Příspěvků: 24, poslední: 5.6.2018 14:34:4366028.Informace
Zdarec chlapi,
mohli by jste mi omrknout mou jawu 350/354 r.v.1955 ještě krátký štítek bez čísla rámu. Výrobní číslo je nízké 354-0061xx souhlasí s motorem. Co na ní je správně a co není? https://jo76.rajce.idnes.cz/Jawa_350_354/#
Máme doma jenom pulbuben 250,ale podle fotek se mi kromě uvedeného níže jeví nepůvodní světlo vč masky bo štelovací kolík by měl být v masce a já tam nevidím ani dírku. Na fotce chybí předek blatníku,ale tento se mi jeví jako s lemem a měl by být bez lemu. K těm plechům pod sedlem. Jawamaniak uvádí,že první kývačka měly i “dvoudílné” plechy,ale v kombinaci s otevřeným sáním,takže tento bastl je výsledek nejhoršího možného. Pravé víko motoru se mi jeví jako původní bo postrádá typický “O” kroužek kolem díry štelovacího šroubu spojky.
[Marconi]
(5.6.2018 14:34:43)
Koukni na spodek motoru jaký má číslo.pokud začíná číslem 354 tak je z novější kývačky.mělo by to začínat osmnactkou.
[PavelZRX]
(1.6.2018 19:10:33)
hoši to nepoznáte že si tam to číslo někdo razil sám
[Klouzec]
(1.6.2018 17:06:43)
číslo 0061xx je půlbubnový.mám podobné číslo.
[PavelZRX]
(1.6.2018 15:14:32)
A nemůže ty být překopanej půlbuben?? Dej sem lepší foto štítku!!
[PavelZRX]
(1.6.2018 15:08:27)
ten vozejk by mohl být jednou dobrej, u něčeho jinýho
[ventil]
(1.6.2018 14:30:22)
mam motor s cislem 006xxx a je taky nakrivo... asi pan razič v roce padesatpět..myslim červen... zapíjel svobodu :D
[LubošPardubice]
(1.6.2018 14:27:55)
Hoši já vám povím tedy, rarytta jako blázen! číslo motoru někdo razil s třema promilema , vývozní specielita, takhle to šlo jistě ven, tipoval bych vývoz do prdele :D Chtělo by to minimálně čtvrtbubny a trojpáku...
[Klouzec]
(1.6.2018 14:20:33)
Krizoň IV.: ano šumák, bez lepších fotek je to částečně dobová slepenina nějakého šikuly nikoliv exportní rarita, soryjako.
[ventil]
(1.6.2018 12:36:56)
No vida, já na těch tmavých fotkách ani nepoznal, že to má airbox. Myslel jsem, že jen na karbu není nasazený sítko:-)
[Ota]
(1.6.2018 12:25:28)
ventil: Ja to tam proste nevidim. Nemam po ruce poradny fotky kejvackovyho kola, ale to zapusteni stitu ma i kejvacka, a kdyz porovnam fotku moji 353 s tim co ja na fotce2 tak rozdil nevidim. Ale to je sumak. Jinak s tim zachytem reakce mas pravdu, ten se v roce 55 urcite nemontoval (ja mel v roce 59 porad jeste stary)
[Krizoň IV.]
(1.6.2018 12:09:59)
Krizoň IV.: zvětšil jsem si foto č.2 a má tam skutečně panelkový zapuštěný štít i novější záchyt reakce a další díly co už byly vzpomenuty, je to celé asi nějaká překopávka z pozdější doby. Z fotek je vidět jen něco.
[ventil]
(1.6.2018 9:42:28)
Jirka: Ja z te fotky panelkovy buben teda nevyctu, ale i tak, panelkove bubny prisly az nekdy v roce 64/65. Tou dobou to byla 10 let stara motorka, kterou by na zapade (predpokladam ze to je dovezene ze zapadu)
A v te dobe by tam urcite nesel M karburator, ale SBD.
Jinak souhlasim s ventilem, presne tohle me napadlo taky. Kdyby to byl super raritni prvni exportni kousek s airboxem, bude mit chobot a ne dvojdilne plechy.
[Krizoň IV.]
(1.6.2018 9:33:16)
filtr jelito jen v souvislosti s 3 dílnými podsedláky a tzv. chobotem až v letech 57-59. Mám 354/58 tak jsem se tím zabýval při renovaci a hledal identické stroje a poznatky. Žádná vývozní rarita to není, jeden nýmand na motork��řích tvrdil, že v 56 dávali co bylo na skladě i když o dvoudílných ještě nikdo nic nevěděl.
[ventil]
(1.6.2018 9:06:41)
Rekl bych, ze to bylo poladeny kolem roku 1962, nebo pozdeji. Soudim tak podle panelkovych bubnu prvniho provedeni. Zajimave je uchyceni sajdkary jednim uchytem k zadni stupacce. Pochybuji o pevnosti takoveho spojeni. V kolika bodech je sajda uchycena? V peti?
[Jirka]
(1.6.2018 8:54:37)
Ještě plyn by měl být krutiruk.
[Aleš353]
(1.6.2018 8:41:33)
oudis: To je velice nepravdepodobne, nekdo to poladil cca kolem roku 58. Dal tam doutniky, monoblok karburator, airbox a podsedlove plechy s uzavrenym sanim. Nic z toho se v roce 55 jeste nemontovalo, a to ani na export.
[Krizoň IV.]
(1.6.2018 8:09:41)
Jde mi hlavně o podsedadlové plechy jsou nějaké upravované a filtr sání. Je možné, že to takto šlo ven? Motorka nikdy nebyla přihlášená v Čechách. Rám nemá nikde vyražené číslo. Ani na krku ani pod sedlem.
[oudis]
(1.6.2018 7:46:39)
palivovej kouhout je z pincka, měl by tam být kuželíkový tuším. M
[Marek2003]
(1.6.2018 7:32:16)
a v 55 by nemělo být otevřené sání? airbox jako takový se dával až snad někdy přelom 57-58, ne?
[Daliss]
(1.6.2018 7:23:25)
Podle Dočkala se podtyp 354/03 začal vyrábět v r. 1955, takže jednopáka a celonábojový brzdy jsou v pořádku. Jinak na nic jiného, než moji předřečníci jsem nepřišel. Koukám, ta sajda je Tůma? Každopádně moc pěknej kousek!
[Ota]
(1.6.2018 7:21:00)
A koncovky výfuku by měly být rybiny.
[Aleš353]
(1.6.2018 7:05:29)
Zadní světlo to má za panelky, přední octavia. Nevím kdy se to měnilo, ale neměl ba být motor ještě dvoupáka a půlbubnové brzdy?
[Aleš353]
(1.6.2018 7:02:03)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,141 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 24.11.2024 18:34:13