Příspěvků: 15, poslední: 10.7.2018 22:55:0066147.Veteráni
mám následující problémek. Budu přihlašovat Jawu z dovozu a v eu techničáku je datum první registrace v roce 1985 i když je moto vyrobená v roce 1962. Na technickej na to koukali a vymysleli, že je povinné mít na mašině blinkry. Od výroby tam samozřejmě nebyly...problém je ten datum registrace po roce 1980, kdy už to prý bylo povinné. Mám i origo manuál, údaje od Jawy s razítkem.
Samozřejmě se mi na moto blinkry patlat nechce, ani 6V dynamo by to neutáhlo. Co ale s tím.
mam to ze prvni reg vozidla je73 a prvni reg v cr 2016
a jak sem psal ty blinkry by mneli byt to samy jako stitek.
[Free]
(10.7.2018 22:55:00)
Pokud by to nešlo přihlasit jinak než s blinkrama, tak je montáž blinkrů to nejmenší zlo. A na jízdu je to pohodlnější, než mávat rukama. 6V dynamo to v pohodě utáhne. Mám k tomu ještě osvětlení sajdy a PAVa, žadný problém. Když nebudeš nic vrtat, půjde to kdykoliv vrátit do původního stavu.
[Jirka N.]
(10.7.2018 7:44:02)
To prvni registrace je bordel, co vim, tak ted na uradech u ojetin berou datum prvni registrace z odhlaseneho dokladu z jineho statu EU. Bylo ale obdobi, kdy to opravdu psali kdy se to poprve prihlasilo do CR - pak jsou motorky rok vyroby 1991 a prvni prihlaseni do CR 2000 - a na STK po nich chteji homologacni stitek, ktery ty motorky rokem vyroby rozhodne nemely, ale v 2000 uz povinny byl....
[Labakov]
(10.7.2018 7:12:57)
Free: Jak to tam presne mas ? Prvni registrace v CR nebo prvni registrace v cizim state ? Ja mam na Califu prvni registrace 72 ve Francii ale prvni registrace v CR 2016.
A celkem resim jak to bude vypadat u myho Triumfa, je dovezenej z USA bez papiru, takze az to prihlasim pres nejaky nemecko nebo anglii tak budu mit prvni registraci v EU nekdy 2019, ale rok vyroby 1978 (to dolozim seriovym cislem)
[Krizoň IV.]
(9.7.2018 23:21:28)
ja bych nerekl ze rozhoduje rok prihlaseni ale vyroby dneska sem zrovna byl na stk a resil sem to tam s nortonem ze nema stitek rok vyroby 73 ale reg v cr 2014. technik to chvili koumal pak se sel kamsi poradit a prisel ze driv to bylo dany rokem reg v eu ale ted je naka novela je to rokem vyroby takze bez problemu treba to stema blinkrama bude stejny. oni na stk kolikrat vubec nevedi ktera bije.
[Free]
(9.7.2018 22:25:40)
Danek.od: Nevis z jakeho statu a za jakych podminek se to tenkrat prihlasovalo. Treba to byl duplikat TP, v te dobe ta panelka mela 23 let, mohlo se stat ze puvodni papiry se ztratily, ale v danem state bez problemu prihlasitelne na zaklade stari. Stejne to jde dneska v nemecku nebo v anglii, pokud dolozis ze to je veteran, dostanes normalni bily znacky a k tomu TP s rokem registrace 2018 a rokem vyroby 1962. Je to "tvoje chyba" zes nedolozil spravne rok prvni registrace. Resil bych to asi s MD, obcas tam narazis na rozumny lidi a MD ti muze schvalit vyjimku, ktera se zapise do TP, ze vozidlo nemusi mit blinkry a dalsi picoviny.
[Krizoň IV.]
(9.7.2018 17:50:18)
Krizoň IV. bude mít pravdu, odvolávat se na rok 85? Ale tehdy se nic neřešilo, každý věděl že to blinkry nikdy nemělo a dnešní pohled svázaný zákony a připosraností bez logiky je někde jinde. Dokud se vedly evidence pod DI VB a potom pod PČR, kde až na vyjímky byli technici z praxe dalo se spousty věcí vyřešit. Pamatuju jak na ulici hledali výrobní čísla s baterkou v ruce ap., když jsem byl u nýmanda na stk před pár lety málem jsem shazoval nárazník protože byl líný vlezt pod auto na rampě a chtěl mě vyhodit.
[ventil]
(9.7.2018 17:50:11)
Krizoň: pokud tedy rozhoduje datum prvního příhlášení, jaktože to v roce 85 nejspíš bez problémů přihlásili bez blinkrů? Nebo to tehdy byli úředníci a technici ještě normální? Kolikrát žasnu nad tím Kocourkovem ... a na vyjímku v TP by to uhrát nešlo? Já tak mám třeba zapsanou absenci hlavního stojanu nebo štítku ...
[Danek.od]
(9.7.2018 17:29:43)
longr: Takhle to nefunguje. Skutecne rozhoduje datum prvniho prihlaseni. V okamziku kdy to jdes poprve prihlasit musi to splnovat podminky ktere plati v den kdy to jdes prihlasit.
Jinak by nebyl problem jit prihlasit kejvacku na bily - standard roku 56 to splnuje porad.
Tohle pred nejakou dobou resila Alpha romeo, kdyz koncila homologace na nejaky typ, ktery byl vyrobeny na sklad, ale ty auta se neprodavaly tak rychle, tak je nakonec vyrobce a dealeri prihlasili na sebe, a pak uz prodavali jako prihlaseny ojetiny.
[Krizoň IV.]
(9.7.2018 16:34:06)
podle selského rozumu se to neřeší datumem první registrace ve nějakém státě eu, ale přeci datumem výroby, kdy motocykl splňoval dané normy :-) pokud by i další stk dělala problémy, snažil bych to řešit cestou vadného zápisu a doložením výroby z jawy... to asi jako kdyby stálo embéčko 20 let ve stodole, prvního majitele to dostalo po revoluci a inspektorát chtěl dnes, aby obsahovalo řízený katalizátor :-)
[krf]
(9.7.2018 16:33:11)
[longr] > na jednu stranu je logicky, ze by to takto jit melo. Ale zase, z druhy strany - ted zrovna se nejak resilo u aut i motorek, ze s prechodem na novou normu emisi skonci nejaky modely. A protoze jeste nemaji na trhu nastupce, ktery by podle nove normy prosel homologaci, resi to vyrobci a dealeri tak, ze si vyrobi neco do zasoby, prihlasi si to dealer na sebe a tim padem je datum prvni registrace driv, nez vstoupi dana norma v platnost. Jakmile by se to prihlasit vcas nepovedlo, nepomuze ani svecena voda, ani zadny lejstro od vyrobce, ze je to vyrobeny jeste pred zacatkem platnosti normy.
Takze jedina moznost, jak to protahnout pres nas pravni system, neni na zaklade faktu, ze byla motorka vyrobena tehdy a tehdy, ale ze uz v dobe pred platnosti tehle normy prihlasena byla. Sice ne tady (nebo v civilnim sektoru), ale byla. A pokud takovyhle lejstro covek nesezene, ma smulu.
[Sim]
(9.7.2018 16:30:19)
Kdybych třeba vytáhl ze stodoly úplně parádní vozidlo, které jezdilo v sektoru, kde byly jiné doklady (policie, armáda, ministerstva), ale které po odpisu dostalo origo papíry, které však nebyly přihlášené. Vzhledem k tomu, ž vozidlo jako typ bylo schváleno do provozu tehdy a tehdy, musí splňovat předpisy k datu schválení typu do provozu. To znamená třeba emise, hlukovou normu apod. Takže by podle mne mělo jít v Jawě získat potvrzení typu motocyklu a jeho datum schválení k provozu, na jehož základě by tě neměli prudit.
[longr]
(9.7.2018 15:45:59)
Ota: To je podle mého názoru naprosto irelevantní. Ta motorka mohla např. 20 let ležet někde na skladě, než se prodala. Dřív takovou banalitu samozřejmě nikdo neřešil, ale v dnešní zvrácené době, svázané byrokratickým aparátem a miliony regulací, se na to prostě kouká tak, že v čase uvedení do provozu musí vozidlo splňovat v té době platné předpisy.
[Jad]
(9.7.2018 14:56:53)
Nemohla by Jawa potvrdit, že tvůj motocykl se vyráběl v rozmezí let XXXX - YYYY, a že tudíž datum první registrace uvedené v TP neodpovídá datu výroby motocyklu? Zkus nejprve na té STK s nimi probrat, zda by jim takové potvrzení pomohlo, a za druhé probrat s p. Kraftem v Jawě, zda by byl schopen takové potvrzení vystavit.
[Ota]
(9.7.2018 14:45:31)
Nezbývá nic jiného, než zkusit jinou STK, nebo tam ty blinkry dát (a pak si je třeba zas na ježdění sundat). Mám něco podobného: Jawu 634, vyrobenou v roce 1974, jenže jezdila u VB a do civilu šla roku 1994, což je tedy datum první registrace. Musím zaklepat, že se v tom na STK zatím nevrtali. Ale dovedu si představit, že nějaký aktivní blbec by mohl dělat zle, že ten stroj nesplňuje o 20 let novější předpisy...
[Jad]
(9.7.2018 14:34:30)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13