JM-Nový příspěvek

	Auto

Návštěvnost: 4156893

Online: 1378
Přihlášených: 7
Nová registrace

Nový příspěvek

Autor:	Nepřihlášený uživatel
Příspěvek:	0/2000

Čz 125C výrobní číslo motoru

[Ogar](15.5.2018 10:08:10)

Příspěvků: 13, poslední: 16.5.2018 15:45:5965957.Veteráni

Zdravím všechny. Mám takový dotaz. Mám původní živé doklady na ČZ 125C. Rok 1953 barva černá.

A ted se mi povedlo koupit ten samý motocykl. Je to tedy vývozní typ v červené barvě a s jinými čísly.

Potřebuji dát motocykl na čísla. Dobově sedí téměř vše, jak rok tak i verze. Nesedí pouze výrobní čísla motoru a rámu s doklady a také nesedí barva.

Moje otázka je jak tento problém vyřešit.

1. Vyvařit původní výrobní číslo motoru a vyrazit nové a nechat původní červenou barvu a jen udělat zápis barvy v Tp. Tím by vše sedělo s doklady

2. Nebo udělat přestav, aby do tp zapsali číslo rámu i motorku, které je skutečně na motorce.

Která z těchto možností je možná. A je možné vyvařit původní číslo, aby to nebylo poznat?

Díky za odpovědi

Nejak nechapu o co ti porad jde. Evidentne ses rozhodnul, tak na co se jeste ptas ? Cekas ze se tu najednou objevi hrst lidi kteri ti potvrdi ze vyvarit a prebouchat cislo je dobrej napad ? Toho se zjevne nedockas, vzhledem k tomu ze ti zatim kazdy rekl ze to je naprosta zbytecnost a nedelali by to.

Puvodni motorku z toho neudelas, zadnou historickou ani sberatelskou hodotu tim ze to "bude odpovidat papirum" to neziska, naopak ji to ztrati. Bude z toho tuctova motorka s prebouchanejma cislama. Pokud to chces mit tip top tak to prihlas pres nemecko na bily znacky. [Krizoň IV.] (16.5.2018 15:45:59)

Tak určitě nebudu rozklepávat původní číslo. To ho raději vybuduji svářečkou. Už jsem to dělal asi na 5 strojích a když se to umí není to vidět. Ale je to docela pracné. A motory mám dva. Oba pěkné, ale je jasné že oba půjdou na repas. Tak mě zajímalo zda s tím z vás má někdo zkušenost. Samozřejmě bych byl raději, kdybych měl původní papíry. Ale aspoň se mi zázrakem povedlo sehnat stejný typ a i stejný rok. Což je hlavní. A měl bych to raději na číslech. [Ogar] (16.5.2018 15:27:09)

Není-li klempířské kladivo, poslouží normální kladivo a vratový šroub patřičné velikosti (jeho hlavička)... [Peterson] (16.5.2018 12:21:32)

Číslo rámu lze bez problémů klempířským kladívkem jemným ťukáním rozklepat, že zmizí a pak lze vyrazit číslo dle potřeby. Pokud je člověk šikovný, není to absolutně poznat na rozdíl od různého zavařovaní a vybrušování. Na motoru jelikož je ze slitiny hliníku to jde úplně samo. [Pásovec] (16.5.2018 8:48:52)

číslo motoru nechte na pokoji. Stejně to nikdo nekontroluje, řeší se pouze typ motoru, a ten u Zetky 150 z čísla nejde vyčíst. Maximálně číslo vybrousit úplně.

Ale VAŘIT? To jako na složeným motoru na motorce i s olejem? Nebo kvůli tomu budete motor kuchat?
Na dobrým STK vědí, že Zetka 150 má číslo rámu jen na štítku(nebo Vám takovej papír zadarmo vydá paní Vlášková v ČZ a.s. ve Strakonicích), a potom replikovej štítek se správným číslem a vyřešeno. [monty] (16.5.2018 6:55:32)

Nebo, pokud to chceš mít ofiko a v klidu, najdi si něco ohledně ražení VIN náhradní technologií. [ladis] (15.5.2018 23:56:17)

A nebo sehnat rám bez čísla... [JZ] (15.5.2018 21:37:49)

Jo tak jako jde to nechat jak to je a udělat jen štítek, jenže motorka má výrobní číslo rámu a to na technické budou také kontrolovat. Takže mi nezbude nic jiného než přerazit. A bud nechat číslo motoru nebo ho vyvařit. A podle mě se to nezkroutí. Není to žádný velký kus, ale jen cca 1cm [Ogar] (15.5.2018 20:57:24)

Navíc při tom vaření by se ti mohly zkroutit kartery... [Ota] (15.5.2018 16:43:38)

Ogar: To bych urcite nedelal. Ohejbat zachovalou motorku podle papiru co k ni sedi ? Nesmysl ... schovej puvodni stitek, nabouchej novej podle motorky, a na puvodni cisla nesahej. Puvodni cislo vyrazene na motoru odpovidajici stitku (i kdyz neni na motorce) je vzdycky z historickeho hlediska cennejsi nez prebouchane cislo ktere odpovida papirum. [Krizoň IV.] (15.5.2018 13:57:55)

No spíš jsem to chtěl jen pro pocit. Aby to vše sedělo a bylo "originál". Proto vyražení nového čísla na motor, které bude sedět s Tp tedy jako to bylo dříve, že číslo rámu sedí s číslem motoru. Jinak výrobní číslo rámu na krku řízení a vše pak ještě na štítku pod sedlem.

Takže jde tedy udělat, že blok vyvařím a vyrazím nové? Ale asi to je blbost, vzhledem k tomu, že bude i problém sehnat původní okrasné raznice ... [Ogar] (15.5.2018 13:36:47)

Jak už psal Krizoň motor tě nemusí trápit a většina Céček číslo rámu nemá a platí to co se ti objeví :-) na štítku. Někdy je to číslo rámu vyražené na plocháči (mám na neodpruženém Céčku) dole pod stupačkama. I kdyby tam bylo tak na STKáčku to nikdo neví a stejně se k němu nedostane :-). Gratulace a ať se daří - [skvarek] (15.5.2018 12:38:19)

Proc chces menit cislo motoru ???
Cislo motoru jde mozne z TP nechat vymazat, a neevidovat ho. Pak se kontroluje jenom typ.

Co se cisla ramu tyce, mam pocit ze u CZ125C bylo jenom na stitku (ale mozna me nekdo opravi)

Cili v tvem pripade, nechat zmenit barvu, vymazat cislo motoru z evidence, a prehodit stitek tak aby odpovidal dokladum (jinak receno nabusit si replikovy)
Cislo ramu v TP ti nezmeni, na stavajici cerveny ram ti "nahradni technologii" gravirovanim vyrobi cislo ramu ktere odpovida TP. A bez puvodniho ramu (ktery nemas) to legalni cestou nepujde. [Krizoň IV.] (15.5.2018 11:59:32)