým obvodu, tak je životnost neomezená. A mazat nedoporučuju, kromě mastnejch fleků na krytu mastnota chytá prach, kterej výrazně zvyšuje tření a zrychluje vydírání kroužku-krytu. A zadní tlumiče jsou zaprášený furt...Takže základ je seřízení tlumiče a jeho montáž provést tak, aby tam bylo nízký tření i při plným zatížení.Uvažuju samozřejmě, že motorka po reno má rovnou kyvku i podsedlák...zdar sam559
[sam559]
(10.7.2018 12:30:16)
doporučuju vnitřní plochy krytů i předních máznout
[ventil]
(10.7.2018 10:55:50)
Milanosor: setkal jsem se s tím u kyvacky, ktera měla starý typ záchytu reakce zadní brzdy a ten ji levé rameno zadní kyvky ohnul vzhůru. Levý tlumič se pak lehce pricil a vznikl tak ten oder chromu.
[Me2T]
(10.7.2018 8:56:22)
[Me2T]: Na právém trošku taky, ale na levém více. Strana směrem k zadku motorky.
[milanosor]
(10.7.2018 7:04:51)
Milanosor: A neskrabe se ti chrom pouze na levém tlumici, to jest u bateriového kasliku?
[Me2T]
(9.7.2018 22:30:02)
A je to teda dil jiz z doby vyroby? Ze jsem to na tech novych nemel? Asi opomeli novodobe nafasovat :-)
[milanosor]
(9.7.2018 19:52:08)
ano tu jsem měl na mysli, jinak ten distanční kroužek byl těsný u posledních 2 párů krytů ze čtyř, asi blbě spárované kusy plus záměna v chromovně jinak si to neumím vysvětlit.
[ventil]
(9.7.2018 16:50:08)
[ventil] Myslíš podložku pod pružinu do chromového krytu? Už asi to úplně nepamatuji, ale jestli tam měla být, tak je tam zpět :-D
[milanosor]
(9.7.2018 16:01:36)
Ja jsem je koupil komplet. Takže i pružiny jsem tam měl nové. Jen ten ten kroužek tam nebyl. Ani by mě to nenapadlo, nebýt mírného poškrábání na chromu co se mi teď objevilo. Jsem vcelku nastvanej, ale není to úplně chycený. Takže zase rozborka. Kolik reálně km to vydrží v normálních silničních podmínkách? 10tis? TO mám na 10 let :-)
[milanosor]
(9.7.2018 15:54:27)
v seznamu ti chybí podložka dole, ty silony mě u několika tlumičů kolidovaly i s horním krytem tak jsem je tam nedal a chrom se mi nedře, máš i nové pružiny?
[ventil]
(9.7.2018 13:48:47)
Zdarec, měli to i původní kejvy a panelky, je to dobrá věc, ale je to plast a má svojí životnost. Když se tam dostane bahno, nebo po desítkách let v prachu, jde do kopru a bez výměny se chrom stejně poškrábe. Takže se vyplatí kroužek kontrolovat a při rozborce třeba vyměnit i olej, vše vyčistit apod. A vyplatí se i zkontrolovat souosost krytů, často je rozhozená např. otřepy na půlkruchách. zdar sam559
[sam559]
(9.7.2018 13:42:50)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13