Příspěvků: 36, poslední: 4.7.2018 13:11:5066105.Informace
Zdravim, okolo tycky spojky mi proteka celkem dost oleje do prostoru pod pravým vikem (viď foto). Motor absolovoval kompletní puleni a kamarát co mi to delal mel vymeniť všechny ložiska a gufera. Jak mužu tomu protekani zabrániť?
Dik za rady.
Souhlas včera jsem to řešil u 638, nový poloautomat a musela přijít delší tyčka
[nunici]
(30.6.2018 17:36:45)
Krom různě dlouhých tyček, jsou i různě dlouhé ty vnitřky spojkového poloautomatu(to kam se šroubuje seřizovací šroub). Vypeklo mě to na mojí 634-ce, v kombinaci s (asi)kratší tyčkou nešel poloautomat seřídit.
Jiřík
[Jirka77]
(28.6.2018 11:51:52)
Ota: Nejsme doma. O 10mm delsi spojkova tycka neudela tohle.
Ona se ta vule zacne serizovat teprve v okamziku kdy se kulicka pod serizovacim sroubem zacne opirat o tycku. Teoreticky to i tech 10mm navic pobere. Pouze pokud by to dojelo az uplne na doraz by se mohlo dit tohle - v tom pripade by 5mm kulicka mezi tyckama by to teoreticky zpusobit mohla.
Druha moznost je praskly poloautomat, klasicka panelkova zavada.
[Krizoň IV.]
(28.6.2018 11:36:39)
Myslím, že jsme doma. Problém bude v moc dlouhý tyčce. Při dotahování seřizovacího šroubu se páka, do který je uchyceno lanko spojky, začne přibližovat vačce na řadícím hřídeli. Je to zkonstruováno tak, že v okamžiku, kdy se páka dotkne vačky, tak se současně zcela vymezí vůle mezi seřizovacím šroubem a vypínací tyčkou spojky. Má to být seřízeno tak, aby na obou styčných místech zbyla vůle pár desetin mm. Před seřizováním šroubem se samozřejmě musí povolit spojkový lanko, aby svým napnutím seřízení nebránilo. A kulička nemá být mezi tyčkami, ale jen pod seřizovacím šroubem.
[Ota]
(27.6.2018 17:13:59)
Kulička nemá být mezi tyčkami ale mezi tyčkou a poloautomatem ( v poloautomatu)
[PB]
(27.6.2018 15:49:14)
Xfive: Ta spojka muže klouzat kvůli lanku protože vázne. Nejdřív ho vyměn a promaž. Potom zkus znova nastavit spojku podle navodu. Myslím že je i tady v technice.
[PB]
(27.6.2018 15:47:12)
Co znanena :"ze mas kulicku mezi tyckama nebo tak neco" ? Vždyt mezi automatem a tyckou ma byt 5mm kulicka, ne ?
Jinak stratil sem puvodni spojkovou tycku, tak sem kupil novou. A jelikoz sem nevedel delku te puvodni objednal sem ruzne delky a nejlip tam pasovala 100mm. 110 mm uz byla moc dlouha.
[Xfive]
(27.6.2018 15:41:00)
Xfive: Poloautomat ti nefunguje. Pokud s timhle nastavenim radis bez spojkove packy, tak prevodovku nicis. Az ti to lanko rupne, tak budes mit problem doject, bez spojky a bez poloautomatu.
Problem nebude ve sjetych lamelach, aby to nadelalo takovouhle vuli, musel bys tam jeden par lamel vubec nemit. Tipoval bych spis ze mas kulicku mezi tyckama nebo tak neco.
[Krizoň IV.]
(27.6.2018 10:27:30)
Jestli taky ona ta spojka neklouže proto, že to roztřepené lanko vázne v bowdenu...
[Jad]
(27.6.2018 10:15:41)
Xfive: odmontuj lanko, nastav spojku, pritiahni ju šróbom tak aby sa dotkla vačky (mala by tam byť ale malá vôľa), potom namontuj lanko a našponuj ho na bowdene
[Milos634]
(27.6.2018 9:15:01)
Kdyz nastavim vacku tak, aby byla blízko páky poloautomatu, zase mi spojka prokluzuje. Možná mam opotrebované spojkove oblozeni. Každopádne takto nastavené to vse funguje k me plné spokojnosti, jak spojka tak poloautomat. Lanko spojky vymenim az praskne. Lanko promazu.
Každopádne dik za rady, zkusim vymeniť ty tesnici elementy na tyčce spojky.
[Xfive]
(27.6.2018 6:55:40)
Jak, tak to sem prehlidl. Na začátku se řešila ta tyčka. jaw mám víc a pár jich měl a tama mi v životě olej netekl... A ani neznám nikoho, komu to tam teklo
[Daliss]
(26.6.2018 21:54:57)
Daliss: Ale my se nebavime o tom ze prolina olej kolem spojkove tycky (coz je normalni), ale o tom ze prolina olej kolem hridele razeni co je na ni u normalniho motoru vacka.
[Krizoň IV.]
(26.6.2018 21:40:17)
Krizon> souhlasím motor 633 má jen tecko. Ale i to tecko pořád vypíná spojku přes tu tyčku, co vede výstupní hřídeli sekundárního kolečka. Rozdíl mezi motorem 633 a 634 je v tom že 633 nemá prodloužení řadící hřídele přes pravý karter zakončený vačkou (omlouvám se za špatnou terminologii, ale snad mi rozumíš) proto nejde řadit bez použití spojkové páčky na řídítkach. Ale spojka se jako taková se vypíná stejně. Měl jsem ty motory oba rozhozené. Jak bys jinak chtěl spojku u633 vypínat, kdyby si v pravém karteru neměl žádnou díru?
[Daliss]
(26.6.2018 21:25:42)
Daliss: spojka u 633 a 634 motoru se neovlada stejne. 634 motor ma poloautomat, 633 motor ma jenom takove "Tecko" ktere spojku macka, a vubec nema vacku poloautomatu na hrideli razeni.
Vzdycky jsem mel za to ze ta dira co s ni normalne prochazi hridel razeni je u 633 motoru zaslepena.
Jenze Jirik na to ted koukal v garazi, fotil to, a ty jeho kartery maji diru naskrz. Timpadem se za to do krve bit nebudu dokud se nepodivam na svoji garantovane puvodni nebastlenou anglickou ctyrku s motorem 633-5
[Krizoň IV.]
(26.6.2018 20:57:14)
Krizon> jak by měl být motor 633 zaslepen? 634 prolíná vždy kolem te tyčky, co je na vystupni hřídeli sekundárního kolečka. A ta samá tyčka je i u modelu 633. Ta spojka se ovládá u motoru 633 a 634 úplně stejně. Size oba motory prolínají úplně stejně. Mám doma oba motory. Jak 633 tak i 634 a ten výstupní hřídel je vždy stejny
[Daliss]
(26.6.2018 20:10:16)
Dneska se mihnu v garazi, tak pokud bude cas zkusim ty 633-4 kartery vyfotit.
Jiřík
[Jirka77]
(26.6.2018 15:35:25)
Jad: Mam za to ze jo, ale nemam to pred sebou abych to nafotil, na jediny fotce moji 4ky co jsem nasel v mobilu to neni videt ... Ty kartery na fotce muzou klidne byt provrtane. Vim ze kdyz kdysi jirik shanel kartery typu 633-4 tak nadaval ze vetsina jich je provrtana a upravena na poloautomat.
Az se dostanu do garaze, tak ti to schvalne potvrdim.
[Krizoň IV.]
(26.6.2018 14:55:10)
Jad: dobre že si to spomenul. Na mojej 634 tiekol olej v malej miere aj okolo tejto hriadele. Neviem prečo to spravili bez tesnenia. Gumová nohavica bola z vonkajšej strany furt od oleja. Vačku som jemne lízol na brúske, dal medzi karter a vačku tenký O-krúžok. Odvtedy ani náznak mastnoty
[Milos634]
(26.6.2018 12:17:38)
Jad: u 633 motoru bys mel mit pravy karter uplne zaslepeny, a oleje by tam nemela protect ani kapka (nema kudy)
Pokud tam mas diru a proteka ti tam olej, je to protoze nekdo kartery bastlil.
[Krizoň IV.]
(26.6.2018 12:06:59)
A ještě mě napadla jedna věc. Nevím, jestli se to děje i u motorů s poloautomatem, kde je hřídel řadící páky zkrz a na konci s vačkou...ale mám starší model (motor 633) a tam právě celkem dost protékal olej kolem té hřídele.
[Jad]
(26.6.2018 11:14:29)
No, chlapci, děláte si legraci, ale já tohle mazání řetězu doopravdy oceňuju. Pokud teda olej prolíná v rozumné míře, ne že by tekl proudem z krytu:-) V kombinaci s celokrytem řetězu je to paráda, to jsou jediné stroje, kde se za celou životnost řetězu nemusí čistit ani mazat, jen občas došponovat.
[Jad]
(26.6.2018 10:50:22)
Milos634: To je jasné.
Já to taky myslel jako vtip, ostatně kvůli tomu jsem tam přidal toho smajla.
[Westfan634]
(26.6.2018 9:09:15)
Westfan634 - nemám záujem o také automatické primazávanie, že tečie olej aj zo zadného krytu rozety :D
[Milos634]
(26.6.2018 8:46:49)
Odstranění úniku oleje viz Marlboro. A až vyměníš lanko spojky, tak si dobře seřiď vypínací mechanismus spojky. Mezi vačkou na řadičce a pákou, za kterou tahá lanko, má být vůle pár desetin mm (musí se skoro dotýkat). Ty tam máš pár mm, takže minimálně poloautomatické vypínání spojky při řazení nemůže dobře fungovat.
[Ota]
(26.6.2018 7:22:56)
Milos634: Tak to je zajímavá informace, díky.
Malou nevýhodou naopak je, že potom přijdeš o automatické přimazávání řetězu prolínajícím olejem kolem tyčky. 😁
[Westfan634]
(26.6.2018 6:14:06)
Ten o-kružok tam ani nedávaj. Otlačí sa a za chvíľu to tečie zasa. Zožeň si x-krúžok ktorý ma vlastne dve stieracie hrany a neprevaľuje sa v drážke. Ja som tam dal 4.42 x 2.62 a odvtedy konečne pokoj, úplne sucho. X-krúžky sa robia v takýchto blbých rozmeroch
[Milos634]
(25.6.2018 23:21:32)
Jo, to lanko mě taky hned zaujalo. 😂
[Westfan634]
(25.6.2018 22:07:59)
Pěkný lanko 😊
[sliz]
(25.6.2018 22:05:09)
Musíš sundat automat spojky, no a ve vývodovým kole by měly bejt takový silonový vehement/y který budou ten olej propouštět a ty musíš vyměnit pokud to neni třeba blbě namontovaným guferem.
[Klouzec]
(25.6.2018 21:57:27)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13