JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4156828

Online: 1479
Přihlášených: 4
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

STK bez saidecaru JAWA 634

[elstrem](4.7.2018 17:03:00)

Příspěvků: 24, poslední: 27.7.2018 12:56:3566138.Informace

Zdar,jak řešit problém když vám nechtějí udělat STK, kvůli zapsané sajde v dokladech,kterou nemáte připojenou,nebo nemáte vůbec.Jednojo kolegu kvůli tomu vyhodili z STK.

STK s 638 s side i PAV v dokladech - solo motorka, prošla bez problémů.Motor bez čísla - technik hókl na kolegu,kolega řek " sedí", technik napsal OK a bylo [nunici] (27.7.2018 12:56:35)

změna počtu sedadel se běžně zapisuje jako alternativa - i já u Galaxyho mám počet sedadel "2-7" a na STK projdu, ať mám zrovna namontovaných všech sedm míst, nebo jedu cestou z chaty a mám jen přední dvě sedadla. Podle Globálky (a od dob zavedení globálky) je kategorie motocyklu Lc a kategorie motocyklu se sajdou Ld. Kategorie se alternativou zapsat nedá. [Kosťa] (12.7.2018 13:47:05)

To je otázka. Připojením sidecaru se mění kategorie vozidel z jedno na dvoustopé a počet sedadel. Takže pokud není uvedeno jinak (vynímka, zápis, aletrnativa,..), musí se na STK s celým kompletem. [Dolin] (12.7.2018 12:45:19)

Hele, není to spojené s tím, že součástí veteránských papírů je fotka a de facto každá změna vzhledu stroje je potřeba zohlednit? Montáž/ demontáž sajdy je docela razantní změna vzhledu... [Kosťa] (12.7.2018 10:32:24)

Leda by veteránské přihlášení bylo bráno jako nové přihlášení, což je možné. Odkud máš tyhle instrukce? Mně to zajímalo a co jsem napsal mi řekl tvůrce vyhlášky... [Kosťa] (12.7.2018 10:28:32)

[maspe] > zkousim si predstavit technika na STK, jak kouka na GASe a premejsli, co s tim ma delat ... v TP to zapsany je, ale pritom je jasny, ze tohle fabriku videlo naposledy, kdyz v tom nekto nosil naftu do Desty ;-) [Sim] (11.7.2018 15:45:57)

Kosťa: to je docela zajímavý info, protože když přihlašujeme veterána na Véčka, tak už je to přestavba [dePorsche] (11.7.2018 12:40:25)

1994 to šlo, 2004 už ne - vlastní zkušenost u Jawy. [JardaZ.] (11.7.2018 7:13:51)

Sajda je přestavba u moderních motorek, kde se mění kategorie vozidla. V době před globální homologací tomu tak nebylo a sajda se dá dopsat jako příslušenstvi ( u motorek přihlášených před globálkou, podle Československe vyhlasky). Bohužel z hlavy nevím kdy aplikovali globálku na motorky... [Kosťa] (10.7.2018 18:05:32)

Nelze, Sajda je přestavba. [dePorsche] (10.7.2018 17:47:29)

jen pro info, mám v TP i číslo pava, tedy GASe, a ten technickou nikdy neviděl. [maspe] (10.7.2018 8:18:11)

ono když jsme u toho, tak pokud nějaká Jawa něco málo najezdila se sajdou, tak bez výměny rámu nemá cenu sajdu odpojovat, protože to je stejně do štaflí. [maspe] (10.7.2018 8:17:32)

to je jednoduchý - většina z nich vidí sajdu nebo páva poprvé v životě a neví, na co to napasovat :-) jsou zmateni jako pes Goro před Tokiem. A ti co vědí to holt občas dělají jinak než ti co nevědí. [Kosťa] (9.7.2018 14:56:31)

Psal jsem "s trochou nadsazky" ;-)
Strachu o razitko se moc nedivim. Spise mne stale dokola prekvapuje, jak rozdilny je pristup k temuz na ruznych stanicich technicke kontroly :-( [Šimon] (9.7.2018 14:02:39)

Šimone, nemáš pravdu. Přívěs má vlastní techničák a chodí extra na technickou. A střešní nosiče a rakev zase nejsou zapsané v techničáku (tedy neměly by být, taky už jsem to viděl), takže není co kontrolovat. Ber to tak, že technik se podepisuje pod to, že auto komplet souhlasí s tím, co je v techničáku, a že to všechno je OK. A že se technici bojí o razítko, tomu se nediv. [Kosťa] (9.7.2018 12:37:45)

Totez ale preci muzes rict o moto privesu - a ten na STK nikdo videt nechce (nebo alespon tady ne). Sam pises, ze se jedna o prislusenstvi. S trochou nadsazky se to da prirovnat k navsteve STK s autem vybavenym privesem, stresnimi nosici a rakvi - a to uz bych za buzeraci povazoval.

PS: technicka kontrola smysl samozrejme ma. Buzeraci z toho delaji jen nekteri "technici" a jde jen o to, jestli se buzerovat nechame ci nikoli. [Šimon] (9.7.2018 10:12:40)

je to příslušenství, který máš zapsaný v TP, takže bylo schvalováno a je třeba zkontrolovat, že je v pořádku. Že je řádně uchyceno, že to svítí, nejsou praskliny na uchycení, jsou tam světýlka a odrazky co tam maj bejt a fungujou a tak... zrovna tak jako by měl kontrolovat že zásuvka na tažným zařízení funguje správně. Můžeme to považovat za buzeraci (jako celý STK na historiky...), ale pro mně to logiku má. [Kosťa] (9.7.2018 9:47:11)

Kosta: pokud mas v TP napsano "alternativně možno připojit", pak nechapu, jak technik kontroluje vyrobni cislo sajdy... ktere neni zapsane v TP?
Ananlogicky: mam v TP nekolika stroju napsano, ze mohu tahat PAva - viz treba zde: http://jawamania.info/Files/users/9581/AA.jpg , ale na STK jezdim s motorkou bez privesu.
Podle mne je to jak pise Fakyr... [Šimon] (9.7.2018 8:48:52)

já mám psanou sajdu "alternativně možno připojit", ale stejně na STK musím s komplet. Jde o to, že technik má prověřit stav celého vozidla, a jestli sajda svítí a jaké má výrobní číslo bez toho nezjistí... [Kosťa] (9.7.2018 7:36:17)

Problém je ten že se už fotí tak mají technici strach to je celý. [Fakýr] (8.7.2018 12:30:17)

mě to u 354 do loňského roku taky procházelo (stále stejná stk) a najednou mě za to vyhodil.. [LK] (5.7.2018 13:21:48)

Dopředu si zavolat na STK jestli to udělaj bez a pak tam teprv jet. A táta si tam motorku bez sajdy při kontrole rovnou vyfotil, aby kdyby za dva roky tvrdili, že to nikdy nedovolili, tak jim to ukázal... [Chleba s máslem] (5.7.2018 0:33:04)

Mám sajdkáru napsanou jako alternativu, od roku 2000. Na kontroly jsem jezdil i bez toho, zatím to procházelo. [pračlověk] (5.7.2018 0:23:18)

záleží jak je to zapsané. Některé zápisy umožńují povoz se sajdou, já třeba mám psané 3 kola a 3 místa k sezení, takže bez sajdy na TK ne-e. [maspe] (4.7.2018 21:23:42)