Příspěvků: 13, poslední: 21.5.2018 21:53:1765958.Elektro
Zdravím vás všechny a mám dotaz.U Mustanga mi přestala házet jiskra. Provedl jsem výměnu kladívek, cívky VN, kabele VN, fajfky, kondenzátoru. Vše nové. Kladívko je dobře odizolované, zkouška multimetrem. Zapalovací cívka také vyměněna za jinou, která běhala v jiném motoru. Motor roztáčím vrtačkou na 3 000 otáček. Při této hodnotě se objeví nepravidelně slabá jiskra jen na vzdálenost 2 milimetrů. Provedl jsem měření. Pokud změřím zapalovací cívku samostatně bez připojení, tak dává 6 až 7 V při uvedených otáčkách. Zapojím li ji k přerušovači, tak dává jen 2.5 V.Provedl jsem zapojení mimo elektroinstalaci motorky a výsledek byl stejný.Dále jsem provedl zapojení na baterii /bez zapalovací cívky s využitím kontaktů a vedení k cívce/. Jiskru to házelo silnou a dlouhou.Rotor si myslím je dobrý, síla magnetu je taková, že nemohu ani vyndat cívky. Napadá mne ještě ta startovací cívka. Zkusím ji objednat novou, ale pak již nevím kam šáhnout. Díky za odpověď.
Tak pánové - závada odstraněna. Přehodil jsem startovací cívku vlevo nahoru a jiskra je jako blesk, silná a pravidelná. Motor chytá na první šlápnutí ve všech režimech. Ještě trošku doladím,vyměním řetězové kolečko, aby ta trojka chodila lépe a Mustang bude putovat k majiteli.Všem moc děkuji za rady a nové informace o zapalování na pionýry.
[Josef]
(21.5.2018 21:53:17)
Petan69 - asi ? nebo si to někde vyčetl ?
[fk]
(21.5.2018 20:28:25)
fk- hm... asi by to šlo vypnout kohoutkem na nádrži
[Petan69]
(19.5.2018 22:33:07)
Ahoj. Tak v zapalování budeš mít toho zakopanýho psa. Musíš se rozhodnout, jestli 20W zapalování nebo 30W. Kombinovat to bohužel nejde. Nemáš-li náhradní díly, umísti zapalovací cívku vlevo nahoru, světelné doprava. Tím uděláš stator jako na typ 20. Stator je stejný, tam to nevadí. V rotoru jsou trochu jinak umístěny magnety, tak proto to nemá napětí v okamžiku rozpojení kontaktů - není jiskra. Přemístěním cívky doleva se to změní a dvacítkový rotor už ve správném okamžiku napětí naindukuje.
[Ruda]
(18.5.2018 18:51:14)
TO Petan69 : V tvém odkazu je schéma zapojení. To první schéma. Můžeš mi prosím vysvětlit, podrobně, jak nebo čím se vypíná zadní světlo ??? Nebo to snad je součást denního svícení (automatické rozsvícení zadního světla po nastartování)?
[fk]
(18.5.2018 13:57:39)
Díky všem za rady. Stále ještě čekám na novou startovací cívku a tak se moc v tom nehrabu. Rudo - na statoru mám 20 W a rotor je označen 20. Cívka startovací je umístěna ale vpravo dole. Mustanga mám u sebe již delší dobu na seřízení a majitel na tento způsob zapojení v minulosti jezdil.Jedině co si stěžoval je, že motor neměl výkon, jednička i dvojka se rozjela , ale trojka nešla vytočit ani na rovině. Motor se dusil, stále musel podřazovat.Dnes jsem jen zkusil zase jiskru, něco slabého se objevilo, ale motor jsem nenastartoval, ani nesliboval. Po vyndán svíčky jiskra nebyla žádná.Jak to vypadá, tak asi to bude tou špatně umístěnou startovací cívkou.
[Josef]
(16.5.2018 22:56:26)
Ještě drobnost, VN kabel pouze červený (s měděným drátem uvnitř), fajfka krátká, neodrušená. Pokud svíčka Brisk (N14C), tak jedině s černým nápisem (starší) nebo alespoň s modrým nápisem ale stojatým písmem. Ty s modrým nápisem a trochu položeným písmem nepoužívat. Pokud bys tomu nevěřil, tak na to přijdeš sám. Z tohoto důvodu jsem po 35 letech od této značky odešel a nejenom já. Koukni ještě na kladívka, jestli ten plast, který nadzvedává kladívko není černé barvy. Použij pouze to, který má klasický pertinax (hnědý). Jinak daleko nedojedeš.
[Ruda]
(16.5.2018 20:22:04)
Koukni na rotor a stator. Čísla na nich musí začínat párově buď 05 nebo 20. Jinak to nejede. U označení 20 je statorová zapalovací cívka vlevo nahoře, u 05 vpravo dole. Dále koukni na indučku, jestli máš zem na čísle 1. Kolega také koupil vše nové a přesto podobný projev. Byla vadná nová indučka. Mimo válec jiskra krásná, ve válci žádná. Hodně zdaru a dej vědět výsledek.
[Ruda]
(16.5.2018 20:11:18)
Taky jsem měnil zapalovací cívku, stačí lehce porušená izolace vinutí a je problém. Zapalovací cívka má své místo na statoru, nelze jí namontovat na pozici cívky světelné!!!
[Petan69]
(15.5.2018 21:12:26)
A zkontroloval bych taky, jestli se ti náhodou nestřihnul klínek a tím pádem se nepootočil rotor.
Jinak zapalování u těchto strojů je řešeno jakoby impulzně, kladívko tu cívku sezkratuje a při odzkratování vzniklý pulz projde do zapalovací cívky, kde se přetransformuje na vysoké napětí. Proto to měření nemusí být úplně průkazné.
Pozor taky na správnou vzdálenost kontaktů na svíčce, rozhodně NEMÁ být 0,7 mm.
[bartoň]
(15.5.2018 17:19:40)
Zapalování z fichtla je citlivý na správný seřízení mezery mezi cívkama a rotorem a na správný seřízení odtrhu na kladívku. Pokud jsou v obou případech vzdálenosti moc velké, má to vliv na sílu jiskry.
[Ota]
(15.5.2018 13:18:56)
Kompletní statistiky
SQL spojení: 1 (5), 0,109 s
v1.0.6221, Made by HejtmaMa (c)2005-2008, last restart: 25.11.2024 21:20:19