Příspěvků: 26, poslední: 6.7.2018 19:41:1766134.Informace
Chlapi dnes jsem asi trochu zadrel,motorka se zastavila, po vymacnuti spojky a zastaveni jsem po docela male chvili pohnul radickou a pist se normalne hybal.Mam z toho mit hlavu nebo chvili opatrne jezdit a bude to ok.Jake mate zkusenosti,motor ma po go 2000 km neda se rict ze bych jej honil.Nebo je mozne ze se me motor zastavil z nejakeho jineho duvodu,treba se to uz nekomu stalo.Diky za postrehy.
Tak. E to nedalo a na vase rady jsem to rozdelal a udelal jsem dobre.Levy valec byl zadreny, na predni a zadni casti pistu zrcadylko a stejne tak na valci.osmirkoval jsem to, snad dobre, slozil a projel ajede to zatim ok a zda se mi to mirne tissi.Doufam tedy ze uz to bude ok.A do benzinu jsem jeste pridal ojele tak na 1 ku 30.
[Standa2]
(6.7.2018 19:41:17)
Takové zadírání se stává. Jsem přesvědčený, že se nic vážného nestalo,jen máš udělaný trochu těsnější výbrus. Nezbyde ti nic jiného, než shodit válec, kouknout na píst a v místě zadření - bude tam takové jakoby zrcátko, pilníkem (ne smirkem) to opilovat. Takto to asi 1-2 x zopakuješ a bude klid. Pokud to neuděláš, tak budeš muset počítat s tím, že při větší zátěži se to může kdykoliv zase zadřít. A to i tehdy, když budeš mít o další nějaký ten tisíc km více. Osobně si nechávám výbrusy dělat oproti tabulkám tak o stovku až dvě větší. Už jsem toho trápení měl za těch 40 let ježdění na mých strojích dost. Hodně zdaru.
[Ruda]
(5.7.2018 17:33:25)
Záleží na tom, jak moc si zadřel.Pokud jen motorka začla vadnout, ty jsi vymáčkl spojku a motor se zastavil, tak tomu s největší pravděpodobností nic nebude. Takhle jsem 2x přidřel v záběhu 639 na obchvatu Nymburka, přičemž poprvé po 1000 km od výbrusu, kdy už jsem jezdil normálně - vždy, když jsem dojel auta přede mnou a přivřel jsem plyn. Ani jsem úplně nezastavil, ale před zastavením jsem jen pustil spojku a jel normálně dál. Do motoru jsem nelezl, motor má dobrý výkon a žádný pazvuky nevydává.
[Ota]
(5.7.2018 13:30:57)
názory jsou rozdílné, protože jsme to řešili každý jinak. Já jsem válec shodil a vpodstatě zbytečně a přidal jsem na mazání a dal "m2t", zvedl jehlu a jezdím velmi a velmi klidně. Akorát že se ti to přihodilo až po 2000 svědčí ASI o brzké změně poměru a zase ASI o špatně nastavené bohatosti. Motory si nechávám dělat, vždy jsem je strčil jen do rámu a natočil v základním nastavení od mistra včetně jehly, i tentokráte jsem ji neřešil a byla polízanice, u toho šestého asi zapomněl.
[ventil]
(5.7.2018 10:18:50)
Za ten celý den, co čekáš na odpovědi, jsi to už mohl mít zkontrolované :) Mně by to nedalo a určitě bych se na to podíval. Nenechal bych to být s tím, že si to sedne.
[Bakoun]
(5.7.2018 9:19:35)
Diky za nazory.
[Standa2]
(4.7.2018 21:59:14)
Jezdilo to stejně jak před přidřením, jen motor vydával větší rachot.
[Jad]
(4.7.2018 20:50:00)
Standa2: Obohatil jsem směs šroubkem cca. na půl otáčky (na radu někoho z místních, že to nemá vliv čistě jen na volnoběh, ale i při malém otočení plynu) a týden na to jsem s tou Jawou jel na dovolenou do Španělska, přes 5000 km:-) Samozřejmě na takové cestě musí jezdec s tím strojem soucítit, nehnat ho do mrtě... Ale žádné další zadírání se už nekonalo.
[Jad]
(4.7.2018 20:47:24)
Jad. Dobre a kolik jsi najel potom, jak to jezdi.
[Standa2]
(4.7.2018 18:42:15)
Rozdělat je jistější, ale z vlastní zkušenosti můžu říct, že to jde i bez toho... Zadřel jsem takhle 634 a domů mi zbývalo skoro 200 km. Takže když to potom dojelo bez problémů zpátky, nic už jsem nerozebíral.
[Jad]
(4.7.2018 17:11:14)
já jsem přidřel 634 předloni , taky jsem zkusil z lenosti možnost nechat to bejt, přidat na směsi a jezdit ale to fouklý gufero si nedalo říct :D
[Klouzec]
(4.7.2018 16:21:10)
Nazoru jak vidno je povicero, takze vlastne porad si nejsem jisty zda to rozdelat nebo jak pise skvarek dat vice ojeje a jezdit, jinak zajizdel jsem na m2t, taky na ojej ze slovnaftu dvoutaktni,podle prodejce by mel byt mineralni, do 1500 jsem daval 1 ku 33, ted uz 1ku 40.Ono taky bylo vcera dost horko.
[Standa2]
(4.7.2018 16:16:38)
longr: Mas k tomu nekde produktovy list vyrobce ? Ktery rika ze skutecne v tom oleji je "co vydestilujem z ropy tam nalejem, ani kapka aditiv " ?
A vazne nekdo verite tomu ze olej bez jakychkoli aditiv je byt jenom v jedinem parametru lepsi nez polosyntetika (tj mix mineralniho zakladu s aditivy) ???
[Krizoň IV.]
(4.7.2018 13:13:11)
Křižoň: jak píšou kluci, máš červený m2t a pak klasický ,,hnědý,,
[Klouzec]
(4.7.2018 12:37:32)
Nevím, jak od kterého výrobce, ale třeba Cinol je stále minerál.
[longr]
(4.7.2018 12:27:54)
Polosyntetika je i to obyčejný M2T co je na všech benzínkách? (průhledná malá lahvička)A kdo teda vyrábí minerál?
[PavelZRX]
(4.7.2018 12:10:24)
Klouzek: Jenze M2T uz davno neni mineralni olej, ale polosyntetika jako kazdy druhy.
[Krizoň IV.]
(4.7.2018 10:59:27)
ano zajíždět je potřeba na minerál typu m2t aby se vytvořilo provozní opotřebení a zaběhlo na sebe, pak se vytvoří provozní vůle a může tam už lejt co buď, nejnáchylnější je to prvních 500km
[Klouzec]
(4.7.2018 10:56:11)
Zajíždění bylo nejlepší vždy na klasické M2T. S tím si to sedalo nejlíp.
[longr]
(4.7.2018 10:45:54)
Pokud jsi to přidřel je potřeba zhodit válce a podívat se na kvalitu přidření, případně obrousit z válců mázlej hliník a očistit písty, pokud to neuděláš bude se ti to v tom místě přidírat znova a znova až to zkurvíš. Taky musíš najít příčinu toho přidření - většina borců zajíždí na syntetický oleje s kterýma se díly nezajedou na sebe a pak to zadřou právě i po více najetých km.
[Klouzec]
(4.7.2018 10:05:25)
Vyhledavani dotazu priste radsi v googlo.Mistni lupa toho moc nenajde,takze do googlu: jawamania a co hledas
[gepin]
(4.7.2018 9:47:55)
To jak to popisuješ tak vypadá na přidření - že by se motor zastavil a pak zas rozjel jiný důvod není. Je teda divný že už máš 2 000 a stalo se to - mazací poměr byl stále stejný a nebo jsi ho měnil ? Podle popisu bych to neřešil a jezdil dál - jen bych přizvedl jehlu a na další nádrž dal víc oleje. Ať se daří -
[skvarek]
(4.7.2018 9:12:47)
Ventil, vim ze se to nekde resilo,ale nedarilo se mi to najit,sam urcite vis, ze zpetne vyhledavani z historie se deje dost blbe.Tak sory za dotaz,proste jsem chtel vedet zda s tim jezdite nebo radeji rozdelat a mrknout.Zrovna se zadreni ani s pripadnym nastesti zkusenost nemam.
[Standa2]
(4.7.2018 8:16:59)
Viz. příspěvek pode mnou, taky bych zkontroloval jestli je utěsněno vše co má být utěsněno. Karburátor, válce, gufera klikovky. Přisávaný falešný vzduch ochuzuje směs. Správná směs neovlivnuje pouze výkon a mazání ale také chlazení. Vím že to zní divně ale zkusil bych i vyměnit svíčky. Jednou jsem to na vlastní kůži zažil že se mi zadíral pionýr který byl od výbrusu asi už 3500Km. Po deseti dnech laborování a půlení motoru jsem z nějakého důvodu právě tu svíčku z pionýra dal do vyhoněné panelky, která se hryzla po pul hodině jízdy. Jestli se svíčka nějak porouchala a přestala odvádět teplo, nebo zmetek z fabriky
[BooCheer]
(4.7.2018 0:16:17)
... promiň a vítej v klubu
[ventil]
(4.7.2018 0:05:37)
chodíš sem poměrně často a poslední dva měsíce se to tady řešilo několikrát tak objevíme ještě dnes něco nového? Zvedni jehlu, uprav mazací poměr, zkus jiný olej ....
[ventil]
(4.7.2018 0:01:20)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13