Příspěvků: 9, poslední: 9.6.2018 12:16:2666036.Cizí (tj. ne JAWA a ČZ) motorky
Dobrý deň!
Dočítal som sa že motory na týchto motorkách je najlepšie vypínať pomocou dekompresora /netrpí voľnobežka/ .Po vypnutí motora však ostane dekompresor otvorený.Nevadí ak takto ostane otvorený? Jazdím každý druhý deň tak aby sa niečo neposralo.
Ďakujem!
je to lepsi dekompem. Stejne tak u ty LC4 co tu nekdo psal nize. Rozdelej to a uvidis.
[_rem]
(9.6.2018 12:16:26)
Tím se vůbec netrapte, už u dvouválce zůstane vždy některý ventil otevřený a problém s tím není ani při dlouhém stání.
[Deadman]
(7.6.2018 23:19:38)
U DR 750 BIG sa dekomp.packou uvedie do pracovnej polohy a ostane tak az kym sa motor nepretoci.
[Jakub]
(7.6.2018 15:09:43)
U biga se nevrací. K tomu dojde až při další otáčce vačky, kdy se vejfukový ventily otevřou naplno, tak malej excentr dekompu skočí zpátky do základní polohy. Tu vlhkost bych zase tak neprožíval - nebo snad někdo při odstavení víceválce řeší pronikání vlhkosti k pootevřeným ventilům?
[pavelEC300]
(7.6.2018 15:09:38)
Mel jsem KTM 640, tam to pri chcipnuti taky delalo vselijake zvuky od starteru. Na jednom KTM foru doporucovali to chcipat pres dekompresor, pak se zvuky nekonaly. Nevim, jak je to u Biga, ale u ty Kaceny se ten dekompresor po "pouziti" zase vratil. Takze se nadzvihl vyfuk. ventil. Motor chcipnul a ventil se vratil do standardni pozice podle vacky.
[Bakoun]
(7.6.2018 11:37:51)
OK chlapi! Tie rany na volnobezku pri vypnuti su fakt tvrde.Budem to zdochynat cez ten dekompresor.Ked tak mozem ho prstom vratit do vypnutej polohy.No a v garazi mam sucho.
[Jakub]
(7.6.2018 8:50:18)
Podle mě nejde o dekompresor jako takový, ale aby se přes otevřenej dekompresor nedostala do válce vlhkost a nezrezlo to uvnitř. Ale pokud jezdíš obden a neparkuješ ve vlhký garáži, tak to vadit nebude. Přes zimu bych ale takhle motor určitě nenechal.
[Ota]
(7.6.2018 7:44:38)
Jo, u sedmpade je to lepší, hlavně proto, že ten motor nemá oproti novější DR800 tu momentovou spojku u spouštěče - i mně se stalo, že u hodně ježděný DR750 se po doběhu a kopnutí zpátky, vysypalo uložení toho orloje na levý straně motoru mezi starterem a klikou. Dekompresoru to nevadí - u víceválců taky nutně zůstávají některý ventily otevřený, takže se není čeho bát. Motoru, resp. tomu soukolí od spouštěče tím rozhodně ulevíš. Ty rány jsou někdy velký.
[pavelEC300]
(6.6.2018 19:56:49)
Měl jsem Biga 750 a vypínal jsem ho vždy chcípákem případně klíčkem. Ani jsem nevěděl že to takhle jde a tak jsem to ani nikdy nezkusil ale obecně, obden by to neměl být snad problém. Záleží taky kde to parkuje, třeba sklep asi nebude vhodný místo :-)
[Elda.]
(5.6.2018 22:45:05)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13