Příspěvků: 13, poslední: 25.6.2018 16:06:0666098.Informace
Ahoj dělám G.O. motoru Jawa 250/559 Panelka a ložiska v karterech jsou bohužel volná, nová jdou natlačit rukou ale vůli nemají. Rád bych je tedy pro jistotu zalepil a chtěl bych se zde zeptat jaké lepidlo je nejlepší ? (musí odolávat teplotám, oleji i benzínu). Už se to tu několikrát probíralo a vše sem četl ale pokaždé někdo píše jiné lepidlo a já se nemohu rozhodnou jaké. ( vyčetl jsem že snad loctite 603, 638 nebo 640) nebo máte ůplně jiný typ ? Děkuji.
...sory, to malo byť do iného dotazu :D
[Milos634]
(25.6.2018 16:06:06)
Sviečky, sviečkový kľúč, šrobovák, nastaviteľný vidlicový kľúč...viac bohužiaľ nezmestím do 350/634 kvôli debilne veľkej lekárničke ktorú tu u nás máme. Aj to som snej musel vyhodiť nožnice aby som ju narval do kastlíka.
[Milos634]
(25.6.2018 16:05:43)
[grošák] nejak nerozumim souvislosti lepidla a kliky co skrta o karter.
Chapu, ze v polnich podminkach pulit zalepeny motor (at uz je zalepeny cim koliv) je dost problem. Kor kdyz je potreba to ohrat nad mez lepidla.
[Havlis]
(25.6.2018 13:19:42)
Pokud to máš vsuvně tak loctite 603, ostatní jsou na větší spáry, odmastit a nanést jen nezbytné množství. Vytvrzuje v tenké vrstvě mezi dvěma kovy, takže umístit pokud možno napoprvé, čím tenší spára tím rychleji tuhne. Pokud je klika a ložiska správně složeny tak tam 150 určitě není sotva ta 100ka.
[rikša]
(24.6.2018 18:45:33)
Jad asi nebude ale kolem stovky se to motat musí..
[Klouzec]
(24.6.2018 9:52:51)
Já si to vysvětluju vlivem několika faktorů. pozn.: dělal jsem dva motory najednou. Jeden se poved, druhej ne.
A. Různá vůle v karterech.
B. Různé tolerance čepů kliky (ten co to nedal měl replikový čepy).
C. Lepení když nebylo zcela potřeba.
Ložiska NTN, všechny kuličkový.
[grošák]
(24.6.2018 9:12:43)
Grošák: Nějaký reálný vysvětlení pro ty nesmysly okolo výsledků lepení pomocí Loctite 64O???
Jinak jen na doplnění - demontáž zalepeného takovým to lepidlem se provádí zásadně za tepla. Ohřát na teplotu odolnosti lepidla.
[.]
(24.6.2018 7:07:10)
Klouzec: Nikdy jsem to tedy neměřil, ale že by se za provozu ohřály kartery víc než na 150 stupňů, to se mi nezdá.
[Jad]
(24.6.2018 0:24:07)
Hlavně ne 640! To pak můžeš přidírat dole na klice. Speciálně v půlce Francie to může být docela nepříjemný (byl jsem u toho).
Pomůcka jak poznat, že je to špatně: Složíš ten motor se zalepenejma ložiskama (nebude převodovka, jen kartery a klika) a klikou půjde špatně otáčet a půjde ztuha.
To jde ještě zachránit. Složíš to pak načisto a několikrát to silou prošlápneš. Pokud to povolí, asi to bude po pár tisících OK. Když to půjde pořád ztuha, tak to sice třeba nastartuješ, ale motor půjde rychle do kopru.
Co s tím pak: ložiska ven (půjde to neskutečně blbě) a jiný lepidlo (které udělá slabší vrstvu, který má menší sílu) nebo:
Nechat si to vyvložkovat, pokud nespěcháš. To je ta jistota, kterou chceš.
[grošák]
(23.6.2018 23:44:35)
603 a 601 je jen do 150 stupňů
[Klouzec]
(23.6.2018 22:23:29)
Mohl by mi někdo poradit přesný označení toho loctite který bude nejvhodnější. Četl jsem různé popisy u těchto lepidel ale pořádně tomu nerozumím a nedovedu určit který je ten správný.
[Luděk559]
(23.6.2018 22:12:32)
Loctite nebo Aldurit, vždy to musí být do vysoký teploty a jsou na určitý vůle.
[Klouzec]
(23.6.2018 21:52:47)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,156 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13